無可挑剔 4款15萬元級主流合資家用車導購

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】15萬元左右買什么車好？很多新婚小家庭在考慮購車的時候都是在考慮15萬元左右的車。今兒編輯就介紹幾款15萬元左右最為主流最為暢銷的合資家用車給大家。請看下文。

　　豐田卡羅拉

　　指導價：12.38-16.08萬元

　　從外形來看，卡羅拉繼承了花冠的血統(tǒng)，和諧的車身線條還是豐田的一貫風格，顯得中規(guī)中矩，沒有明顯的性別取向。但全新設計的前臉造型已然不見了老款的模樣，拉長的進氣格柵采用鍍鉻裝飾，隆起的車標向后慢慢的淡化與車頭融為一體，兩旁大角度傾斜的前大燈看上去也頗具時尚，也增加了不少年輕的銳氣。 

卡羅拉 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　卡羅拉和凱美瑞一樣傳承豐田的中庸路線，內(nèi)飾方面也同樣缺乏亮點，平平常常就是卡羅拉最大的特點，但證實這一點讓它博得不少消費者的喜愛。內(nèi)飾素凈的深淺灰色搭配，加上傳統(tǒng)的中控臺造型，使車內(nèi)的氣氛既不令人興奮，也不覺得壓抑。

【豐田卡羅拉】

　　卡羅拉竟然配置了導航，雖然分辨率略低，操作起來卻足夠方便。藍牙電話不需要你每次手工建立連接，只要授權一次，之后都會自動匹配連接。氙氣大燈帶有大燈清洗和高度調(diào)節(jié)，無鑰匙啟動、電動座椅、巡航控制、甚至倒車影像都配備齊全，分區(qū)空調(diào)還帶有豐田的負離子發(fā)生功能。最讓人驚喜的是真皮方向盤，手感難得之好不說，甚至還采用了非正圓形狀，為腿部空出了一點空間不重要，重要的是一般只有在跑車上才能發(fā)現(xiàn)這種東西。配置上有一點讓人不爽的地方，這么高端的配置，竟然只有駕駛側(cè)玻璃才是一鍵式的。

【豐田卡羅拉】

　　動力上，新悅動搭載1.6Lγ發(fā)動機和1.8Lβ發(fā)動機，動力成熟穩(wěn)定。其中，1.6L發(fā)動機采用鋁合金缸體，并搭載了先進的CVVT連續(xù)可變正時氣門技術，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm。在同級別車型中，無論是動力還是扭矩都占盡優(yōu)勢。這款發(fā)動力具備國際水準，連續(xù)四年被美國專業(yè)汽車媒體Wardsauto評為“十佳發(fā)動機”之一。而且北京現(xiàn)代為新悅動提供動力總成5年10萬公里保修服務，車主們完全無購車后顧之憂。

　　卡羅拉注重實用性是它給人的最大感受，車輛配置雖然談不上豐富但也絕對夠用，而靈活的空間以及人性化設計也又一次強調(diào)了這是一款專注家庭使用的車子，其他方面到也中規(guī)中矩，沒有太強的優(yōu)勢體現(xiàn)總體表現(xiàn)更為平滑。

　　日產(chǎn)新軒逸

　　指導價：11.9-16.9萬元

　　全新?lián)Q代軒逸，與老款相比，新軒逸對外形、內(nèi)飾、動力總成等都進行了升級換代，但依然主打舒適性，在同級別車型中的競爭力有所提升。

　　新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進氣格柵更換為全新的家族式“X”型前臉，相比現(xiàn)款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發(fā)動機罩上的隆起部分結(jié)合自然，讓前臉更具整體感。和現(xiàn)款車型圓潤的尾部相比，新軒逸的尾部多了一些棱角，顯得更動感，尾燈的位置進行了上移，并加入了LED光源，在夜晚對于后車的警示作用更加明顯。

軒逸

　　新軒逸的內(nèi)飾在布局上有了較大變化，分層式設計的中控臺層級感更強，線條柔和，也更顯高檔。方向盤更換為日產(chǎn)的家族式三幅方向盤，主流的多功能控制鍵我們都可以看到。它的座椅依舊追求最大程度的舒適，你坐在上面有如坐在家中的沙發(fā)一般。

　　在配置方面，新軒逸加入了CARWINGS車載信息服務系統(tǒng)，擁有服務中心呼叫按鈕以及“SOS”緊急求助按鈕，在需要幫助的時候按下相應按鍵就能聯(lián)系人工得到相關的服務。不過唯一的遺憾是，新軒逸全系不配備VDC車身穩(wěn)定程序。

2012款 1.8XL 手動豪華版

　　盡管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在后排有超過兩拳的腿部距離，不要說在同級名列前茅，就是和一些更大級別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細節(jié)方面仍然是日產(chǎn)領先。510升行李廂容積也是大多數(shù)對手無法比擬的優(yōu)勢，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是問題。

日產(chǎn)軒逸

　　換代軒逸采用的1.6T渦輪增壓發(fā)動機是其的一大亮點，這款代號為MR16的發(fā)動機，目前在新款騏達和即將引入國內(nèi)的日產(chǎn)小型SUV-Juke上使用，它的最大功率達到了140kW，最大輸出扭矩達到了240nm。與這款發(fā)動機相匹配的變速箱有兩款，分別為六檔手動變速箱和CVT無極變速箱，混動版車型也將出現(xiàn)在陣營當中。

　　新軒逸不但保留了現(xiàn)款軒逸的舒適駕乘空間與感受，還帶來了更時尚的設計元素。全新1.8升發(fā)動機，在燃油經(jīng)濟性將得到了優(yōu)化而動力上也沒有太多損失。動力上的更新讓軒逸車型變得更為節(jié)能經(jīng)濟，迎合了現(xiàn)今油價高漲時代人們的需求。整體上來說，新軒逸在現(xiàn)款軒逸的基礎上作出了不少提升。

　　現(xiàn)代朗動

　　指導價：10.58-14.98萬元

　　朗動融入了現(xiàn)代家族最新的流體雕塑設計理念，飽滿的身軀伸展著略微上揚的“翹臀”，搭配修長犀利的前后大燈，給人以很強的視覺沖擊力，時尚動感的氣質(zhì)完全可以和K3媲美。朗動的內(nèi)飾采用了全新的家族設計，其動感的氛圍自然離不開索納塔八的成功借鑒。其X造型中控臺立體感很強，凸顯了車輛張揚另類個性。銀色裝飾條搭配全黑顏色的布局，視覺效果更佳明顯。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　安全配置方面，除了全系標配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD外，高配車型配備了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。舒適配置上，朗動全系標配了前/后電動車窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)、座椅高低調(diào)節(jié)等功能。高配車型配備了電動天窗、前排座椅電動調(diào)節(jié)、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡自動防眩目、后視鏡電動折疊、自動空調(diào)、后座出風口、溫度分區(qū)控制等功能，整體看來，作為一款家用車型，朗動配置算不上多么豐富，但是該有的實用配置幾乎一樣不差。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　空間方面，朗動2700mm的較長軸距換來了同級車中相對更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達到了兩拳之多，這對于講究后排乘坐舒適的國內(nèi)市場而言是一個明智決定。對于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時就會顯得非常重要。朗動的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級對手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

　　從朗動駕駛來看，雖然采用了非獨立懸掛，但家用還是不錯的，整體找不出軟肋。而朗動因為會采用電動助力系統(tǒng)，應該方向感覺更輕盈一些，而車身與軸距加長并未影響其太多靈活發(fā)揮，畢竟是一款大空間家用車。朗動標配基本齊全，而中高配還采用ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與更多舒適配備，在配備齊全和綜合性價比方面并不輸給對手。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　動力方面，朗動有兩款發(fā)動機和兩款變速箱可選。兩款發(fā)動機分別是1.6Lγ發(fā)動機和1.8LNu發(fā)動機，其中，1.6L發(fā)動機與現(xiàn)款悅動搭載的發(fā)動機有所區(qū)別，型號由G4FC升級為G4FG，相比悅動發(fā)動機的CVVT進氣可變氣門技術升級為DVVT進排氣可變氣門技術，最大功率為93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm，而1.8L采用最新的Nu發(fā)動機，最大功率為107千瓦/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm，相比于γ發(fā)動機，Nu系列發(fā)動機最大的特點是輕量化。

　　朗動的定價對于韓系車來說是一個突破，盡管低配車型在安全和舒適配置上并不算豐富，但只要上了13萬元價位以上，該有的功能都已經(jīng)配備齊全了。作為悅動之上的又一款大空間高性價比韓系車，朗動不僅將現(xiàn)代最新家族個性風格發(fā)揮到了極致，實用方面也值得大多數(shù)人作為代步車型的選擇。

　　大眾朗逸

　　指導價：11.28-16.48萬元

　　成熟、穩(wěn)重、可靠似乎已經(jīng)是大眾的代名詞了，朗逸也不例外，車輛將家族特征表現(xiàn)的淋漓盡致。前臉部分采用了前霧燈與保險杠進氣口一體式的設計風格，看上去不能說呆板，但至少沒有給人留下什么值得驚喜的印象。但尾部相比老款車型來說，清晰明朗，視覺感還是不錯的。

朗逸

　　內(nèi)飾方面，經(jīng)過重新設計的新朗逸同樣繼承了大眾的家族樣式，但相比現(xiàn)款卻要更顯時尚。此外，新朗逸還有兩種不同風格的內(nèi)飾配色可供選擇，既有上黑下米木紋面板的居家配色，也有全黑金屬拉絲面板的組合，不僅更能突顯新朗逸運動的一面，也給了消費者更多選擇余地。除了在色彩搭配及整體布局上有所改動外，新朗逸還對車內(nèi)配置進行了一番提升，一鍵啟動按鍵，帶GPS功能的中控液晶屏，以及前排座椅加熱等這些配置全都悉數(shù)登場，對于喜愛新朗逸這款車的消費者來說，這些都是極具吸引力的配置。新朗逸沒有跟新速騰一樣取消ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的功能按鍵，并且從配置單中我們卻很欣喜地看到，EPS在新朗逸上是全系標配項目，這無疑再一次提升了其性價比。

朗逸

　　配置方面，新朗逸仍然走的是家用路線，從整車的用料及布局上都體現(xiàn)了德系汽車一貫的嚴謹及人性化。而特別值得一提的是，全新朗逸全系標配了ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)以及HHC坡道輔助系統(tǒng)，作為一款家轎而言，這樣的配置還是非常值得肯定的。

朗逸

　　動力系統(tǒng)方面和老款朗逸完全一致，依然是1.4T發(fā)動機和1.6L發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機可搭配7檔雙離合自動變速器，1.6L則搭配6速手自一體變速器，5速手動變速器則都可以搭配。雖然2011款的2.0L車型依然有庫存在售，但是其油耗表現(xiàn)要遜色很多。

　　雖然只是中期改款車型，但新朗逸在外觀和內(nèi)飾的變化還是值得肯定的。再加上新朗逸在安全配置方面與同級別車型相比，表現(xiàn)也越加搶眼，從而使得新朗逸的整體競爭力進一步提升，作為家用車型新朗逸也是一款非常值得購買車型。

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