非承載式車身的越野SUV導(dǎo)購 普拉多

鈴木(進口)

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　　豐田普拉多

　　指導(dǎo)價：53.80-69.80萬元 

　　普拉多是有口皆碑的SUV大塊頭，作為匹配硬漢的越野SUV，受到很多越野發(fā)燒友的青睞。豪華的內(nèi)飾、霸氣的外觀、強勁的動力都使其成為“豪華、霸氣”的代名詞。

普拉多

　　全新的保險杠設(shè)計與復(fù)式雙條幅的直瀑式造型的豎條格柵結(jié)合，讓整車看起來更加和諧而又充滿霸氣，而霧燈也從原先的不規(guī)則的方形設(shè)計變?yōu)橹髁鞯膱A形。尾部部分，增加了后窗上方的提升了公路行駛時的穩(wěn)定性擾流尾翼設(shè)計，尾燈采用了和前大燈呼應(yīng)的全新的設(shè)計，反光板位置調(diào)整到下方，并增加了牌照上方的金屬材質(zhì)亮片裝飾，后備箱采用電動模式開啟優(yōu)化取代了原來的手動把手開啟，背負式備胎設(shè)計改為了現(xiàn)款的車底后部懸吊式。

　　它的內(nèi)飾依舊保持豐田的家族設(shè)計風格，材質(zhì)大部分采用硬塑料質(zhì)地，但是細致的做工彌補了這點缺憾，樸實中帶著一點時尚，比如炮筒式儀表和銀色的裝飾板。中控布局設(shè)計實用而不花俏，中控臺的多功能顯示器可做到畫面切換位于車輛前部、左右和后部的4個攝像頭所拍攝的畫面，可以從不同角度進行路面狀況確認。不僅顯示前輪當時的指向影像清晰，而且這個系統(tǒng)在攀爬巖石作用甚大。 

普拉多

　　值得一提的是，新普拉多仍保留了傳統(tǒng)越野車采用的“非承載式車身結(jié)構(gòu)+整體橋式后硬軸”，并通過進一步優(yōu)化，提升了車體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，加上四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速器鎖定裝置，越野能力更為出色，足以輕松應(yīng)對各種惡劣路況。同時新車還采用了前雙叉臂式、后四連桿式懸架結(jié)構(gòu)，并標配了265/65R17大尺寸輪胎。

普拉多

　　現(xiàn)款的普拉多依然搭載的是一臺1GR4.0LV6發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大輸出功率為202kW/5600rpm，最大扭矩為381N.m/4400rpm。雖然相比于老款在動力數(shù)據(jù)方面提升的并不算多，但現(xiàn)在的普拉多將原來的5速自動變速箱升級成了5速手自一體變速箱，這樣駕駛起來的話會更有樂趣。

　　請不要懷疑國產(chǎn)普拉多的越野能力，因為它總能超乎你的想象，哪怕是沒有后橋差速鎖的低配版越野能力同樣出色，更何況頂配版還有空氣懸掛。國產(chǎn)普拉多盡管在公路上表現(xiàn)的并不如越野出色，但足以滿足日常需求，而這也已經(jīng)不是我最關(guān)心的了。當然普拉多并不是一個只懂得干粗活的硬漢，它的細膩以及舒適程度絕對是所有這些硬派越野車當中數(shù)一數(shù)二的，并且在耐用性與可靠性方面恐怕還沒人能比它做的更好，如果你是一個喜歡玩越野，喜歡自駕遠行的人，國產(chǎn)普拉多4.0無疑是最佳的選擇。

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