油耗動(dòng)力兩不誤 4款熱銷渦輪增壓SUV導(dǎo)購(gòu)

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】如果大排量的車在帶來(lái)兇猛動(dòng)力的同時(shí)，隨時(shí)也會(huì)帶來(lái)讓人意外的超級(jí)油耗的話，那么渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用則很好地解決了這類的問(wèn)題。使用渦輪增壓的車能夠使小排量的車在保持節(jié)油的情況下，動(dòng)力翻倍。編輯介紹幾款熱銷渦輪增壓SUV給大家。

　　長(zhǎng)安福特翼搏

　　指導(dǎo)價(jià)：9.48-12.78萬(wàn)元

　　作為一款最“親民”的小型SUV，長(zhǎng)安福特顯然有意將翼搏栽培成定位最低、最接地氣的合資SUV，不過(guò)僅僅憑這一優(yōu)勢(shì)就想在小型SUV的市場(chǎng)稱王則未免顯得太過(guò)天真，那么它究竟還有什么法寶呢？

福特翼搏

　　與眾多城市SUV和硬派SUV不同，翼搏給人的第一感覺(jué)便是短小精悍、個(gè)性色彩濃厚，當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑會(huì)更討好年輕一代的消費(fèi)者，同時(shí)也將一部分消費(fèi)者拒之門外，這也是其處于輿論風(fēng)口浪尖的最大原因。

　　福特翼搏的內(nèi)飾和他的外觀有著很高的一致性，個(gè)性而富有機(jī)械風(fēng)格，整體造型上和同樣年輕化定位的嘉年華非常接近，全黑的儀表臺(tái)配上銀色中控飾板，所營(yíng)造的車內(nèi)氛圍簡(jiǎn)潔而偏向運(yùn)動(dòng)，只是在材質(zhì)方面幾乎全部為硬塑料，所以手感上略差了一些。中控臺(tái)音響控制面板設(shè)計(jì)和嘉年華一致，繁多的按鍵類似手機(jī)風(fēng)格，翼搏則裝備了更為先進(jìn)的SYNC多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，借助上方的多功能顯示屏讀取人機(jī)互動(dòng)信息，此外這塊顯示屏還可以模擬顯示倒車?yán)走_(dá)信息。

福特翼搏

　　配置方面，翼搏搭載福特家族特有的SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)是相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最大的優(yōu)勢(shì)，它能夠通過(guò)藍(lán)牙或USB連接移動(dòng)/多媒體設(shè)備，可以通過(guò)語(yǔ)言指令來(lái)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音撥號(hào)、聲控音樂(lè)播放、語(yǔ)音播報(bào)短信等。通過(guò)語(yǔ)言指令來(lái)操控，減少駕車時(shí)的分心，增強(qiáng)行車安全。此外，雖翼搏并沒(méi)有配備倒車攝像頭，但當(dāng)你倒車時(shí)中控顯示屏中會(huì)模擬顯示出虛擬倒車影像。 

福特翼搏

　　動(dòng)力方面，翼搏1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)81千瓦/6405轉(zhuǎn)，最大扭矩可達(dá)140牛米/4500轉(zhuǎn)。翼搏搭載的這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)已經(jīng)趕超了一般1.6L自然吸氣動(dòng)力，最大功率為88千瓦，最大扭矩為170牛米，而小排量的優(yōu)勢(shì)在經(jīng)濟(jì)性上就有著更好的表現(xiàn)。另外1.5L自動(dòng)擋車型匹配的PowerShift6速雙離合變速箱，在舒適性與經(jīng)濟(jì)性上也是其優(yōu)勢(shì)。

　　長(zhǎng)安福特為翼搏明確了更加精細(xì)的市場(chǎng)定位，不僅僅售價(jià)非常誘人，而且在外觀和內(nèi)飾以及動(dòng)力方面也基本達(dá)到了城市SUV的中級(jí)水平，但它仍然算是一個(gè)“偏科生”，稍顯簡(jiǎn)陋的配置使其在競(jìng)爭(zhēng)力上有所下降，但難得的是它并未有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因而對(duì)于那些心中向往SUV卻因價(jià)格和油耗等因素不得不重新考慮小型車的用戶來(lái)講，翼搏絕對(duì)是一部很經(jīng)濟(jì)實(shí)在的小型SUV。

　　華泰寶利格

　　指導(dǎo)價(jià)：15.47-20.47萬(wàn)元

　　如果說(shuō)寬敞、舒適的空間是華泰寶利格的致勝法寶，一點(diǎn)也不為過(guò)。它車身長(zhǎng)4610mm，寬1858mm，高1753mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2620mm的超大車身尺寸，在同級(jí)別車型中極具競(jìng)爭(zhēng)力，在給你實(shí)際空間的同時(shí)更增添了一股視覺(jué)沖擊力，無(wú)論是前排還是后排的乘坐空間都很充裕。

【華泰寶利格】

　　由于受成本限制，寶利格在內(nèi)飾的選材上顯得很出手不夠大方，雖然中控臺(tái)及車門很多部件均采用皮革包裹，但用手摸上去還是會(huì)有種硬邦邦的感覺(jué)。相比這種材質(zhì)來(lái)說(shuō)，車輛配備的藍(lán)牙車載功能、GSP等豐富配置卻又顯得奢侈很多。另外，寶利格全系配備的自動(dòng)空調(diào)也比較吸引人，不管是高低配車型，均可以為消費(fèi)者帶來(lái)更好的舒適環(huán)境。然而，在這種奢華的環(huán)境下，大面積天窗來(lái)的卻又很及時(shí)，無(wú)疑為駕乘者帶來(lái)了更好的通透感。

【華泰寶利格】

　　在豐富配置存在的同時(shí)，安全配置自然也少不了，在今天介紹的四款車型中，該車也是唯一一款在配備前排安全氣囊和前排側(cè)氣囊的同時(shí)，還添加了后排側(cè)氣囊的車型，彌補(bǔ)了對(duì)后排乘客的歉疚。而ESP功能僅出現(xiàn)在了自動(dòng)四驅(qū)版車型中，對(duì)諸多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還依然存在著某種程度上的不滿。不過(guò)，定速巡航、倒車影像在高配車型中也有出現(xiàn)，看的出來(lái)，廠家在安全配置上做的也還算是比較用心的。

【華泰寶利格】

　　寶利格搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.8T和2.T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T最大功率118Kw/5500rpm，最大扭矩215N·m/2100-4500rpm，而2.0T最大功率110Kw/4000rpm，最大扭矩310N·m/2000rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱和4AT變速箱。渦輪啟動(dòng)之后加速都很自如，只要控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)速合適，便可以保持良好的加速趨勢(shì)，但在低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力孱弱，和同級(jí)競(jìng)品相比稍顯不足。

　　如果以配置和價(jià)格作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，那華泰寶利格確實(shí)很有吸引力，但在這個(gè)汽車市場(chǎng)處于微增長(zhǎng)的時(shí)代，想要憑借配置和價(jià)格就一直占據(jù)市場(chǎng)顯然是不可能的事情，廠家應(yīng)該更多地去考慮如何將一直以來(lái)存在的山寨痕跡抹去，不然很難再勾起消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。

　　長(zhǎng)城哈弗H6

　　指導(dǎo)價(jià)：9.58-15.18萬(wàn)元

　　作為自主SUV的標(biāo)桿車型，哈弗H6無(wú)論是從靜態(tài)方面還是動(dòng)態(tài)方面，均獲得了較高的市場(chǎng)認(rèn)可。改款之后的哈弗H6在外觀上的變化不大，依然保持了自主車的高原創(chuàng)性，前臉識(shí)別度很高，拋棄了以往傳統(tǒng)SUV堅(jiān)持的非承載車身，車身線條流暢，屬于典型的城市SUV車型。

【長(zhǎng)城哈弗H6】

　　哈弗H6車頭設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，三橫輻中網(wǎng)鍍鉻裝飾看上去簡(jiǎn)潔而又含蓄，完全不同于哈弗H3/H5時(shí)代的純粹硬朗以及哈弗H5的夸張霸氣。X造型的下進(jìn)氣口具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。霧燈及霧燈格柵的面積比較突出，側(cè)面線條腰線很高，具有時(shí)代動(dòng)感但不失為長(zhǎng)城品牌特有的硬朗線條風(fēng)格。作為以皮卡和SUV起家的長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，盡管哈弗H6作為城市SUV，完全不在是越野的硬漢，但是品質(zhì)與口碑仍然是一塊金字招牌。

　　哈弗H6的內(nèi)飾是完全的轎車化設(shè)計(jì)，對(duì)稱式中控臺(tái)造型以弧線為主，空調(diào)出風(fēng)口也采用圓型設(shè)計(jì)，排擋桿被上移至中控臺(tái)，以及上深下淺的內(nèi)飾配色，甚至有些家用小型MPV的感覺(jué)。只有方向盤的造型還透著一些棱角，不僅進(jìn)行了打孔皮質(zhì)包裹，還添加了多功能按鍵。

【長(zhǎng)城哈弗H6】

　　車身尺寸，哈弗H6屬于緊湊級(jí)SUV范疇，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4640×1825×1690mm，軸距2680mm在同級(jí)別車型中也算比較出色。車身尺寸會(huì)影響到車內(nèi)乘用空間的表現(xiàn)，哈弗H6在這方面擁有同級(jí)別中較為出色的，尤其是在后排空間上，后排地板中央是完全平坦的，這對(duì)中間乘客而言是好消息，雙腳可以放平。

　　哈弗H6采用了前麥弗遜后雙叉臂獨(dú)立懸掛，舒適和操控都有一定保障，加上底盤最小離地間隙為190mm，作為城市SUV而言已經(jīng)足夠。另外哈弗H6部分車型還搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，平時(shí)依靠前輪驅(qū)動(dòng)車輛，如果前輪打滑，中央多片離合式差速系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將部分動(dòng)力轉(zhuǎn)移到后輪，從而使車輛脫困。盡管哈弗H6的四驅(qū)遠(yuǎn)不及哈弗H3/哈弗H5時(shí)代采用的分時(shí)四驅(qū)純粹與給力，但大部分復(fù)雜路面是可以應(yīng)付的。

【長(zhǎng)城哈弗H6】

　　動(dòng)力方面，雖然改款之后的哈弗H6沒(méi)有2012款的動(dòng)力儲(chǔ)備那么豐富，僅僅提供了1.5T汽油渦輪增壓，不過(guò)相比2.0T柴油渦輪增壓，顯然，1.5T渦輪增壓車型更有看點(diǎn)，它不但具有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，同時(shí)最大功率可達(dá)110kW/5600rpm，峰值扭矩為210N·m/2200-4500rpm，它的出色之處便在于低速度時(shí)段，低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩充沛，起步和加速都非常暢快，超越了2.0L車型的表現(xiàn)。與之匹配的6速手動(dòng)變速箱也在節(jié)油與舒適方面貢獻(xiàn)突出，從工信部油耗信息中看到，哈弗H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來(lái)7.7L的百公里綜合油耗，其中市區(qū)的工況油耗為10.4L，而市郊的工況油耗要明顯低許多，僅僅6.1L。不過(guò)從網(wǎng)友普遍反映的近10L的油耗值來(lái)看，哈弗H6在油耗方面的表現(xiàn)雖有很大提升，但仍有著很大的進(jìn)步空間。

　　哈弗H6憑借著較為全面的綜合素質(zhì)彰顯出自己作為自主品牌緊湊型SUV標(biāo)桿的水準(zhǔn)，在配置、空間以及外觀上的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，不過(guò)對(duì)于那些追求動(dòng)力表現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)的燃油性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，哈弗H6并非絕佳之選。當(dāng)然，我們?cè)谶x購(gòu)一輛SUV時(shí)也要考慮它的更多注重的是它的實(shí)用性，此時(shí)哈弗H6借助超高的人氣、強(qiáng)大的市場(chǎng)保有量以及全面、便捷的維護(hù)保養(yǎng)等優(yōu)勢(shì)再次獲得消費(fèi)者的青睞也是情理中事。

　　大眾途觀

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬(wàn)元

　　途觀是大眾重點(diǎn)打造的一款國(guó)產(chǎn)城市緊湊SUV車型,大眾品牌在中國(guó)的超高人氣是其他品牌無(wú)可比擬的。如果不是經(jīng)銷商的加價(jià)招致不少消費(fèi)者望而卻步，或許，途觀的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止現(xiàn)在這些。

2012款 1.8TSI 智能全時(shí)四驅(qū) 菁英版

　　途觀保留了鮮明的家族特征，它并沒(méi)有采用進(jìn)口車型Tiguan的楔形車頭，而是使用了更為平和中庸的設(shè)計(jì)，這一改變使之更加符合中國(guó)消費(fèi)者的審美。它的車尾線條以飽滿、圓潤(rùn)為主，與前臉一樣，雖沒(méi)有特別出彩的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但勝在耐看。

　　大眾的內(nèi)飾總給人留下做工扎實(shí)、選材高檔、實(shí)用、環(huán)保等優(yōu)良口碑。途觀同樣繼承了這傳統(tǒng)，同樣保證了出色的品質(zhì)。品質(zhì)好，配置也要豐富。途觀全系均采用穩(wěn)重的黑色與溫馨的米色混搭方式，作為內(nèi)飾的主色調(diào)，黑色可以有效避免“反光”，而米色則給人一種溫暖的感覺(jué)。對(duì)于喜歡駕駛的消費(fèi)者而言，大眾的方向盤最能令大家興奮。真皮包裹的方向盤不但手感優(yōu)異，功能也更加齊全。除此，后排中央扶手、帶化妝鏡的遮陽(yáng)板、手套箱冷藏功能及眼鏡盒均作為“標(biāo)配”出現(xiàn)其中。

2012款途觀

　　途觀車身長(zhǎng)寬高為4525/1809/1685mm，軸距2684mm，這意味著途觀的內(nèi)部空間更為寬敞，駕乘更為舒適。另外途觀后排座椅前后可移動(dòng)160mm，并且可以4/6分離折疊，通過(guò)靈活的組合方式，可滿足消費(fèi)者不同的使用需求。

　　安全方面途觀的智能化配置可以媲美Q5，有些裝備真的是在豪車上才有的。當(dāng)EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的配備按下AUTOHOLD按鈕時(shí)，讓駕駛者無(wú)論是高速路段還是盤山公路，只要車輛停穩(wěn)，自動(dòng)駐車功能立即啟動(dòng)，絕不會(huì)前后溜車，駕駛者完全可以繼續(xù)保持前進(jìn)擋，而不用再去腳踩制動(dòng)、掛空擋、拉手剎。再起步時(shí)，只需輕踏油門，途觀即可迅速啟動(dòng)，實(shí)用性非常高。其他方面緊急制動(dòng)只能配置能在緊急情況下提供高達(dá)60%的制動(dòng)效果，其效果遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)手剎。PLA智能泊車輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛者在極小的空間內(nèi)，進(jìn)入停車位。

2012款途觀

　　途觀的主打發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW/4500-6200rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4500rpm，輸出范圍很廣，而且渦輪介入的時(shí)間也比翼虎的發(fā)動(dòng)機(jī)要早不少，因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者覺(jué)得這款發(fā)動(dòng)機(jī)“很有勁”。此外途觀還提供1.4T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為96kW/5000rpm、147kW/5100-6000rpm，最大扭矩分別為220N·m/1750-3500、280N·m/1700-5000rpm。與之匹配的分別是6擋手動(dòng)變速器和6擋手自一體變速器，其中1.4T在動(dòng)力方面的表現(xiàn)則中規(guī)中矩，而2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，起步、換擋都很流暢，不過(guò)加速迅猛的表現(xiàn)其實(shí)也只是途觀的假象，在數(shù)值上它其實(shí)是落后于翼虎的。

　　與日系SUV相比，全系標(biāo)配渦輪增壓動(dòng)力的途觀動(dòng)力更強(qiáng)，卓越的安全性能及地形掌控能力也更為出色。而且由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)，途觀的節(jié)油性能并不輸于日系SUV；另外途觀前瞻動(dòng)感的設(shè)計(jì)、卓越強(qiáng)勁的動(dòng)力操控以及豐富的智能科技配置成為消費(fèi)者普遍關(guān)注的特點(diǎn)。

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