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比亞迪F6比亞迪F6全部在售

為家人著想 5款10萬(wàn)舒適后排空間家轎導(dǎo)購(gòu)

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  【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】我們?cè)诳紤]汽車的乘用空間的時(shí)候,往往考慮駕駛員的前排空間比較多,而忽略了后排空間。作為一輛家用車,后排空間太窄,就委屈了坐在后排的家人了。為家人著想,介紹5款后排擁有大空間的國(guó)產(chǎn)家轎,很值得考慮!

  比亞迪F6

  指導(dǎo)價(jià):6.98-15.98萬(wàn)元

  比亞迪F6

  F6的前梯形進(jìn)氣格柵與賓悅?cè)绯鲆晦H,大燈則明顯來(lái)自不同的思路,斜角上揚(yáng)的手筆,略顯張揚(yáng)。不過(guò),綜合來(lái)看,比亞迪F6的外觀應(yīng)該還是符合多數(shù)中國(guó)人的審美觀點(diǎn)的,圓潤(rùn)而舒展,只是個(gè)人感覺(jué)車頂線條與C柱的銜接顯得有點(diǎn)生硬。雖然胎寬與另外三款車型相同,但是15英寸的輪轂,看上去是過(guò)于小了點(diǎn)。手套箱右側(cè)邊和后備廂蓋的縫隙看著比較大,裝配質(zhì)量還有待提高。

  比亞迪F6

  空間方面,比亞迪F6擁有4846mm的車身長(zhǎng)度和2740mm的軸距,這樣的數(shù)據(jù)在同價(jià)位的車型中優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)雖然車長(zhǎng)達(dá)到4846mm,但后備箱容積卻只有480L,這讓本來(lái)車身就很寬大的F6的內(nèi)部空間尤其是后排空間變得更加優(yōu)秀,而重視后排空間則是典型的商務(wù)車型設(shè)計(jì)風(fēng)格。

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  中華駿捷

  指導(dǎo)價(jià):7.58-16.58萬(wàn)元

中華駿捷

中華駿捷

  駿捷良好的動(dòng)力油耗表現(xiàn)贏得了良好的口碑。其底盤的設(shè)計(jì)也頗具運(yùn)動(dòng)性,前雙叉臂獨(dú)立懸掛后四連桿獨(dú)立懸掛,使得整車操控性頗佳,很多玩車的人也喜歡拿駿捷改裝。

中華駿捷

中華駿捷

  外觀上,新駿捷的大燈、霧燈和尾燈是變化的亮點(diǎn),多處增加LED光源,線條變得簡(jiǎn)潔鋒利,更加突出運(yùn)動(dòng)定位。內(nèi)飾的變化也很多。原來(lái)的桃木裝飾板被和灰色裝飾板取代,中控臺(tái)經(jīng)過(guò)優(yōu)化更加簡(jiǎn)潔實(shí)用,還增加了USB音頻接口。方向盤的造型有所變化,油原來(lái)的3輻換成4輻樣式。全新的儀表盤采用白色背景光,配上行車電腦大屏幕,富有科技?xì)庀ⅰ?/p>

中華駿捷

中華駿捷

  值得一提的是,駿捷2790mm的軸距在同級(jí)車中表現(xiàn)搶眼,車內(nèi)空間闊綽比較適合大家庭用戶選擇,如果對(duì)空間仍不滿意,還有駿捷Wagon車型可選,后排以及后備箱的空間組合會(huì)更加靈活。

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  比亞迪G6

  指導(dǎo)價(jià):7.98-11.58萬(wàn)元

比亞迪G6

比亞迪G6

  比亞迪G6的模具全部來(lái)源于比亞迪在日本的模具工廠,因此做工品質(zhì)較之前車型有了明顯提升。比亞迪G6作為一款重量級(jí)轎車,整車的外形非常大氣、穩(wěn)重,線條流暢自然。比亞迪G6在外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,長(zhǎng)、寬、高分別為4860mm*1825mm*1463mm,軸距達(dá)2745mm,整體線條流暢而圓潤(rùn)。

比亞迪G6

比亞迪G6

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,比亞迪G6采用了上深下淺的配色樣式,突出家用、商務(wù)皆宜的特性。采用上“黑”下“米”的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。方向盤和中控臺(tái)的部分接縫采用銀色飾板緊密的鏈接,其做工和質(zhì)感均不亞于合資品牌。前門扶手處以及前駕駛扶手處均采用桃色處理。座椅的做工、功能、舒適性也是值得一提的。

比亞迪G6

比亞迪G6

  動(dòng)力方面,比亞迪G6搭載了自主研發(fā)的1.5TID渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為113kW/5200rpm,峰值扭矩為240N.m/1750-3500rpm,動(dòng)力更強(qiáng)、響應(yīng)更快、油耗更省、排放更低,無(wú)間斷的動(dòng)力輸出,駕駛者換檔無(wú)頓挫感,給駕乘者提供了便利性和舒適性,甚至可以帶來(lái)運(yùn)動(dòng)車型所特有的駕駛快感。

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  奔騰B70

  指導(dǎo)價(jià):11.98-14.18萬(wàn)元 

奔騰B70

奔騰B70

  奔騰B70外形設(shè)計(jì)的變化是最明顯的,尤其是前臉改變了前包圍,使得新款相比老款長(zhǎng)度增加了24mm,中網(wǎng)和霧燈設(shè)計(jì)也有了全新改變,更為簡(jiǎn)約時(shí)尚。高配更集成了氙氣大燈、自動(dòng)大燈和日間行車燈等配置——這可是不少同級(jí)別20萬(wàn)元合資產(chǎn)品才有的配置。尾燈的設(shè)計(jì)被不少人認(rèn)為是整個(gè)改款的亮點(diǎn),簡(jiǎn)約的LED燈組十分醒目,在造型上也很容易讓人聯(lián)想起一些國(guó)際大牌。配合車身側(cè)面簡(jiǎn)潔的線條,新奔騰B70徹底擯棄了原先中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格,變得年輕運(yùn)動(dòng)起來(lái)。

奔騰B70

奔騰B70

  內(nèi)飾的變化主要集中在裝飾材質(zhì)上——中控面板區(qū)域采用了鋼琴漆材料,而整體設(shè)計(jì)依然保持與老款同樣,中規(guī)中矩適合大多數(shù)家庭用戶。車內(nèi)空間變現(xiàn)一直不是奔騰B70的強(qiáng)項(xiàng),但對(duì)于一米76的乘坐者而言絕對(duì)夠用,不論坐在前后排都沒(méi)有壓抑的顧慮,一般家庭使用綽綽有余了。

2011款 B70 2.0AT 豪華型

奔騰B70

  要說(shuō)這次改款的最大亮點(diǎn),不得不說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)——首次搭載的ET3系列1.8L高性能全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管、可變渦流控制系統(tǒng)、S-VT可變正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)。102kW的最大功率和172Nm的最大扭矩的數(shù)據(jù)稱不上突出,不過(guò)搭配的變速箱讓動(dòng)力總成提升了一大截:愛(ài)信F21六速手自一體變速箱和G6M六速手動(dòng)變速箱兩個(gè)選擇在同級(jí)別中都堪稱先進(jìn)。

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  上汽榮威550

  指導(dǎo)價(jià):9.99-18.98萬(wàn)元

  與榮威750所帶來(lái)的英倫風(fēng)格不同,榮威550更多以現(xiàn)代感來(lái)詮釋,整車圓潤(rùn)飽滿的線條、上挑的腰線和緊湊的車身讓它顯得非常動(dòng)感。造型獨(dú)特的前大燈和鷗翼式的進(jìn)氣格柵是外觀部分最具看點(diǎn)的地方,對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言,榮威550的外形遠(yuǎn)比750更容易接受。

上汽榮威550

【榮威550】

  榮威550搭載的數(shù)字化設(shè)備較多,內(nèi)飾風(fēng)格也比較前衛(wèi)個(gè)性,整體具有強(qiáng)烈的科技感。儀表保留了指針式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,除此以外儀表上的全部信息均由數(shù)字化顯現(xiàn),信息全面而清晰易讀,行車電腦功能豐富。位于中控臺(tái)之上正中央位置6.5英寸的液晶顯示屏,集合了一套類似寶馬iDrive的數(shù)字多媒體交互系統(tǒng),通過(guò)操控中控臺(tái)上的旋鈕選擇顯示音響、導(dǎo)航、電話、倒車影像等多項(xiàng)信息,在同級(jí)車型中數(shù)字化信息最為全面。

上汽榮威550

【榮威550】

  榮威550擁有4624×1827×1480mm的車身尺寸,2705mm的軸距帶來(lái)不錯(cuò)的后排乘坐空間,身高175cm的乘客能獲得一拳多的腿部空間,但較高的中央地臺(tái)影響了后排中間乘客的乘坐舒適性。榮威550的前后排的頭部空間表現(xiàn)并不理想,只能帶來(lái)勉強(qiáng)三指的空間余量,這與它流暢的外形有一定的關(guān)系。

上汽榮威550

【榮威550】

  榮威550是自主品牌中最早裝配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型之一,它采用了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為118千萬(wàn),最大扭矩為215N.m/2500-4500,匹配日本愛(ài)信的5速手自一體變速箱。雖然1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)不俗,但與變速箱的搭配并未帶來(lái)最佳效果,超過(guò)10秒的百公里加速時(shí)間顯得頗為無(wú)奈。

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