高性能值得愛(ài) 3款家族中的個(gè)性車(chē)型導(dǎo)購(gòu)

寶馬(進(jìn)口)

深圳寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系寶馬3系寶馬5系寶馬7系寶馬M系寶馬X6寶馬X5寶馬5系GT

　　【亞訊車(chē)網(wǎng)m.foodfunfashion.com】巴黎車(chē)展讓我們看到各個(gè)廠家亮相的諸多新車(chē)型之后，其中不乏驚喜但也存在失望。驚喜的是新技術(shù)的運(yùn)用，給人一種全新的感覺(jué)，讓我們對(duì)未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展充滿期待。失望的就是有些廠家原地不動(dòng)，沒(méi)有創(chuàng)新精神。今天，小編就為大家介紹幾款家族個(gè)性車(chē)型吧！

       推薦車(chē)型：寶馬1系
       指導(dǎo)價(jià)格：24.2-37.5萬(wàn)
       優(yōu)惠幅度：3-5萬(wàn)（必須到店詳談）

       寶馬一系，有人說(shuō)它長(zhǎng)的好看、也有人說(shuō)它長(zhǎng)的丑，不管怎么樣，寶馬1系在家族中算的上是個(gè)特立獨(dú)行的主兒。在設(shè)計(jì)師看來(lái)，1系外形好看還是難看似乎都不是事兒，不怕有爭(zhēng)議，就怕被淡忘，這就跟演藝圈里的明星一個(gè)道理。寶馬經(jīng)典的雙腎格柵肯定是不能改變的，所以設(shè)計(jì)師只好在1系的大燈上做文章了，在我看來(lái)，1系這雙三角眼真的是在挑戰(zhàn)人類(lèi)的審美極限，這也讓我深深的記住了這個(gè)家伙。其實(shí)我倒是沒(méi)有刻意貶低它的意思，反之看的時(shí)間久了，我反而覺(jué)得它很個(gè)性，至少比那些絲毫沒(méi)有新鮮感的套娃車(chē)要好一些。寶馬家族的中控臺(tái)主要分為兩種風(fēng)格，5系、7系等車(chē)型中控臺(tái)造型中庸、大氣，而1系、3系和6系等這些走時(shí)尚風(fēng)格的車(chē)型，中控臺(tái)造型則更年輕、更有活力，其中1系內(nèi)飾風(fēng)格最為簡(jiǎn)潔，但功能卻不少。黑色的內(nèi)飾更能體現(xiàn)寶馬的運(yùn)動(dòng)精髓，值得一提的是，中控臺(tái)上方的6.5英寸顯示屏和簡(jiǎn)化的iDrive系統(tǒng)是全系標(biāo)準(zhǔn)配置，非常給力！不過(guò)GPS導(dǎo)航是需要選裝的，頂配車(chē)型也不例外。

【2012款 116i 都市型】

       對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的年輕人來(lái)講，兩廂車(chē)能夠帶來(lái)更加出色的循跡性。他們不會(huì)太在意車(chē)輛的乘坐舒適性以及空間之類(lèi)的，一切以動(dòng)力和操控為第一目標(biāo)。當(dāng)然有些人對(duì)于后排實(shí)用性也是會(huì)有所考慮的，不過(guò)標(biāo)準(zhǔn)也僅僅是能坐人就OK，我想在這方面1系怎么著也比前面介紹的飛思更有優(yōu)勢(shì)吧！目前市面上銷(xiāo)售的1系主要為1.6T車(chē)型——116i和118i，全系優(yōu)惠幅度在3-5萬(wàn)元，是購(gòu)買(mǎi)的好時(shí)機(jī)。前段時(shí)間寶馬1系和3系曾爆出“座椅骨架生銹事件”，對(duì)于這件事寶馬官方也即時(shí)做出了回應(yīng)，將于10月中旬正式提供優(yōu)化零部件更換服務(wù)，所以對(duì)此大家也不必太擔(dān)心。

 【2012款 116i 都市型】

       下面簡(jiǎn)單介紹一下1系搭載的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用雙渦管單渦輪設(shè)計(jì)，低功率版最大功率136馬力，高功率版最大功率170馬力，如果對(duì)于動(dòng)力要求比較高的話，顯然118i更加適合，我們實(shí)測(cè)118i運(yùn)動(dòng)型的百公里加速只需7.3秒。另外，1系大部分車(chē)型匹配的都是ZF 8擋手自一體變速箱，只有最低配的116i采用了6擋手動(dòng)變速箱。

【2012款 116i 都市型】

       這一代寶馬1系全系標(biāo)配了駕駛模式選項(xiàng)，都市型擁有節(jié)能、舒適、運(yùn)功三種駕駛模式可選，而118i運(yùn)動(dòng)型在此基礎(chǔ)上還增加了“運(yùn)動(dòng)+”模式選項(xiàng)。舒適模式下，動(dòng)力輸出平緩，渦輪幾乎沒(méi)有遲滯，變速箱換擋平順而且勤快，通常會(huì)將轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)以下以降低油耗。節(jié)能模式下油門(mén)會(huì)變得異常遲鈍，甚至讓人有些抓狂。而運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出又會(huì)變得相當(dāng)活躍，輕踩油門(mén)就能感受到車(chē)輛亢奮的躁動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+模式下這種感覺(jué)會(huì)更加明顯。 對(duì)于操控方面，我想沒(méi)人會(huì)質(zhì)疑寶馬的能力，當(dāng)然這種直接、硬邦邦的駕駛感受也不是所有人都喜歡的。所以在選擇愛(ài)車(chē)之前，建議您還是親自試駕一下，不要人云亦云，適合自己的才是最重要的。

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