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享受明星般待遇 5款30萬大空間豪華車導(dǎo)購

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享受明星般的豪華待遇,推薦5款30萬左右大空間車型。這些車不僅做工細(xì)致配置好,而且動(dòng)力操控皆不賴!

本頁導(dǎo)航:
第1頁:奧迪A4L 第2頁:奔馳C級
第3頁:大眾CC 第4頁:日產(chǎn)天籟
第5頁:本田雅閣

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  亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】奧迪A4L

  指導(dǎo)價(jià):27.28-57.81萬元

新奧迪A4L

奧迪A4L

  奧迪A4L是德系豪華品牌唯一一款拉長的中型車產(chǎn)品,所以其相對于競爭對手奔馳C級和寶馬3系最大的優(yōu)勢就在于后排空間,乘坐更加舒適。一汽大眾奧迪A4L是基于第八代奧迪A4專為滿足中國用戶需求而拉長軸距的車型。

新奧迪A4L

奧迪A4L

  A4L外觀的特點(diǎn)就是漂亮。淚眼大燈是A4L最典型的特征,大嘴的進(jìn)氣格柵是奧迪的傳統(tǒng),尾部線條不像前臉般兇狠,而是用非常圓潤的曲線來中和前臉留給大家的印象。除此以外,平直的側(cè)面線條仍然十分大氣穩(wěn)重,它還是一輛很“奧迪”的奧迪車。

新奧迪A4L

奧迪A4L

  A4L的內(nèi)飾依然延續(xù)了奧迪家族式設(shè)計(jì),做工精致和用料考究。A4L的中控臺能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控臺,以及富有質(zhì)感的黑色內(nèi)飾,給人的感覺就是酷,仿佛置身于跑車之中。奧迪A4L內(nèi)飾給人感覺更加偏向舒適,全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾,顯得十分沉穩(wěn)大氣。

  奔馳C級

  指導(dǎo)價(jià):30.8-46.3萬元

奔馳C級

奔馳C級

  奔馳C級是族譜中銷量最大的車型,也是奔馳所有車系中車型最全的一種!新款C級轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等,使得它舒適、精制、實(shí)用、安全性一流。

奔馳C級

奔馳C級

  奔馳C級是奔馳銷量最大的車型。作為一款針對年輕群體的車型,奔馳C級擁有優(yōu)雅型、時(shí)尚型兩種前臉設(shè)計(jì)。在差異上,奔馳C級優(yōu)雅型的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上挺立的三叉星徽標(biāo)志,并配有鍍鉻鑲邊的霧燈。奔馳C級時(shí)尚型最大的特點(diǎn)則是三叉星徽標(biāo)居于前格柵之上。奔馳C小改款換裝了新設(shè)計(jì)的L形頭燈,從而替代了老款車型的三角形設(shè)計(jì)。新款頭燈內(nèi)部不僅增加了LED轉(zhuǎn)向燈,而且近光燈的造型也很新穎。除此之外,奔馳C小改款的前保險(xiǎn)杠增加了橫向LED日間行車燈,使得前臉更加立體感。

奔馳C級

奔馳C級

  內(nèi)飾也已經(jīng)完成向現(xiàn)款奔馳E級車內(nèi)飾造型的家族化靠攏。擁有全新的中控臺面板設(shè)計(jì),像E級轎車一樣的中央多媒體屏幕構(gòu)造,坡度較為傾斜的前中控臺面板,和幾乎垂直的更加規(guī)整的中央集控按鈕群。奔馳C級大量采用鍍鉻裝飾,儀表盤布局清晰。綜合信息顯示屏位于速度表和轉(zhuǎn)速表之間,通過多功能方向盤上的按鈕調(diào)節(jié),不僅可以方便地對該系統(tǒng)進(jìn)行操作,而且能夠進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。新型座椅設(shè)計(jì)配合C級中不同車型的風(fēng)格,提供了更高的舒適性。

  大眾CC

  指導(dǎo)價(jià):23.18-34.98萬元

  大眾CC是一款標(biāo)準(zhǔn)的轎跑車,將轎車的穩(wěn)定性與跑車的靈敏度完美結(jié)合。它采用4門設(shè)計(jì),舒適動(dòng)感;內(nèi)飾具有明顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,延續(xù)了大眾汽車高檔商務(wù)轎車系列車型的風(fēng)格,色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及真皮智能運(yùn)動(dòng)型方向盤彰顯了大眾CC速度與動(dòng)感的特征。

大眾CC

大眾CC

  來自于大眾的PassatCC外形設(shè)計(jì)借鑒了當(dāng)今國際上流行的突出輪拱加上揚(yáng)腰線大眾CC的設(shè)計(jì),配合全車凸顯的線條,令該車具備了運(yùn)動(dòng)型轎車的時(shí)尚外觀。頗具流線風(fēng)格的設(shè)計(jì)使其獲得了的僅為0.29的出色風(fēng)阻系數(shù)。

大眾CC

大眾CC

  CC車身長4799mm,寬1855mm,高1417mm,軸距達(dá)2711mm,寬大的尺寸足以令CC比肩更高一級別的車型。CC的旗艦車型,配備了3.6升V6汽油直噴(FSI)發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為220kW/6600rpm,最大扭矩為350Nm/2400-5300rpm,提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能自然是轎跑車的追求,為使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加順暢地輸出,裝備了6速DSG雙離合自動(dòng)變速器,0-100km/h加速只需要5.6秒。CC的旗艦車型還將配備4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),為駕駛者提供了超凡的駕駛體驗(yàn)。

大眾CC

大眾CC

  CC采用了目前世界上最先進(jìn)、最具革命性的DSG雙離合自動(dòng)變速器,兼具了自動(dòng)擋的平順舒適和手動(dòng)擋的低油耗優(yōu)勢。當(dāng)這一先進(jìn)的變速器技術(shù)匹配了同樣高效節(jié)能的TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后,在保證高效動(dòng)力和換擋平順性的同時(shí),車輛的油耗和排放皆可降低20%以上,使CC成為同級別車中動(dòng)力總成技術(shù)最先進(jìn)的車型。

  日產(chǎn)天籟

  指導(dǎo)價(jià):19.08-37.18萬元

新天籟

新天籟

  天籟的外觀方面沒有太大改動(dòng),重點(diǎn)在于細(xì)節(jié)的更新。前臉的變化集中在保險(xiǎn)杠上,保險(xiǎn)杠下方的輔助進(jìn)氣口被設(shè)計(jì)成倒梯型,與上進(jìn)氣口造型形成對應(yīng)。霧燈組周圍鑲以鍍鉻裝飾,配合大面積的鍍鉻進(jìn)氣口,整個(gè)前臉更顯豪華氣質(zhì)。尾部變化也很細(xì)微,若不認(rèn)真觀察,甚至難以分辨新舊款車型的差別。其中,尾燈維持現(xiàn)款造型,只是將LED的剎車燈組由紅變更為白色,增加了視覺上的立體感。

新天籟

新天籟

  天籟內(nèi)部空間高雅現(xiàn)代,采用紅楓特有紋理的木紋飾板,令車內(nèi)空間洋溢簡潔利落的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格,散發(fā)出天籟般的高雅氣息。橄欖球形儀表臺,渾圓大方空間感倍增,內(nèi)嵌的星光式自發(fā)光儀表盤,簡潔典雅更顯高檔車的華貴。航空式中控臺向外延伸,簡潔流暢,充分考量操作便利性,所有控制觸手可及。呼應(yīng)全車木紋裝飾的階梯式擋桿導(dǎo)軌與精心設(shè)計(jì)的擋桿完美搭配,散發(fā)出濃厚的儒雅之風(fēng)。

新天籟

新天籟

  新天簌動(dòng)力表現(xiàn)與舊款相比無多大差別,其中2.5L全系采用185馬力C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),配備6擋無級變速器,最大輸出功率136kw/6000rpm,峰值扭矩可達(dá)到232N·m/4400rpm,0-100km加速僅需9.8秒,工信部數(shù)據(jù)顯示其綜合路況油耗百公里僅需9.5升,在同級車中具有不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性。

  本田雅閣

  指導(dǎo)價(jià):18.68-34.28萬元

2011款雅閣

本田雅閣

  新款雅閣長、寬、高分別達(dá)到4945mm、1845mm、1480mm,軸距達(dá)到2800mm。在車身顏色方面,特別新增了時(shí)尚的珍珠白車身色,格外炫目迷人。在配置方面,8英寸內(nèi)嵌式彩色液晶屏內(nèi)含GPS導(dǎo)航、行車電腦等功能,通過一鍵式多功能按鈕對其進(jìn)行方便直觀的操作,比歐洲高檔車上的同類型系統(tǒng)具有更佳的人機(jī)界面,駕駛的主動(dòng)安全性得以確保,此外,帶40G硬盤的音響導(dǎo)航系統(tǒng),不但免除讀取導(dǎo)航光盤的不便,而且可以自動(dòng)錄取播放過的CD歌曲,為日常使用帶來極大的便利。

2011款雅閣

本田雅閣

  內(nèi)飾改動(dòng)方面,雅閣2.4L的最高配版本提供了全黑色內(nèi)飾。至于更顯成熟的淺內(nèi)飾版本,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒有敢于輕易改變。廣汽本田只在木紋顏色上面做了改動(dòng),從之前的深咖啡色改成與新奧德賽(車型配置圖片報(bào)價(jià))內(nèi)飾類似的更淺色款式,可能這樣真的也符合雅閣現(xiàn)有成熟車主的喜好吧。

2011款雅閣

本田雅閣

  動(dòng)力方面,雅閣全系搭載了全新升級的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。雅閣2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)改小了火花塞及重新設(shè)計(jì)了冷卻液流動(dòng)、優(yōu)化點(diǎn)火正時(shí),最大功率達(dá)到180馬力(132千瓦),扭矩達(dá)到225?!っ住?/p>

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