帝豪EC7誘惑擋不住 4款10萬高配置自主車型導(dǎo)購
今天，小編給大家介紹幾款6-12萬之間的在配置方面有極大誘惑的國產(chǎn)家用車型。一般來說，價(jià)格便宜的車型配置方面也會(huì)不那么厚道，有些微型車甚至連安全氣囊都省掉了。今天要介紹的就是幾款配置豐富的車型，讓人感覺很貼心。
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| 第1頁：10萬高配置自主車型導(dǎo)購——EC7 | 第2頁：10萬高配置自主車型導(dǎo)購——L3 | 第3頁：10萬高配置自主車型導(dǎo)購——A3 | 第4頁：10萬高配置自主車型導(dǎo)購——350 |
【亞訊車網(wǎng)m.foodfunfashion.com】今天，小編給大家介紹幾款6-12萬之間的在配置方面有極大誘惑的國產(chǎn)家用車型。一般來說，價(jià)格便宜的車型配置方面也會(huì)不那么厚道，有些微型車甚至連安全氣囊都省掉了。今天要介紹的就是幾款配置豐富的車型，讓人感覺很貼心。
吉利帝豪EC7(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)
指導(dǎo)價(jià)：6.98-10.98萬元
【帝豪EC7】
帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)徹底割斷了“山寨”的惡名，開始尋找屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。EC7給人的第一印象就是大氣，車身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會(huì)讓你覺得個(gè)性和時(shí)尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語聯(lián)系在一起，而這恰恰符合國人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會(huì)認(rèn)為是一輛售價(jià)逼近20萬的合資車。因此，我們說帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)是非常成功的，這也是贏得市場認(rèn)同的關(guān)鍵。在空間方面帝豪也沒有讓大家操心，EC7的車身長度達(dá)到了同級領(lǐng)先的4635毫米，2650毫米的軸距也處于中上水平，前后排空間都非常充裕。
【帝豪EC7】
配置方面，帝豪EC7手動(dòng)尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測及主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配置。而前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動(dòng)開啟、電加熱后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、四門一鍵升降電動(dòng)窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和CVT精英型之外都配有電動(dòng)天窗，除了手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型之外，全部配備鋁合金輪轂，并且輪胎的起步尺寸就達(dá)到205。
【帝豪EC7】
在動(dòng)力方面，EC7搭載一臺(tái)吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm，配有CVVT可變氣門技術(shù)。與其相配的是五前速手動(dòng)變速箱和比利時(shí)邦奇公司研制的CVT無級變速箱。帝豪僅有一臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)可用，讓許多準(zhǔn)車主對油耗有所擔(dān)心，如果能夠增添一臺(tái)排量更低的發(fā)動(dòng)機(jī)拉低車系門檻，相信EC7會(huì)更受歡迎。但需要提及的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟(jì)性，車主們反應(yīng)的實(shí)際綜合油耗不到9升，并不亞于合資車的動(dòng)力系統(tǒng)。
比亞迪L3
指導(dǎo)價(jià)：5.98-11.88萬元
L3前臉部分，寬厚的雙橫條式進(jìn)氣格柵簡潔大氣；前大燈整體造型采用淚眼式設(shè)計(jì)，熏黑式設(shè)計(jì)則增添了整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。引擎蓋也采用了時(shí)下流行的凸起式設(shè)計(jì)，讓整體風(fēng)格極富線條感和力量感，可見L3在外觀設(shè)計(jì)上已經(jīng)突破以往，形成了鮮明的風(fēng)格。尾燈內(nèi)部設(shè)計(jì)采用了流行的LED燈。L3內(nèi)部采用了上深下淺，灰色和米色的配色設(shè)計(jì)，中控區(qū)域使用了仿金屬拉絲材料給人時(shí)尚活潑的感覺。
比亞迪L3(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)
比亞迪L3
比亞迪L3內(nèi)部空間表現(xiàn)還算寬敞，2615mm的軸距與旗下F3和G3基本保持一致，微小的加長起不了什么實(shí)質(zhì)性的作用，而后排空間也顯得并不局促，可以滿足一般家用。做了改進(jìn)的頭枕對與頭部的只承保護(hù)更到位，舒適度也增加了。
比亞迪L3
豐富的配置很容易讓人產(chǎn)生好感。新車將配備電動(dòng)天窗、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)等多向人性化電子配置，還有同價(jià)位車型不多見的智能無鑰匙系統(tǒng)。安全配置部分：前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，還有倒車?yán)走_(dá)、ABS等安全配置。除此之外，多功能方向盤，導(dǎo)航系統(tǒng)等高檔配置在L3車型中也有配備。中央扶手箱內(nèi)配有USB和音頻接口，這些功能非常實(shí)用，使用起來也是比較的方便。Keyless無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、電動(dòng)可折疊后視鏡與迎賓燈的設(shè)計(jì)讓整車檔次頓時(shí)提升。全車還配備駐車可視系統(tǒng)，這對苦于停不好車的菜鳥新手絕對是個(gè)福音。這項(xiàng)配置在12萬元左右級別轎車上很少出現(xiàn)，足以見得比亞迪對這款車投入的誠意。
比亞迪L3
比亞迪L3搭載的是兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.5L和1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以1.8為例最大功率為90kw/rpm，最大扭矩為160/3700-4200N．m。此次比亞迪推出的首款車型為1.8L自動(dòng)擋，配備CVT變速箱。官方稱，其百公里油耗為7.9L。L3主力車型配備了比亞迪自主研發(fā)的1.8LBYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率90千瓦，最大扭矩160牛米，與之匹配的是CVT手自一體無級變速箱，實(shí)行無齒輪變換，從而實(shí)現(xiàn)了零時(shí)差加速、零動(dòng)力損耗、零換擋沖擊，而出色的換檔方式也給駕駛者帶來了舒適順暢的駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟(jì)性。
奇瑞A3(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)
指導(dǎo)價(jià)：7.68-10.28萬元
A3的外形可以說是自主車型中設(shè)計(jì)非常成功的，流暢的線條、原創(chuàng)的設(shè)計(jì)都獲得了大家的一致好評。但A3最值得一提的是還是它的安全性，厚重的鈑金說明A3的五星級碰撞成績并非浪得虛名。而2010款A(yù)3更是全系標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這也是這種主動(dòng)安全裝備在10萬元以下的車型首次得到應(yīng)用。
奇瑞A3
除去ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，A3的低配車型還裝備了雙安全氣囊，高配車型更是擁有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，這也使得它成為同級車中安全配置最高的車型。加上相當(dāng)不錯(cuò)的車身結(jié)構(gòu)被動(dòng)安全性，說A3是同級車中的安全標(biāo)桿也不為過。另外與老款A(yù)3的ESP系統(tǒng)相比，2010款A(yù)3的ESP針對冰雪路面進(jìn)行了優(yōu)化，而為了應(yīng)付某些特殊情況，該系統(tǒng)也可以完全關(guān)閉。
奇瑞A3
在舒適和便利性配置上，A3的高配車型也裝備了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)等流行的配置，并提供了選裝包。而且即便是低配車型也配備的四門電窗、電動(dòng)空調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、單碟CD等，對于家用車來說這些配置還是比較實(shí)用的，能夠滿足日常使用需求。
奇瑞A3
不過A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和人機(jī)功效還是一些不盡如人意的地方，比如手剎的位置就不太方便，這也需要奇瑞在后期的改款車型上進(jìn)行改進(jìn)。另外由于車門較厚、座椅較厚以及復(fù)雜的多連桿后懸掛占據(jù)了不少空間，A3的空間表現(xiàn)尤其是后排的頭頂空間并不理想，三廂A3的后備箱空間也比較局促，如果行李太多很可能會(huì)面臨放不下的尷尬。不過你只要付出7萬元出頭的價(jià)格，就能買到一臺(tái)有ESP、四輪獨(dú)立懸掛的三廂家用車型，還是很劃算的，對于看重安全性的消費(fèi)者來說在這個(gè)價(jià)位，A3確實(shí)是首選車型。
榮威350(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)
指導(dǎo)價(jià)：8.88-12.47萬元
榮威350是榮威首款融入了3G技術(shù)的家用轎車，也是國內(nèi)首款信息化汽車。它搭載的智能行車信息系統(tǒng)依托聯(lián)通WCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了信息檢索、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯(lián)應(yīng)用，開啟了汽車的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)信息化時(shí)代。這一點(diǎn)尤其滿足了當(dāng)今消費(fèi)者對信息化的需求。
2011款 榮威350S 1.5自動(dòng)迅達(dá)版
另外，它的長寬高分別為4516mm、1783mm、1495mm，其軸距將達(dá)到2650mm，優(yōu)于同級車平均水平的軸距。2650mm超長軸距，讓榮威350有著足以領(lǐng)先于同級車的超大空間。27處儲(chǔ)物及便利取物裝置，彰顯以人為本、實(shí)用為先的空間設(shè)計(jì)理念。
【榮威350】
盡管作為A級車，榮威350卻裝備了許多B級車才有的配置。包括了自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤以及包含了影音、車載電話及導(dǎo)航等多種功能的“3G”車載終端等原屬于中級車的許多配置。XBM藍(lán)韻系列高保真音響是350的全系標(biāo)配，揚(yáng)聲器的數(shù)量達(dá)到了8個(gè)之多。而諸如無骨雨刷和電加熱后視鏡等這些小細(xì)節(jié)也體現(xiàn)了榮威350的高性價(jià)比。中控面板的儲(chǔ)物格可以放ipod，這里有USB的插口，可以給手機(jī)或者IPOD充電。
【榮威350】
搭載上汽同步自主研發(fā)的1.5升高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，配備4速M(fèi)ulti-Mode自動(dòng)變速箱和5速SSG手動(dòng)變速箱，使榮威350的動(dòng)力組合超越了同級產(chǎn)品的水準(zhǔn)，并保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。最大功率為78KW(106馬力)，最大扭矩為135N·m，90km/h等速油耗僅為5.9L。
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