方便節(jié)油 7萬(wàn)左右自動(dòng)啟停系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)車導(dǎo)購(gòu)

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在車輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車（例如等紅燈）的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)是這幾年來(lái)發(fā)展最迅猛的汽車環(huán)保技術(shù)，特別適用于走走停停的城市路況。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)能在城市工況下達(dá)到15%的節(jié)油能力。操作方便關(guān)鍵是省油能力出眾，推薦幾款帶自動(dòng)啟停系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)車，七萬(wàn)左右可買！

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在車輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車（例如等紅燈）的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)是這幾年來(lái)發(fā)展最迅猛的汽車環(huán)保技術(shù)，特別適用于走走停停的城市路況。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)能在城市工況下達(dá)到15%的節(jié)油能力。操作方便關(guān)鍵是省油能力出眾，推薦幾款帶自動(dòng)啟停系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)車，七萬(wàn)左右可買！

　　長(zhǎng)安CX30(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：6.38-7.28萬(wàn)元

　　提到CX30可能有些車友并不熟悉，甚至?xí)谀X中閃過(guò)一些其他品牌的車型。如果您也是這樣那也并不奇怪，因?yàn)橄啾扔谠燔?，長(zhǎng)安在市場(chǎng)宣傳方面似乎還有所欠缺，這也使得很多人在購(gòu)車時(shí)甚至忽略掉這個(gè)品牌，但是單從車的角度來(lái)考慮，價(jià)格更親民的CX30還是頗有看點(diǎn)的，下面就讓我們一起來(lái)了解一下它吧。

長(zhǎng)安CX30

　　CX30的前臉造型并沒有給我們太多驚喜，因?yàn)樗屠洗蟾?span id="82644ui" class='keywords'>志翔(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))有著極高的相似度，只是在中網(wǎng)等細(xì)節(jié)上做了改變。相比于前臉我更喜歡它的尾部設(shè)計(jì)，先期推出的兩廂版很運(yùn)動(dòng)，而之后上市的三廂版車尾也給人時(shí)尚、厚重的感覺。

長(zhǎng)安CX30

　　CX30在內(nèi)飾的做工和用料上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。中控臺(tái)上部覆蓋著大面積的軟性材料，對(duì)于一款8萬(wàn)元上下的車型來(lái)說(shuō)顯得十分難得。兩種不同風(fēng)格的配色方案為不同人群準(zhǔn)備，全黑內(nèi)飾搭配銀色裝飾條對(duì)于年輕人更有吸引力，而上深下淺的家居配色搭配木紋裝飾條則更適合家庭用戶。

長(zhǎng)安CX30

　　紅黑配色的運(yùn)動(dòng)座椅視覺效果不錯(cuò)，不過(guò)對(duì)比旁邊的皮質(zhì)座椅可以明顯看出他們?cè)谝涡蜕鲜腔鞠嗤模詫?shí)際的包裹感上也沒有多少區(qū)別。從我們體驗(yàn)的兩廂車型來(lái)看，車輛的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于這一級(jí)別的中等表現(xiàn)。

　　兩廂版CX30非常實(shí)用的后備廂是車型的一個(gè)亮點(diǎn)，無(wú)論是容積、開口大小還是擴(kuò)展性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，我第一次見到時(shí)甚至產(chǎn)生了這是一輛旅行版的感覺。而三廂版車型在擴(kuò)展性上就稍顯不足，不過(guò)由于車長(zhǎng)相比兩廂版增加了150mm，所以常規(guī)儲(chǔ)物空間方面還是可以得到保證的。

長(zhǎng)安CX30

　　CX30擁有1.6L和2.0L兩種排量可選，2.0L車型由于售價(jià)以及使用成本的原因銷量并不高，所以在這里我們更多討論1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋手動(dòng)變速箱這套動(dòng)力組合。從12.72秒的百公里加速成績(jī)來(lái)看車輛的動(dòng)力只能算是表現(xiàn)平平，好在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配頗佳，這也帶來(lái)了較為平順的駕駛感受。

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　　長(zhǎng)城-騰翼C30

　　指導(dǎo)價(jià)：6.45-8.35萬(wàn)元

　　長(zhǎng)城騰翼C30是長(zhǎng)城汽車首款三廂轎車，外形上吸收了日式中級(jí)車型的外觀設(shè)計(jì)元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))，整體造型低調(diào)穩(wěn)重。并沒有突出的特點(diǎn)，但整體看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方，U型前臉、橫貫式進(jìn)氣格柵都是近些年來(lái)流行的設(shè)計(jì)元素，配合上高挑的前大燈設(shè)計(jì)，前臉造型飽滿、過(guò)渡自然，簡(jiǎn)單而不失品味。

騰翼C30

　　騰翼C30的內(nèi)飾采用了黑/米兩色的顏色搭配，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格以家居為主，與外形設(shè)計(jì)思路一致，內(nèi)飾追求的也是簡(jiǎn)單實(shí)用。騰翼C30的軸距達(dá)到2610mm，車內(nèi)空間寬敞，并且后排采用全平地板設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了車輛的實(shí)用性。后備箱上C30的空間達(dá)到510L，與某些B級(jí)轎車持平，同時(shí)后排座椅支持4/6分折放倒，滿足全方位載物要求。

騰翼C30

　　動(dòng)力上騰翼C30采用了與凌傲(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L，全鋁缸體，帶有VVT可變正時(shí)氣門技術(shù)，最大功率77kw，最大扭矩為138Nm。目前上市的車型中還只裝備了5檔手動(dòng)變速器，匹配良好而長(zhǎng)城也計(jì)劃在日后推出裝備CVT無(wú)級(jí)變速箱的車型。

騰翼C30

　　在車內(nèi)人性化的設(shè)計(jì)上，C30眾多的儲(chǔ)物空間很討人喜歡。動(dòng)力方面C30雖然沒有什么值得炫耀的地方，也不算強(qiáng)勁，但這套動(dòng)力系統(tǒng)之前已經(jīng)在長(zhǎng)城的多款車型上服役，綜合表現(xiàn)不錯(cuò)，所以我們有理由相信騰翼C30的綜合性能以及未來(lái)的市場(chǎng)前景。

　　帝豪EC7(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：7.58-10.98萬(wàn)元

　　2012款帝豪EC7在整體的外形設(shè)計(jì)上和老款相比并沒有什么太大的變化，仍然擁有比較強(qiáng)的穩(wěn)重氣質(zhì)。帝豪EC7的車身線條順滑飽滿，讓人看上去十分的舒服。2012款帝豪EC7的前大燈采用了熏黑設(shè)計(jì)，看上去十分犀利，而且帝豪EC7的車窗上添加了金屬質(zhì)感的飾條進(jìn)行裝飾，很有動(dòng)感。但是帝豪EC7的車身工藝不是很好，縫隙比較大。

2012款 1.5L 手動(dòng)豪華型

　　2012款帝豪EC7的內(nèi)飾采用的是深色的設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾的家居氣息比較淡，但是檔次感得到了些許的提升。內(nèi)飾添加了更多的金屬飾條，看上去擁有更多的科技感覺，但是它的內(nèi)飾材質(zhì)依然還是塑料感比較強(qiáng)。帝豪EC7的車身尺寸為4635mm/1789mm/1470mm，軸距為2650mm，內(nèi)部空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)。帝豪EC7的前排座椅和后排座椅的腿部空間比較寬裕，但是頭部空間稍顯壓抑，如果是高個(gè)子的話可能會(huì)有點(diǎn)憋屈的感覺。

帝豪EC7

　　帝豪EC7獲得了C-NCAP安全碰撞測(cè)試中的五星成績(jī)，作為國(guó)產(chǎn)的自主品牌帝豪EC7的安全性能還是可以的。帝豪EC7的全系車型都配備了駕駛座副駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、遙控鑰匙和車內(nèi)中控鎖，部分車型搭載了頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)裝置和倒車?yán)走_(dá)，整體的安全配置也比較豐富。

帝豪EC7

　　2012款帝豪EC7共有1.5L和1.8L兩種排量的車型，其中1.5L排量車型搭載的是JLy-4G15型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁合金材質(zhì)的，最大功率為80千瓦，最大扭矩為135牛米，整車動(dòng)力表現(xiàn)一般，在起步的時(shí)候比較肉，但是整體的加速感覺還是比較敏捷的，在高速行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大。

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