雅閣氣場強大有派頭 5款20萬高品質(zhì)省油車導(dǎo)購
每個人對汽車的喜好不一樣，有人喜歡時尚動感的運動轎跑，有人喜歡沉穩(wěn)大氣的經(jīng)典車型，也有人喜歡狂野帥氣的SUV……同樣，每個人對汽車的性能看重的點也不一樣，有人喜歡舒適大空間，有人喜歡強烈操控感，也有人更看重實惠低油耗……今天編者就給大家介紹5款20萬左右高品質(zhì)的省油車，以供參考！
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| 第1頁：有派頭 5款20萬高品質(zhì)省油車——雅閣 | 第2頁：有派頭 5款20萬高品質(zhì)省油車——馬自達6 | 第3頁：有派頭 5款20萬高品質(zhì)省油車——昊銳 | 第4頁：有派頭 5款20萬高品質(zhì)省油車——邁騰 | 第5頁：有派頭 5款20萬高品質(zhì)省油車——奔騰B70 |
【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】每個人對汽車的喜好不一樣，有人喜歡時尚動感的運動轎跑，有人喜歡沉穩(wěn)大氣的經(jīng)典車型，也有人喜歡狂野帥氣的SUV……同樣，每個人對汽車的性能看重的點也不一樣，有人喜歡舒適大空間，有人喜歡強烈操控感，也有人更看重實惠低油耗……今天編者就給大家介紹5款20萬左右高品質(zhì)的省油車，以供參考！
指導(dǎo)價：18.68-34.28萬元
【本田雅閣】
本田雅閣最大的競爭對手，凱美瑞進行了換代，推出了全新的車型，但對于雅閣來說，并沒有太大影響，至少目前從廠家的反應(yīng)看是這樣，有消息稱第九代雅閣最快也要2013年才會上市，看來本田公司對于雅閣目前的銷售狀況還什么很看好的。
【本田雅閣】
雅閣外觀十分大氣，車身尺寸長寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，軸距達到2800mm。大軸距營造出寬裕的車內(nèi)空間，尤其是后排乘客，更是擁有貴賓級的腿部空間。同時第八代雅閣也是最早進行B級車C級化的車型。中央儀表臺采用本田公司新一代設(shè)計思路，充滿了夢幻和科技感，同樣的設(shè)計思路也應(yīng)用在奧德賽和新一代思域身上。
【本田雅閣】
動力方面雅閣提供2.0L、2.4L、3.0L三款發(fā)動機，覆蓋面很廣，可以滿足各種人群的需求，并匹配5速手動變速箱和5速自動變速箱，雖然同級中7速手自一體變速器和CVT變速箱已不是個別車型的專利，但是和那些還在使用4AT并且保持良好銷量的車型來說，還是很有誠意的。
一汽馬自達6
指導(dǎo)價：17.08-19.98萬元
作為合資品牌車型，馬自達6可謂是名符其實的“入門級”代表。手動擋、自動擋車型終端售價分別低至15.48萬元和15.98萬元，讓國內(nèi)私人家庭購車和部分小企業(yè)主充分享受到了中級車價格+中高級車型享受的超級體驗。
【馬自達6】
馬自達6系秉承“技術(shù)的馬自達”的一貫風(fēng)格，在外觀和造型方面動感而高雅，成熟而充滿活力，通過在操控、靜音、安全、動力和油耗等方面的技術(shù)創(chuàng)新和改造，使馬自達6的舒適性與行使性實現(xiàn)了完美結(jié)合。
【馬自達6】
馬自達6全系均為2.0L車型，搭載雙頂置凸輪軸的LFX發(fā)動機，帶有S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)和VIS可變進氣歧管技術(shù)，最大功率108Kw/6500rpm，峰值扭矩183Nm/4000rpm。與之匹配的是5擋手自一體變速器和6擋手動變速器。發(fā)動機的參數(shù)雖然不算十分突出，但實際的駕駛感覺卻比數(shù)據(jù)要強得多，起步敏捷加速有力，在同排量車型中難逢敵手。
【馬自達6】
馬自達素有日本寶馬之稱，可見他的操控是多么的犀利，多么的精準(zhǔn)。雙橫臂式前獨立懸架以及多連桿后獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的底盤設(shè)計，讓馬自達6在保證了極強操控性的前提下，還能擁有不錯的舒適性，真是難能可貴。
2012款斯柯達昊銳
指導(dǎo)價：17.19-24.39萬元
2012款昊銳根據(jù)市場消費者需求對產(chǎn)品線進行了進一步的優(yōu)化調(diào)整，依托1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三大排量發(fā)動機及5擋手動變速箱、6擋Tiptronic手自一體變速箱、7擋DSG雙離合手自一體變速箱三款變速箱，結(jié)合不同的配置對產(chǎn)品架構(gòu)進行了重新梳理，共推出8款車型。
斯柯達昊銳
在車身顏色上，昊銳2012款全新推出了高貴沉穩(wěn)的午夜藍和奢華時尚的璀璨金，配合昊銳優(yōu)雅修長的車身設(shè)計，進一步凸顯了這款全能座駕的典雅尊貴氣質(zhì)。此外，上海大眾斯柯達對昊銳的內(nèi)飾也有精心優(yōu)化，采用了更為精致、時尚的全新木紋飾條和金屬飾條，低調(diào)奢華感油然而生，于細節(jié)處更顯品質(zhì)感。
斯柯達昊銳
在人性化安全配置上，昊銳2012款全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助控制系統(tǒng)和數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_，全面呵護駕乘安全，特別是對于入門級車型1.4TSI智雅版而言，這些高科技配置大大提升了昊銳在中高級車市的產(chǎn)品競爭力和性價比優(yōu)勢。
斯柯達昊銳
具體配置方面，昊銳2012款1.8TSI車型增加了真皮座椅、鍍鉻包、側(cè)安全氣囊、多功能方向盤以及大屏幕顯示屏等配置；2.0TSI車型則新增免鑰匙啟動系統(tǒng)，BOSS BUTTON副駕駛座后排調(diào)節(jié)鈕，車載藍牙電話、后視鏡記憶功能，舊款車型上的PLA泊車輔助系統(tǒng)此次也全新升級，能通過多次移位實現(xiàn)側(cè)邊停車。
斯柯達昊銳
這款全新B級車有著斯柯達品牌典型的家族特征，造型豪華大氣又不失優(yōu)雅，空間寬敞舒適，不僅擁有4838/1817/1462mm的長寬高尺寸以及長達2761mm的軸距，更憑借空間設(shè)計的智慧與精湛的工程技術(shù)提供了舒適寬敞的前后排頭部空間和尾部空間，在同級別車中有著領(lǐng)先優(yōu)勢。更讓人耳目一新的是斯柯達全球首創(chuàng)的“TwinDoor”雙段式尾門開啟設(shè)計，既保持了Superb昊銳作為一款中高級轎車流暢優(yōu)雅的造型設(shè)計，又可便利地實現(xiàn)五門掀背式轎車的承載空間。
大眾新邁騰
指導(dǎo)價：19.98-33.48萬元
邁騰是國內(nèi)唯一引進的PASSAT B6車型，它的上市，帶來了兩個賣點，一是其全新的1.8TSI和2.0TSI渦輪增壓動力十分的先進，二是6速DSG雙離合引入了的最先進的變速箱技術(shù)，另外不得不說的是，從B6車型開始，PASSAT系列全面進入橫置發(fā)動機和麥弗遜前懸掛的時代。不過老邁騰銷量卻不是十分的火爆，一方面，其外觀無疑太過中庸，純粹就是一個大號的速騰，二是2709mm軸距對于大多數(shù)用戶而言空間偏低了。
大眾新邁騰
全新一代邁騰和海外版PASSAT B7在設(shè)計上保持一致，并且它的部分設(shè)計元素也繼承了輝騰的血統(tǒng)，視覺效果上的確有幾分相似，因此新邁騰看起來也更加的豪華、大氣，更貼近豪華商務(wù)中型車的氣質(zhì)。
新邁騰整車尺寸為4865mm×1820mm×1475mm，相比現(xiàn)款在車身長度上有明顯的增加，至于高度和寬度兩項尺寸上，新、老車型倒是沒有太大變化，基本保持了原有的參數(shù)，只是車身高度上略微增加了3mm。更重要的是軸距終于達到了前所未有的2812mm，無論是外觀氣派還是空間寬敞方面，都達到了一個最新B級車的水準(zhǔn)。
大眾)新邁騰
相比外觀以及車身尺寸較大的改變，新邁騰在內(nèi)飾方面的變化并不明顯，內(nèi)飾整體的結(jié)構(gòu)、布局基本還是延續(xù)了上一代車型的設(shè)計風(fēng)格，不過一些細節(jié)上還是作出了調(diào)整，譬如金屬拉絲面板、深色的木紋裝飾等等。另外，中高配版本行車電腦也有單色改成了彩色液晶屏幕。
大眾新邁騰
在動力方面，新邁騰沒有太多新意，仍然是1.4T,1.8T和2.0T唱主角，技術(shù)參數(shù)也一模一樣，唯一不同的是，新邁騰的1.8T車型由老款6速DSG改為了7速DSG。老款是濕式離合，新款大部分為干式離合，在油耗與加速性能方面有了明顯進步。另外，新邁騰還增加了一款V6車型，這是相比老款邁騰最大的不同。
奔騰B70
指導(dǎo)價：11.98-18.88萬元
奔騰B70
外形設(shè)計的變化是最明顯的，尤其是前臉改變了前包圍，使得新款相比老款長度增加了24mm，中網(wǎng)和霧燈設(shè)計也有了全新改變，更為簡約時尚。高配更集成了氙氣大燈、自動大燈和日間行車燈等配置——這可是不少同級別20萬元合資產(chǎn)品才有的配置。尾燈的設(shè)計被不少人認為是整個改款的亮點，簡約的LED燈組十分醒目，在造型上也很容易讓人聯(lián)想起一些國際大牌。配合車身側(cè)面簡潔的線條，新奔騰B70徹底擯棄了原先中庸的設(shè)計風(fēng)格，變得年輕運動起來。
奔騰B70
內(nèi)飾的變化主要集中在裝飾材質(zhì)上——中控面板區(qū)域采用了鋼琴漆材料，而整體設(shè)計依然保持與老款同樣，中規(guī)中矩適合大多數(shù)家庭用戶。車內(nèi)空間變現(xiàn)一直不是奔騰B70的強項，但對于一米76的乘坐者而言絕對夠用，不論坐在前后排都沒有壓抑的顧慮，一般家庭使用綽綽有余了。
奔騰B70
要說這次改款的最大亮點，不得不說動力系統(tǒng)的升級——首次搭載的ET3系列1.8L高性能全鋁合金發(fā)動機采用了可變長度進氣歧管、可變渦流控制系統(tǒng)、S-VT可變正時等先進技術(shù)。102kW的最大功率和172Nm的最大扭矩的數(shù)據(jù)稱不上突出，不過搭配的變速箱讓動力總成提升了一大截：愛信F21六速手自一體變速箱和G6M六速手動變速箱兩個選擇在同級別中都堪稱先進。
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