時尚又實用 MINI CLUBMAN對比奔馳B級

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】今天編輯為大家詳細對比兩款既時尚又兼具實用的車型，靚麗的外形深得年輕消費者喜愛，而實用的空間又不失過于個性，他們就是MINI CLUBMAN和奔馳B級，而至于具體內(nèi)在究竟有何異同呢？請看下文。

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　　而且為了搭配對比色車身漆面，該車還采用兩道黑色豎條與發(fā)動機罩位置，使得整體更具活力。

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　　2012款MINI CLUBMAN所有尺寸都沒有變化，依舊經(jīng)典的車身側(cè)面曲線，僅在細節(jié)的處理上有所不同。

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　　MINI CLUBMAN從整體上看，算的上是MINI家族中身材較大的一款，長/寬/高分別達到了3961mm/1683mm/1426mm，軸距為2547mm，這為車內(nèi)提供更大空間打下了良好基礎(chǔ)。車的頂棚上新增加了行李架，進一步增加了運載能力，提升了自身的實用性。
 

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　　采用透明白色指示燈罩別有一番風采，在透明燈罩周圍用一圈黑色裝飾的設(shè)計非常獨特。

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　　MINI CLUBMAN黑色的外后視鏡，依舊延續(xù)家族式圓形設(shè)計。

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　　MINI CLUBMAN舷窗式的裝飾輔以橙色轉(zhuǎn)向燈，顯得個性十足。

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　　具有運動特性的后擾流板，與高位剎車燈融合一體。不僅美觀而且還為行車安全提供更好的保障。

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　　相對于前臉來說，尾部才是MINI CLUBMAN的最大看點，對開的雙尾門設(shè)計配合上面醒目的鍍鉻拉手，整體給人感覺別具一格。

新款奔馳 B200

 　　全新一代奔馳B級(圖片|報價|團購)車型通過空氣動力學(xué)套件和車身造型的優(yōu)化，風阻系數(shù)已經(jīng)降低至0.26，一個相當出色的風阻系數(shù)。據(jù)了解，如果客戶有需求的話，還可以購買ECO安裝包，在ECO套件的配合下，它的風阻系數(shù)甚至可以降低至0.24。

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　　全新奔馳B200整個造型更具運動風范，夸張的前臉與車身融合的更加順暢，前進氣格柵與大燈設(shè)計與老款相比更加時尚，給人耳目一新的感覺。

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　　新奔馳B級的前大燈在透鏡與LED日間行車燈的搭配下顯得十分靈動，并且還融入了燈眉裝飾。

新款奔馳 B200

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　　車身尺寸的變化是全新款B級的一大亮點，長寬高分別為：4359×1786×1541mm，軸距為2699mm。相比老款車型在長度與寬度方面都有所增加，而高度和軸距卻分別有所減少，這樣做的意圖也相當明顯，盡可能地轉(zhuǎn)變老款給人的MPV印象，而是向著運動型車進一步的靠攏。

新款奔馳 B200

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　　全新一代奔馳新B200采用18英寸5雙幅輕合金車輪，黑色高光飾面，輪胎選用品牌為：固特異EagleF1系列運動輪胎，突出的抓地能力和強大的濕地表現(xiàn)是其引以為傲的資本，輪胎規(guī)格為：225/45R18。 

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　　外后視鏡轉(zhuǎn)向燈是奔馳品牌的發(fā)明杰作，提高了行車時的示意性，進而安全性也有所保障，受到了大多數(shù)品牌的跟風效仿。

新款奔馳 B200

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　　全新設(shè)計的尾燈看上去更具線條感，與前大燈形成了很好的呼應(yīng)，不過尾燈并非全部采用LED光源比較可惜。后保險杠的設(shè)計偏向運動風格，擁有著不錯的視覺效果，同時令車尾看上去層次感顯得更加分明。而前后8個雷達探頭在倒車時提供了更為妥善的保護。

　　在內(nèi)飾方面，本次我們所試駕的MINI CLUBMAN 為一款入門級車型在內(nèi)飾上做了一點精簡，例如空調(diào)簡化為手動空調(diào)。包括內(nèi)飾的用料也做了一些“優(yōu)化”。這些可以從門板上的裝飾條，還有真皮搭配織物的座椅上就能看出來，不過整體來說還是令人滿意。

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　　MINI CLUBMAN 方向盤取消了以前的銀色裝飾，不過在功能上沒有縮水，音響控制、藍牙語音、定速巡航一應(yīng)俱全。同時因為方向盤直徑較小，顯得運動感十足。

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　　中控臺應(yīng)該說是MINI車中最有特點也是最吸引人的地方，所有的部件都一直保持圓形的設(shè)計元素(圖片|報價|團購)，最為突出的就是中控臺最中央的大號鐘表式儀表，這也是MINI的設(shè)計精華所在。

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　　而其他方面則維持了原來的設(shè)計，不過可以感覺到在用料上2012款MINI相比前款更加扎實，細節(jié)上的表現(xiàn)不錯。

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　　MINI CLUBMAN的座椅采用黑色織布與真皮混合搭配，舒適的同時也彰顯出MINI的個性，而包裹性略顯一般。

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　　MINI CLUBMAN后排座椅與空間，讓我們不得不佩服設(shè)計師的技藝，雖然軸距并不算長，但是通過座椅的內(nèi)凹式設(shè)計和貼身處理，使得乘坐空間并不局促，反而略顯富余。

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　　MINI CLUBMAN在儲物空間的表現(xiàn)比較豐富，包括前排的中央杯架、手套箱和手套箱上一層的隱藏式隔層、完全可以滿足日常使用的需求。

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　　MINI CLUBMAN 的空間沒的說，尤其是頭部空間，前排即便坐進180cm的 大高個，頭部仍未感到局促。

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　　如果后排座椅坐2個人沒任何問題，腿部空間也算不比較充裕，但如果要坐三個人的話，空間就會很擠了。

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　　MINI CLUBMAN進入后排乘坐的開門方式比較特別和另類，只有車身右側(cè)有一個較窄的反開式車門，當乘客打開右側(cè)大門后，才能通過內(nèi)側(cè)后門開關(guān)將其開啟，之后將前排座椅放倒才能進入后座。反之，如果后排乘客想下車時，只有前排放倒后打開前右門才能下車。感覺好不方便，不過這也應(yīng)該是MINI CLUBMAN特有的一種個性吧。

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　　空調(diào)出風口采用了X造型鍍鉻設(shè)計，讓人馬上會聯(lián)想到與奔馳SLS(圖片|報價|團購)AMG-（鷗翼）跑車相同的X形出風口，看上去十分搶眼，中控臺充滿了圓形元素(圖片|報價|團購)。另外中控臺與車門內(nèi)飾板均采用了軟性塑料材質(zhì)及真皮包裹，使得更加的人性化。

新款奔馳 B200

　　新款奔馳B200采用真皮包裹的三幅式多功能方向盤前衛(wèi)動感，不論在修飾還是功能性方面都體現(xiàn)了奔馳的優(yōu)良品質(zhì)，而且握感表現(xiàn)得非常出色。

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　　與多功能方向盤的相比之下，儀表盤的設(shè)計就簡單許多，完全偏向于實用性，轉(zhuǎn)速與時速表簡單明了。車輛信息可以通過中央LCD屏幕及時獲取。

新款奔馳 B200

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　　中控臺最為搶眼的地方應(yīng)該是位于正中央的COMMAND系統(tǒng)的LCD顯示屏了，COMMAND系統(tǒng)的操作界面沒有變化，LCD屏幕的大小根據(jù)配置的不同可分為5.8英寸和7英寸。（此次所拍車型為7英寸液晶屏）

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 　　位于前排的車門板內(nèi)側(cè)除了電動加熱及多方向調(diào)節(jié)等，新款奔馳B200的主副駕駛座椅均有3組座椅調(diào)節(jié)記憶功能，操作起來更為全面和方便。

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　　在儲物空間方面，新款奔馳B級車內(nèi)幾乎全部是以杯槽的形式出現(xiàn)，隨身攜帶的行李物品很容易找到合適的擺放位置。四個車門處均能整齊地放入瓶裝飲料以及部分雜物，對于前后排乘客都照顧都非常周到。行李廂容積在488升到1547升之間可進行分級控制，這完全得益于可按4/6比例分開翻到的后排座椅，同時足夠大的行李廂開口也為取放行李物品提供了更多的方便。

　　MINI CLUBMAN搭載了一臺高功率、大扭矩的1.6升4缸發(fā)動機，0-100公里/小時加速也只需10.9秒，并且在高配車型還配備了渦輪增壓版本的發(fā)動機，與之匹配的是6擋自動變速箱。

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　　本次我們所試駕的車型為2012款MINI CLUBMAN Fun 1.6升 4缸發(fā)動機版本。

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　　MINI CLUBMAN  1.6升 4缸發(fā)動機，與之匹配的是6擋手自一體自動變速箱。
 

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　　在動力方面，全新奔馳B級車型將會有兩款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機提供選擇。不過，進入國內(nèi)銷售只可能有汽油發(fā)動機車型。而兩款汽油版發(fā)動機車型所搭載的都是1.6L渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校的不同會分為B180（最大輸出功率122馬力、最大扭矩200Nm）與B200（最大輸出功率156馬力、最大扭矩250Nm）兩種車型。

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　　在傳動方面，與發(fā)動機相匹配的是一臺7速雙離合變速箱（7G-DCT）。此外，駕駛員可通過中控制臺上的控制鍵選擇“Economy”（經(jīng)濟）、“Sport”（運動）、“Manual”（手動）三種駕駛模式。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，B200的百公里加速時間僅需8.4秒，百公里最低油耗僅為6.2L。

　　編輯點評：

　　2012款MINI CLUBMAN 繼承了MINI一貫的風格，無論是對于乘坐者還是駕駛者，都會對這款車留下深刻的印象。復(fù)古的獨特韻味，讓MINI走在了時尚的最前沿，不管對于男士還女士們，MINI車型都有著特殊的吸引力。兩款車在價格上十分相近，而且全新動感的外形也都會深深吸引著車迷們的目光，而奔馳B級則因更寬大的空間更加適合家庭使用。

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