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福克斯??怂?span>全部在售

時(shí)尚高性價(jià)比家轎 ??怂箤?duì)比現(xiàn)代朗動(dòng)

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  亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】家用緊湊型車多為普通居家消費(fèi)者打造,時(shí)尚的造型以及運(yùn)動(dòng)的元素對(duì)于越來(lái)越追求搶眼的消費(fèi)者是不可缺少的。下面編輯就對(duì)比兩款這樣的時(shí)尚家轎,來(lái)讓大家詳細(xì)了解。

  外觀對(duì)比

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  新款??怂沟能嚇?biāo)要比老款大上一號(hào),更具立體感,在進(jìn)氣格柵下還隱藏這高科技裝備(AGS進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)),大嘴式進(jìn)氣格柵具有主動(dòng)關(guān)閉功能,通過(guò)利用百葉窗式葉片,來(lái)控制經(jīng)過(guò)格柵為冷卻系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫的氣流。當(dāng)車輛在冷車狀態(tài)下發(fā)動(dòng)時(shí),進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)能控制葉片長(zhǎng)時(shí)間地保持在關(guān)閉狀態(tài),使得發(fā)動(dòng)機(jī)更快達(dá)到合適的運(yùn)行溫度,這同樣能幫助降低油耗。像這樣的配置,一般只有在寶馬5系、7系等豪華車型上才能看到。而新福克斯裝備的這個(gè)系統(tǒng)也是同級(jí)車中的首創(chuàng)。

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  全新福克斯的前大燈采用當(dāng)下流行的鷹眼式設(shè)計(jì),但比較遺憾的是只有在2.0L車型上均可選配HID氙氣自動(dòng)感應(yīng)前大燈+自動(dòng)清洗裝置、智能彎道輔助照明功能、前大燈水平自動(dòng)調(diào)節(jié)、LED行車燈等高科技配置。

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  新??怂贡绕鸾?jīng)典??怂箓?cè)面取消了防擦條,同時(shí)車身腰線設(shè)計(jì)更加上揚(yáng)。使新??怂箍瓷先ミ\(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。另外新??怂沟奈膊恳桓慕?jīng)典??怂蛊街痹O(shè)計(jì),設(shè)計(jì)立體感更加強(qiáng)。

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  全新??怂管囄簿奂司佣噙\(yùn)動(dòng)元素,車尾擾流版、鍍鉻裝飾條、紅底運(yùn)動(dòng)尾燈,這些要素十足的體現(xiàn)出全新??怂沟倪\(yùn)動(dòng)元素。同時(shí)全新福克斯在車型配置也更加完善,配備了倒車?yán)走_(dá)。只是我們此次試駕的三廂車型相比兩廂版就顯得比較溫順,厚實(shí)的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)讓整個(gè)車尾顯得十分飽滿。在保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)加入了反光板的設(shè)計(jì),在夜間行駛的時(shí)候能具有一定的警示作用。

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  全新??怂沟能嚿沓叽缗c老款車型相比變化基本不大,車身比老款略長(zhǎng)一點(diǎn),而寬和高則小于老款車型。軸距方面也與老款并無(wú)明顯變化,所以在后排空間方面也與老款車型持平。不過(guò)在B柱與后車門邊框部分采用了“鋼琴漆”噴涂提升車輛再外觀上的不少檔次,在整體外觀確實(shí)讓人有一種煥然一新的感覺(jué)。(新??怂谷龓嚿沓叽?mdash;—分別為長(zhǎng)4534mm、寬1823mm、高1483mm,新舊款軸距均為2648mm)

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  前大燈內(nèi)部設(shè)計(jì)的鍍鉻亮條,是這套大燈總成的靈魂所在。或許線條在其中起到了很大作用,開(kāi)過(guò)這么多車,朗動(dòng)的大燈所表現(xiàn)出來(lái)的神韻,并不是司空見(jiàn)慣的??赡苁怯捎诙ㄎ缓统杀镜南拗?,朗動(dòng)并沒(méi)有將鍍鉻條設(shè)計(jì)成LED日間行車燈,如果能夠采用這種設(shè)計(jì),恐怕會(huì)引起欣賞者們的另一陣騷動(dòng)。

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  朗動(dòng)的前臉設(shè)計(jì)向我們表露出了很多內(nèi)容,這種飽滿中線條豐富的設(shè)計(jì),已經(jīng)開(kāi)始在現(xiàn)代很多新車身上開(kāi)枝散葉。單從設(shè)計(jì)角度而言,這種看似夸張的設(shè)計(jì),其實(shí)并不會(huì)顯得過(guò)于另類,想想滿大街跑的索八和IX35你就會(huì)發(fā)現(xiàn),它們雖然不會(huì)在車群中顯得有多搶眼,但絕不會(huì)被淹沒(méi)其中默默無(wú)聞。 

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  現(xiàn)代的全新家族設(shè)計(jì)之所以有足夠吸引人的魅力,尾部線條在其中的作用功不可沒(méi),雖然整體造型呈現(xiàn)前沖的姿態(tài),但朗動(dòng)看起來(lái)卻并不飄,在粗壯輪眉線條的裝點(diǎn)下,車身重心很低,給人一種很扎實(shí)的感覺(jué)。

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  朗動(dòng)敦實(shí)的尾部造型與前臉并不相同,它沒(méi)有表現(xiàn)出過(guò)多的前瞻感,但緊湊而動(dòng)感的整體設(shè)計(jì),卻也讓這款時(shí)尚的小車增加了些許厚重感。1.8L頂配版本同時(shí)為使用者提供四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá),以及倒車影像功能,增加用車安全性。

  內(nèi)飾對(duì)比

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  ??怂沟膬?nèi)飾以灰色米色為主色調(diào),中控上的仿鋼琴面板讓整體更加漂亮,中控上的面板采用仿皮質(zhì)的塑料材質(zhì),手感并不會(huì)太生硬,整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較偏向科技與運(yùn)動(dòng)但又不失家用氣息。

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  運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足的四幅式方向盤,左右兩端的方向盤按鍵樣式設(shè)計(jì)居然是一樣的,左邊的按鈕為行車電腦的操控,右邊的為中控顯示屏的操作,方向盤內(nèi)部左右兩端還有仿?lián)Q擋撥片設(shè)計(jì)的按鈕,讓方向盤整體運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)烈。

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  儀表盤采用炮筒式設(shè)計(jì),白底藍(lán)字的“非主流”設(shè)計(jì)搶眼且運(yùn)動(dòng)感十足,儀表盤中間的小屏幕顯示行車電腦等信息。
 

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  中控區(qū)的仿鋼琴面板與銀色裝飾的空調(diào)設(shè)計(jì)科技感十足,中控區(qū)上的“SONY”字樣很吸引人眼球,但繁多的按鈕實(shí)際使用起來(lái)需要一定時(shí)間去適應(yīng),中控顯示屏尺寸不大但顯示清晰,空調(diào)分區(qū)旋鈕采用了小部分的鍍鉻裝飾,中央液晶顯示屏更加清晰直觀。

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2012款 朗動(dòng)

  現(xiàn)代朗動(dòng)內(nèi)飾方面的變化同樣是顛覆的,單純的用科技感、時(shí)尚感之類的詞語(yǔ),已經(jīng)不足以形容現(xiàn)代目前對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)的想法。朗動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚中流露著活力,我可以很負(fù)責(zé)人的說(shuō)一句,它的設(shè)計(jì)與居家沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系,朗動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)被各種造型的曲線充斥著,變化多端的對(duì)稱給人一種煥然一新的感受。

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2012款 朗動(dòng)

  往往一提到年輕和動(dòng)感,我們最先想到的都是三輻式方向盤,但朗動(dòng)卻背道而馳,試圖用一個(gè)四輻式方向盤將你征服,至于征服你所需要的時(shí)間有多久,就要看不同人對(duì)其不同的看法了,知道就我個(gè)人而言,這個(gè)過(guò)程很短暫。

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2012款 朗動(dòng)

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2012款 朗動(dòng)

  現(xiàn)代為朗動(dòng)提供了過(guò)于優(yōu)厚的舒適性配置,之所以稱之為過(guò)于優(yōu)厚,是因?yàn)樵谔峁╇p區(qū)自動(dòng)空調(diào)的基礎(chǔ)之上,還提供了前排座椅加熱功能,如果你覺(jué)得這些還并不足以滿足你的需求,那么主駕座椅通風(fēng)功能的加入,會(huì)讓所有同級(jí)別車型啞口無(wú)言。

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2012款 朗動(dòng)

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2012款 朗動(dòng)

  朗動(dòng)的座椅設(shè)計(jì)的并不是很厚,但實(shí)際使用時(shí)可以提供充足的舒適度,搭配座椅通風(fēng)加熱功能使用,可以獲得更佳的舒適度。主駕座椅配備了八向電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰部支撐功能,副駕為手動(dòng)調(diào)節(jié),前排駕乘空間表現(xiàn)比較出色,身高1米8的人員不會(huì)感到拘謹(jǐn)。

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2012款 朗動(dòng)

  后排座椅只提供了兩個(gè)頭枕,中間座位地板比較平整,三人乘坐也可以保證中間乘客的舒適度,只是沒(méi)有配備中央頭枕。后排出風(fēng)口對(duì)于一款家用車來(lái)說(shuō)是很重要的配置,而后排地板的平整式設(shè)計(jì),同樣增添了中間乘客的舒適度。

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  唯一美中不足的是,朗動(dòng)的后排座椅無(wú)法放倒,這樣也就限制了行李箱儲(chǔ)物能力的拓展性,使用者僅可通過(guò)中央的小型開(kāi)口放置較長(zhǎng)的物品。行李箱內(nèi)部的布局也并不算規(guī)整,僅可應(yīng)付日常簡(jiǎn)單儲(chǔ)物。

  動(dòng)力對(duì)比

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  全新福克斯在引擎方面分別搭載了1.6LTi-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)和采用缸內(nèi)直噴技術(shù)全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。我們本次所試駕的車型為1.6L車型,該引擎最大功率92Kw,峰值扭矩則為159N.m。但從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)方面來(lái)看還不錯(cuò),但實(shí)際駕駛起來(lái)并沒(méi)有給我們帶來(lái)多少驚喜,只能算是1.6L排量車型的正常表現(xiàn)吧。起步初段當(dāng)車速低于40km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2500rpm的時(shí)候,動(dòng)力輸出感覺(jué)略顯乏力。隨著油門的加大,變速箱能很好的感知駕駛者的意圖,及時(shí)通過(guò)降擋來(lái)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,并轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000-3500rpm的范圍,從而使得該車在60-100km/區(qū)間的加速表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

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  新??怂共捎昧薖owershift干式6速雙離合自動(dòng)變速箱,一般比較多配備在小功率、低扭矩的車型上。雙離合的好處是傳動(dòng)效率高、換擋迅速,而缺點(diǎn)也是有的,比如在養(yǎng)護(hù)成本高,而且由于技術(shù)未真正成熟而容易出小問(wèn)題,至于福特這款雙離合會(huì)不會(huì)像DSG一樣有小問(wèn)題,在目前所使用中的車型里還沒(méi)有遇到這種情況。

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  新??怂沟牡妆P仍然采用了前后副車架獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì),前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸為SLA多連桿獨(dú)立懸掛,良好的操控性是必須要有扎實(shí)的底盤做支撐的。福克斯車系的運(yùn)動(dòng)基因依然原封不動(dòng)甚至變本加厲的體現(xiàn)在這款新??怂股?。

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  六速手自一體變速器的配備,對(duì)于經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性而言有著很大幫助,但也或多或少限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配,這也是1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)并不激進(jìn)的原因之一。不過(guò)既然是一款主打家用的轎車,我們大可不考慮動(dòng)力方面的問(wèn)題,朗動(dòng)較為出色的靜謐性給我留下了較深的印象,車外噪音基本都可以得到很好的控制。

  編輯點(diǎn)評(píng):

  如果您不在意配置的話,福特??怂拱ń?jīng)典??怂苟季邆浜芨叩男詢r(jià)比優(yōu)勢(shì),價(jià)格設(shè)計(jì)非常合理,而操控及動(dòng)力也是他們的亮點(diǎn)所在;現(xiàn)代朗動(dòng)更為時(shí)尚的造型面向較年輕的消費(fèi)者,主打豐富配置的朗動(dòng)也很可能會(huì)在未來(lái)家轎市場(chǎng)一展拳腳。

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