爭工薪市場 奇瑞東方之子對(duì)比榮威350

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  　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】工薪一族這塊市場永遠(yuǎn)是各大廠商的必爭之地，特別是自主品牌憑借自身的低價(jià)高配優(yōu)勢，當(dāng)然這就少不了自主品牌之間的直接對(duì)話，下面編輯為您篩選了兩款極具代表的兩款車型并進(jìn)行對(duì)比評(píng)測，它們分別是奇瑞東方之子與榮威350，到底它們的表現(xiàn)如何，跟著編輯評(píng)測的腳步看下去。

【全新東方之子前臉】

【全新東方之子】

　　新東方之子的時(shí)尚元素主要體現(xiàn)在前臉上，無論是大燈、中網(wǎng)、霧燈，設(shè)計(jì)上都更加精致，也偏向于實(shí)用的取向。這些元素單獨(dú)拎出來談不上特別的好看，組合在一起找不到讓人挑刺的地方。實(shí)拍車型采用鹵素大燈配置，相比頂配車型少了氙氣大燈、自動(dòng)水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及大燈清洗。

【全新東方之子】

　　側(cè)面延續(xù)之前簡潔、大方的設(shè)計(jì)。由前輪眉延伸至后尾燈的腰線使整車很顯立體感，同時(shí)也能突出一些動(dòng)感。至于輪胎方面，佳通228型號(hào)的輪胎突出行駛的靜音效果，輪胎型號(hào)為215/60 R16，多輻輪轂樣式則相對(duì)普通了一些。

【新東方之子的車身尺寸】

　　老款東方之子的尺寸已達(dá)到4.8米，在奇瑞品牌中定位于中型車，新款車型長寬高分別為4866mm*1840mm*1500mm，比現(xiàn)款車型分別長了96mm，寬了25mm，高了55mm。隨著車身尺寸的變化。由于此級(jí)別車型的用對(duì)于空間的要求非常高，所以新款車型軸距相比老款多出了68mm，達(dá)到2768mm。

【新東方之子的尾部設(shè)計(jì)】

　　新東方之子的尾部設(shè)計(jì)頗為搶眼，整體層次感更強(qiáng)一些，這種層次感一部分是來源于后備箱蓋上的鍍鉻飾條帶來的視覺效果?，F(xiàn)款梯形尾燈則給人一種比較“楞”的感覺，新款棱角分明更為時(shí)尚。

　　榮威350的尺寸分別為：長4521mm、寬1788mm、高1492mm、軸距2650mm。因?yàn)椴捎昧硕糖皯业脑O(shè)計(jì)，車身雖然只有4521mm，但是軸距達(dá)到了2650mm，這讓車內(nèi)空間得到了保障。 
 

【全新東方之子內(nèi)飾】

　　經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，整體布局顯出家用車的簡易溫馨，而且不失穩(wěn)重大氣之感。中控臺(tái)稍稍向左側(cè)駕駛者方向傾斜，加之上方同儀表盤連成一體的邊沿，也使得內(nèi)飾布局顯得獨(dú)具特色。

【內(nèi)飾上方采用軟質(zhì)材料、做工細(xì)膩，各個(gè)接縫也非常貼合】

　　新東方之子的內(nèi)飾界面在用料、接縫等方面做工細(xì)膩，并未發(fā)現(xiàn)自主品牌汽車粗制濫造的通病。

【全新東方之子】

　　全新東方之子中控臺(tái)上的大屏幕是內(nèi)飾的亮點(diǎn)，7英寸彩色液晶觸摸大屏的引入頗顯厚道，集成了GPS導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙電話等多種功能，USB接口則是豐富擴(kuò)展功能的保證。除此之外，實(shí)拍的典雅版車型還配備了座椅電加熱、自動(dòng)恒溫空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航等舒適性配置，人性化考慮較為周全。

　　應(yīng)該說整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)不存在任何明顯的缺陷，之所以這么說是因?yàn)槟阃瑯雍茈y一眼就找到什么特別的亮點(diǎn)。誠然如果仔細(xì)品味的話那么包括厚實(shí)的座椅、采用雙層密封橡膠的車門以及布局巧妙的數(shù)字式儀表都應(yīng)該值得表揚(yáng)。

　　7英寸液晶屏幕在車內(nèi)顯得格外突出，這里是榮威350內(nèi)部主要功能的聚集點(diǎn)，其中GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、DVD播放功能以及倒車影像都是同級(jí)別車型中比較少見的配置，這的確增強(qiáng)了榮威350的市場競爭力。

榮威350內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　　豐富的配置也成為這款新車的一大賣點(diǎn)，尤其是多功能方向盤、杜比數(shù)字式多媒體音響、觸摸式彩色大屏幕、GPS導(dǎo)航裝置、倒車影像裝置以及AUX/USB接口組成的陣容也許更能體現(xiàn)性價(jià)比。

【全新東方之子】

　　全新東方之子搭載的是2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為139馬力，最大扭矩為182Nm；除2.0L版外，還有一款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，最大輸出功率為132馬力，最大扭矩為170Nm。

【全新東方之子】

　　變速箱上，新東方之子有5速手動(dòng)和CVT自動(dòng)變速箱兩種選擇。其中新搭載的CVT無級(jí)變速箱帶有7個(gè)模擬擋位，帶有手動(dòng)換擋模式可以一定程度上增加駕駛樂趣。

　　底盤方面

【全新東方之子】

　　底盤上，新東方之子延續(xù)奇瑞傳統(tǒng)，繼續(xù)著其厚道的多連桿后懸掛，這也在一定程度上保證了車身的穩(wěn)定，維持優(yōu)秀的操控性和舒適度。

　　榮威350上配備的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用了靜音正時(shí)鏈條和VTi多角度連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)（進(jìn)排氣可變正時(shí)），最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm，搭配5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，相比對(duì)手們排量更大的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力和技術(shù)上并沒有任何優(yōu)勢。此外，靜音技術(shù)也是官方宣傳中動(dòng)力系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)，而至于效果如何，在試駕的過程中明顯的感覺到，其發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音效果令我們非常滿意。

　　變速箱方面是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)的搭配，我們拍攝的350D自動(dòng)款車型采用AW4速M(fèi)ulti-Mode變速箱，提供了Kick-down和O/D開關(guān)，為超車提供了良好的加速性。
 

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新東方之子，無論在外觀、內(nèi)飾、配置還是傳動(dòng)等方面，都有了全方位的升級(jí)，對(duì)于自主品牌的中級(jí)車來說競爭力是很高的。榮威350擁有的inkaNet系統(tǒng)卻高于很多同級(jí)別車型的配置,尤其中控臺(tái)7英寸液晶屏幕是榮威350最主要亮點(diǎn)，其中3G數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)就是在這里被實(shí)現(xiàn)的，另外GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、DVD播放功能以及倒車影像也是同級(jí)別車型中比較少見的配置。

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