大空間高性能 本田思域?qū)Ρ妊╄F龍C4L

　　 本田思域/現(xiàn)代朗動(dòng)內(nèi)飾對(duì)比

【第九代思域的中控全圖】

　　第九代思域的內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，上淺下黑漸變，中控臺(tái)偏向駕駛員傾斜設(shè)計(jì)，人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)做得不錯(cuò)。

【第九代思域的方向盤】

　　第九代思域三幅式方向盤下幅為“V”型銀色裝飾，左右兩端方向盤多功能按鈕為行車電腦、音響及定速巡航控制，并且在方向盤內(nèi)側(cè)還內(nèi)置了藍(lán)牙電話控制。

【第九代思域的雙層儀表盤】

　　第九代思域延續(xù)上一代思域雙層式的儀表盤設(shè)計(jì)，并且顯示更大更為清楚，在上層時(shí)速表左邊增加了智能化多功能顯示系統(tǒng)，集行車電腦、音響、倒車影像的屏幕，下層以紅色為主色調(diào)設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)速表，顯示清晰且讓人有駕駛的欲望。

【第九代思域的中控臺(tái)】

　　向駕駛員傾斜的人機(jī)工學(xué)中控臺(tái)值得稱贊，并且按鍵都是非常大且顯眼，只是整體塑料感太強(qiáng)。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　內(nèi)飾方面與高端品牌DS4(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)保持一致，內(nèi)飾總體來說更顯年輕化，賽車方向盤首先就讓人充滿了駕駛欲望，并且多處鑲嵌的鍍鉻飾條顯得非常有質(zhì)感，整體做工都比較精致細(xì)膩。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　中控臺(tái)的用料上值得稱贊，整體中控臺(tái)采用了軟質(zhì)塑料，不僅增加了質(zhì)感而且還減少了內(nèi)飾部件對(duì)車內(nèi)乘客的傷害。中控臺(tái)依然采用了略微傾向駕駛席方向，這也是目前比較流行的設(shè)計(jì)，便于駕駛者操作。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　全新雪鐵龍C4L的中控臺(tái)面板從上至下一次是出風(fēng)口、顯示屏、音響系統(tǒng)以及空調(diào)操作系統(tǒng)。各個(gè)功能鍵的布局清晰，按鍵和旋鈕手感也不錯(cuò)。頂部上方顯示屏采用橘色背景光，能夠顯示行車信息等，只是顯示屏略小，看上去不夠大氣。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　C4L的方向盤造型采用的全新的四輻式設(shè)計(jì)，盡管這種四輻式設(shè)計(jì)不如運(yùn)動(dòng)感的三幅式設(shè)計(jì)缺少了動(dòng)感，但是設(shè)計(jì)師在方向盤幾處位置加入了金屬裝飾，起到了很好點(diǎn)綴效果。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　一鍵式啟動(dòng)按鈕被設(shè)計(jì)在方向盤的左側(cè)，這樣的設(shè)計(jì)感覺更加方便順手，在同級(jí)別車型中非常少見。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　方向盤左下方設(shè)計(jì)了大燈高度調(diào)節(jié)、油箱蓋、后備廂開關(guān)以及ESP和防盜關(guān)閉按鈕。

　　本田思域/現(xiàn)代朗動(dòng)空間對(duì)比

【第九代思域的前排座椅】

　　第九代思域電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅乘坐舒適，有一定傾斜角度的頭枕會(huì)讓人懷疑這樣的設(shè)計(jì)的舒適性，但實(shí)際使用起來很符合人體工學(xué)頭部非常舒適，身高180cm的乘客調(diào)整好座椅頭部、腿部都有足夠的空間。

【第九代思域的后排頭部空間表現(xiàn)】

　　第九代思域的后排只有兩頭枕設(shè)計(jì)，身高180cm的編輯在車內(nèi)頭部空間只有兩指左右，稍顯局促。

【第九代思域的行李廂空間】

　　第九代思域的行李廂空間為440L，足夠日常生活使用，并且后排能四六分割放倒，可以更靈活擴(kuò)充更大的儲(chǔ)物空間。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　C4L的座椅采用了與中控臺(tái)同色的黑色真皮包裹，舒適性相當(dāng)，而且不論是包裹性還是支撐性都不錯(cuò)。前排除了主駕駛位提供六向電動(dòng)調(diào)節(jié)外，副駕駛位為全手動(dòng)調(diào)節(jié)，即便是頂配版也如此。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　C4L的后排采用了豪車慣用的29°傾角，配合獨(dú)特的航空式睡眠頭枕，如同A380商務(wù)艙里的坐椅，讓人能很快的找到一個(gè)舒適的坐姿。可以想象，坐在后排的家人和朋友一定能非常享受。貼心舒適的同時(shí)，高級(jí)感也油然而生。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　車內(nèi)設(shè)計(jì)了比較多的儲(chǔ)物格間，并且容積都比較大，對(duì)于車主來說，可以很好地放置自己隨身攜帶的物品。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　C4L的手剎采用真皮包裹，手感舒適，高度的設(shè)計(jì)也比較適中，實(shí)際操作起來也比較順手。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　C4L的后備行李艙空間達(dá)到了435L，基本能夠滿足一家人的日常需求。

　　本田思域/現(xiàn)代朗動(dòng)動(dòng)力對(duì)比

【第九代思域的發(fā)動(dòng)機(jī)】

　　第九代思域TYPE-S版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0L直列四缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率144kw，最大扭矩190Nm。

【第九代思域的變速箱】

　　第九代思域（車型 團(tuán)購）的五速手自一體變速箱有運(yùn)動(dòng)模式“S”擋，是使用方向盤后方的換擋撥片來進(jìn)行升降擋，擋把的設(shè)計(jì)很符合人體工學(xué)弧形設(shè)計(jì)，握上去貼服手操作輕松。

【第九代思域的擾流底盤和底盤懸掛】

　　第九代思域的擾流底盤很符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，底盤懸掛為前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立懸掛。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　動(dòng)力方面，首先上市的C4L將配備由PSA與寶馬合作研發(fā)的最新一代1.6T（THP）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2007年至2012年間連續(xù)6年獲得（國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)）1.4L-1.8L組別最佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)，在穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　變速箱搭載的是6速手自一體式，由皮質(zhì)包裹手柄處，握感舒適。此外還可以看到變速桿左邊是運(yùn)動(dòng)模式及雪地模式，在提供給車主足夠的駕駛樂趣的同時(shí)，也照顧好了行車的安全性。

東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　C4L的前懸架采用麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用可變性橫梁式懸架，四個(gè)車輪雖然不全是獨(dú)立懸架，但是對(duì)于城市道路駕駛還是游刃有余得。

　　點(diǎn)評(píng)本田思域與雪鐵龍C4L

　　本田思域運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格、經(jīng)濟(jì)性的燃油以及全面的配置是贏得消費(fèi)者口碑的主要方面；而雪鐵龍C4L則是體現(xiàn)在大氣的外觀、更顯檔次的設(shè)計(jì)和配置上。兩車的風(fēng)格有差異，因此消費(fèi)者可依照自身喜好做決斷。

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