舊貌換新顏 大眾新朗逸/新速騰對比評測

新朗逸和新速騰都在今年進行了大變臉，在變臉之后，二者仍然都全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在競爭力上已然領先于市場。不過，二者究竟有哪些不同之處呢？編輯今天對兩者進行詳細點評，希望您能夠選到適合自己的車型。

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】新朗逸和新速騰都在今年進行了大變臉，在變臉之后，二者仍然都全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在競爭力上已然領先于市場。不過，二者究竟有哪些不同之處呢？編輯今天對兩者進行詳細點評，希望您能夠選到適合自己的車型。

　　新朗逸/新速騰外觀對比

【上海大眾新朗逸】

【上海大眾新朗逸】

　　新朗逸的外觀設計延續(xù)了大眾家族式風格，不過并沒有采用現(xiàn)款朗逸圓潤的線條設計，而是采用了最新的家族式“臉譜”搭配鍍鉻裝飾條隔柵，使得整個前臉更加硬朗、大氣。

【上海大眾新朗逸】

　　新朗逸的前大燈造型與現(xiàn)款相比變化很大，采用銳角造型的大燈輪廓搭配雙晶鉆型鹵素大燈看起來更加精神，并且在燈泡的亮度上也做了提升，而且使用的壽命也更長。

【上海大眾新朗逸】

　　新朗逸的車身結(jié)構與現(xiàn)款基本沒有變化，所以側(cè)面的造型與現(xiàn)款一樣，車頂輪廓以及A/B/C柱都沒變，只有車頭和車尾的輪廓略有些變化。另外從前翼子板引出的一條微微上揚的腰線一直延伸至尾燈，讓原本充滿商務氣息的新朗逸又增添了一份年輕與動感。

【上海大眾新朗逸】

　　與前臉一樣，新朗逸的尾部也統(tǒng)一成了新的家族式風格，而且造型明顯借鑒了新帕薩特，只是尾燈沒有采用LED元素。相比現(xiàn)款車型比較圓潤、中庸的設計來說增加了一絲成熟大氣的感覺。

【速騰】

　　全新一代速騰的前臉與上一代的前臉截然不同，新一代速騰采用了大眾家族式的前臉，鍍鉻裝飾的進氣格柵，發(fā)動機蓋上兩條隆起的線條向車頭方向延展，與保險杠的兩條裝飾線同下包圍的兩個凸出的彎角三者相呼應，這樣的設計讓前臉線條更加分明，同時整體感更強，如果人站在車頭前更會有車正在往前沖的錯覺感。

【速騰】

　　新款速騰的大燈組采用了傳統(tǒng)的鹵素大燈，會給讓車友們小小失望，但大燈組整體多角的設計與大燈內(nèi)向上揚的線條設計，讓大燈看起來無比的犀利，同時保險杠做了內(nèi)凹的設計，讓大燈照射的角度更大的同時，更增加了大燈的立體感。

【速騰】

　　新款速騰的側(cè)面采用上揚的腰線設計，腰線從車頭大燈一直延續(xù)到車尾的尾燈部分，在這里設計師巧妙借用了后尾燈做了一個小轉(zhuǎn)交設計，使線條一直延續(xù)到行李廂的上沿線，設計師同樣也在裙線上做了相同的處理，從前翼子板開始一直延續(xù)到車尾并切割為上下兩條線條，讓車的側(cè)面與車尾立體感更強，整體性更強。

【速騰】

　　全新一代速騰的輪轂為十幅鋁合金輪轂，輪胎為16寸的韓泰輪胎，輪胎胎寬為205mm，扁平比55，此款輪胎舒適性好而且耐磨度高，適合一般城市駕駛使用。

【速騰】

　　全新速騰的后尾沒有繼續(xù)沿用上一代速騰標志性的圓形尾燈，而是采用扁平的尾燈組加上保險杠左右兩端的燈組，乍看之下有點像稍微寬大一點的奧迪尾燈，可喜的是下包圍有鍍鉻的橫條裝飾和雙炮式的排氣管，或許這將成為速騰的全新標識，當踩住剎車時還會看見速騰有漂亮的“L”形尾部剎車燈。

　　新朗逸/新速騰內(nèi)飾對比

【上海大眾新朗逸】

　　新朗逸的內(nèi)飾更加緊湊，各類功能按鍵都安置在駕駛員觸手可及的地方，布局比較合理，功能方面也足以應付日常需要。

【上海大眾新朗逸】

　　方向盤造型延續(xù)了大眾品牌的一貫風格，并采用精致手工縫制真皮包裹的方向盤，握起來非常舒服和順手。并且高配的新朗逸還提供了兩組多功能按鍵，可以分別控制音量和藍牙免提功能。

【上海大眾新朗逸】

　　新朗逸的儀表盤設計相對簡單，沒有什么亮點，但是這樣簡約的設計一方面比較耐看另一方面能夠很清晰的反應行車數(shù)據(jù)。

【上海大眾新朗逸】

　　位于中控上的這塊7英寸液晶屏可以通過兩側(cè)按鍵和手指觸摸同時操作。從收音機的調(diào)節(jié)顯示就能看到，它做了一定升級。同時這臺車的液晶屏還提供了藍牙免提功能和車載導航地圖。如想要車載導航，只需把存儲地圖的SD卡插在下方的卡槽內(nèi)即可，十分方便。

【上海大眾新朗逸】

　　在整體做工來說，大眾車型在同價位的車型當中是絕對處于優(yōu)勢地位的，這也是大眾長期以來俘獲大量忠實車主的重要原因之一，而新朗逸在做工方面也并沒有讓我們失望，依然保持了較高的水準。

【2013款新朗逸】

　　全新朗逸獨特的HHC坡道起步輔助系統(tǒng)，極大地提高了舒適性和操控安全性；定速巡航系統(tǒng)讓長距離駕駛同樣悠閑自如；前霧燈處集成了彎道輔助照明功能，全新朗逸以智能科技打造自如的駕車體驗。同樣配置了功能豐富的多媒體娛樂系統(tǒng)。8喇叭高保真立體聲揚聲器，SD卡槽及Auxin口等組件都經(jīng)過極限測試，可選裝智能導航系統(tǒng)，雙層式智能電動防夾天窗，將車內(nèi)靜音性能提高8%的出色的NVH性能，全新朗逸用簡潔實用的思路詮釋人性化設計的魅力。

【速騰】

　　新款速騰的內(nèi)飾為大眾家族式內(nèi)飾，全黑配色加以桃木裝飾，空調(diào)出風口加以鍍鉻裝飾，中控臺音響與空調(diào)分區(qū)清晰明了，整體內(nèi)飾的氛圍簡潔又不失得體。

【速騰】

　　方向盤采用了三幅式設計，并且握把處理成符合人體工學的內(nèi)凹設計，并集成藍牙電話、音響等方向盤多功能按鈕，整體握感舒適，操作方便，并有定速巡航設置。

【速騰】

　　中控臺分為上下影音和空調(diào)分區(qū)，按鈕旋鈕都有銀邊裝飾，使用起來手感適中，只是整體硬塑感比較強。

【速騰】

【速騰】

　　中控臺6.5寸觸摸屏也是一大亮點，并且有配置可視駐車系統(tǒng)更是亮點，可視駐車系統(tǒng)并不是真的看得見實景，而是利用車頭和車位的四點式雷達進行探測，模擬可視化的倒車雷達，這個系統(tǒng)讓駕駛者倒車更加安全，也不怕車頭盲區(qū)磕碰到什么異物。

【速騰】

　　前排座椅為運動座椅，乘坐舒適，左右兩邊的包裹性也不錯，并且有座椅加熱功能，但是只有駕駛座為電動調(diào)節(jié)座椅，而副駕駛僅為手動調(diào)節(jié)了，身高180cm的乘客在前排乘坐頭部和腿部空間都足夠的余量。

【速騰】

　　行李廂空間不俗，并且座椅可以4/6分割放倒，日常使用足夠，并且在行李廂蓋上設置了逃身拉環(huán)，很好地引進了歐洲很好的安全設計。

　　新朗逸/新速騰動力對比 

【上海大眾新朗逸】

　　動力方面，新朗逸繼續(xù)采用更為傾向于家用的1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大馬力105匹，最大扭矩155牛米。

【上海大眾新朗逸】

　　變速箱方面，1.6L自然吸氣發(fā)動機相匹配的仍然是6速tiptronic手自一體變速箱。不過自動變速器的檔把采用了新帕薩特的樣式，手感也更出色。

【速騰】

【速騰】

　　這款新速騰搭載的事1.4TSI發(fā)動機，與之配合的事7速DSG雙離合變速箱，最大功率96kw，最大扭矩220Nm，對于日常使用綽綽有余，但打開發(fā)動機蓋沒有了上代速騰的液壓桿而是傳統(tǒng)的撐桿，這樣的簡配不夠厚道。

【速騰】

　　新款速騰的底盤前懸掛為麥弗遜懸掛，后懸掛為扭力梁式懸掛，比起上一代的速騰的后懸掛多連杠懸掛，是非常大的簡配，但是不得不承認懸掛配成扭力梁式的懸掛給后排創(chuàng)造了很大的乘坐空間，這又是為什么呢？其實是因為多連杠懸掛結(jié)構復雜，占用的空間大，而扭力梁結(jié)構簡單，占用空間小，所以才使后排空間會有了很大的提升。

　　點評:家用足夠,朗逸商務化/速騰年輕化

2013款 新朗逸 1.6L

2012款新速騰

　　這兩款車在家用表現(xiàn)上都已足夠，朗逸的適合的消費者更加傾向于商務，偏向中年人；而速騰在動力上有更多的選擇，因此更適合激情澎湃的年輕消費者。

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