凱迪拉克SLS賽威是凱迪拉克家族經(jīng)典車(chē)型Seville的第六代車(chē)型，更是體現(xiàn)凱迪拉克下一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念的豪華轎車(chē)。它配備了GPS衛(wèi)星定位智能導(dǎo)航系統(tǒng)、高級(jí)全真皮儀表板和頂級(jí)全真皮座椅、豪華sapelepammele實(shí)木內(nèi)飾、BosePersonalSurround個(gè)人化5.1聲道環(huán)繞影音視聽(tīng)系統(tǒng)等豪華配置。對(duì)于這么一款重新定義的凱迪拉克美式豪華房車(chē)，享受是第一位的。

　　奢華做足享受第一

　　我原本也知道，賽威是比凱迪拉克CTS更高一級(jí)的行政級(jí)豪華轎車(chē)，但對(duì)于它與STS帝威的區(qū)別還不了解，凱迪拉克品牌有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴我們，廠家給這兩款車(chē)型的定位是：STS帝威更注重乘坐，SLS賽威在則兼顧到駕駛樂(lè)趣，此外，作為凱迪拉克品牌下的旗艦房車(chē)，凱迪拉克最新的高科技配置和設(shè)計(jì)元素，都將首先應(yīng)用于SLS賽威身上。因此，在這代賽威上，我們已經(jīng)能看到去年年底在底特律車(chē)展上展示的08款CTS（量產(chǎn)車(chē)今年年底上市）的很多影子。

　　賽威配備了SmartKeylessEntry智能無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)，手持遙控感應(yīng)器在距離車(chē)門(mén)還有半米多，車(chē)門(mén)鎖就開(kāi)啟了。SLS全車(chē)系標(biāo)配衛(wèi)星導(dǎo)航裝置，提供了精確的中國(guó)140個(gè)城市以上的電子地圖。觸碰屏幕采用微軟Win鄄dows操作界面，簡(jiǎn)單易用。賽威擁有同級(jí)車(chē)中唯一超過(guò)5米車(chē)長(zhǎng)(5110mm)的設(shè)定及最長(zhǎng)的軸距(3057mm)規(guī)劃，較長(zhǎng)的軸距與較大的開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，讓進(jìn)出車(chē)廂可以非常從容。

　　我試駕的是SLS4.6L旗艦型，該型號(hào)特別規(guī)劃出后座獨(dú)立式座椅，具備電動(dòng)多向調(diào)節(jié)功能，這樣的布局，雖然讓后座只能坐2個(gè)人，但卻是對(duì)后座乘客的一種尊崇體現(xiàn)，兩個(gè)獨(dú)立座椅之間，是寬大的副手箱和各種電子操控按鈕，包括對(duì)音響、DVD、空調(diào)、座椅加熱、按摩等功能的控制。

　　駕駛操控樂(lè)趣十足

　　作為凱迪拉克的旗艦房車(chē)，SLS的內(nèi)裝所用的材料、設(shè)計(jì)之人性化，應(yīng)該會(huì)讓車(chē)主和乘客相當(dāng)滿(mǎn)意的了，奢華在SLS上面并不缺少，而廠家人士不斷提醒我們要感受它的“drivingfun”。讓我最感興趣的是，SLS配置的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，據(jù)稱(chēng)，該系統(tǒng)能以高達(dá)每秒1000次的頻率來(lái)調(diào)整減震筒的阻尼硬度。簡(jiǎn)單的原理解釋為：在減震筒中注入微小的金屬粒子，然后通電，通過(guò)電流磁場(chǎng)控制金屬粒子的粘稠度，從而達(dá)到控制懸掛軟硬度的目的，由于是電磁技術(shù)，因此反應(yīng)相當(dāng)迅捷。

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，每秒1000次的調(diào)節(jié)，在實(shí)際駕駛過(guò)程中感覺(jué)不明顯，主要是全程路況都相當(dāng)良好，MRC的好處，可能只有在崎嶇路面上才能真正感受到。而除了MRC系統(tǒng)外，SLS能提供給車(chē)主兩種行駛模式，在中控觸摸屏上可以選擇運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式，估計(jì)也是對(duì)懸掛軟硬度的一個(gè)主動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

　　SLS旗艦版搭載凱迪拉克最經(jīng)典的北極星4.6升V8D-VVT32閥門(mén)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，0－100km/h加速只要6.8秒，該發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)獨(dú)特的“Limphome”發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)急系統(tǒng)，可自動(dòng)感知過(guò)熱狀態(tài)，自動(dòng)關(guān)閉四個(gè)汽缸，用于壓縮充足的空氣以保持冷卻，使車(chē)輛在無(wú)冷卻液的情況下，仍可繼續(xù)行駛80公里。

　　SLS使用的6速手自一體變速箱，該變速箱從自動(dòng)變速到手動(dòng)變速的切換，相當(dāng)平順。而且在我高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，還會(huì)自動(dòng)降低一檔，表現(xiàn)得非常聰明。這個(gè)換檔系統(tǒng)的設(shè)定和運(yùn)算能力，在連續(xù)彎道和連續(xù)超車(chē)時(shí)，應(yīng)該可以發(fā)揮更大作用，讓動(dòng)力輸出保持在一個(gè)平順和恰當(dāng)?shù)乃剑欣诳刂菩旭偟氖孢m性和安全性。

　　SLS賽威秉承了凱迪拉克設(shè)計(jì)DNA，延續(xù)了凱迪拉克鉆石切割般豪邁氣派的風(fēng)格。廠家人士一再?gòu)?qiáng)調(diào)，凱迪拉克從車(chē)標(biāo)創(chuàng)立以來(lái)，全車(chē)系的風(fēng)格到現(xiàn)在，乃至將來(lái)，都是一脈傳承，讓人一眼就能認(rèn)出這是凱迪拉克。但如果僅以獨(dú)特的線(xiàn)條設(shè)計(jì)為噱頭，根本不足以支撐起這個(gè)百年品牌，不斷應(yīng)用新科技、新材料，才讓凱迪拉克有了厚實(shí)的依托。在SLS賽威的試駕當(dāng)中，能發(fā)現(xiàn)凱迪拉克兼顧設(shè)計(jì)藝術(shù)和技術(shù)創(chuàng)新的功底確實(shí)非常到家。

　　參數(shù)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：北極星4.6升V8D-VVT32閥門(mén)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)

　　最大功率：239kw/6400rpm

　　最大扭矩：427Nm/4400rpm長(zhǎng)/寬/高（mm）：5110/1845/1465

　　軸距（mm）：3057