中國(guó)地大物博，地域的差異產(chǎn)生出文化差異，而不同文化氛圍下所孕育出來(lái)的汽車產(chǎn)品自然也就不盡相同。一方水土養(yǎng)一方人，廣汽傳祺和上汽榮威550，一南一東，不僅系出名門，還都擁有著歐洲血統(tǒng)，傳祺的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)來(lái)自意大利阿爾法·羅密歐，而榮威則是與英國(guó)羅孚有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

　　傳祺的身形修長(zhǎng)而柔順，淡薄的線條勾勒出不驚世不駭俗的面容，值得細(xì)細(xì)品味。或許你會(huì)和我一樣在不經(jīng)意之中覺得某些線條似曾相識(shí)，這也不足為奇，因?yàn)樵趶V汽傳祺誕生之前，廣汽本田和廣汽豐田的產(chǎn)品已經(jīng)大行其道，“神似”并非“山寨”，更何況大家同在一個(gè)屋檐下。

　　榮威這個(gè)品牌自誕生之日起就注定與英國(guó)有著千絲萬(wàn)縷的情緣，它與羅孚之間的恩恩怨怨似乎在上汽與南汽合并之后暫時(shí)劃上了一個(gè)句號(hào)。與上汽榮威推出的第一款車型750相比，550徹底拋棄了羅孚式的英倫風(fēng)格，雪茄形車身被高聳的腰線所代替，更年輕、更大氣、更有活力，飛翼式前格柵和花生形前大燈不知捕獲了多少年輕人的芳心。

　　雖然兩款車在外形風(fēng)格上迥然不同，但有一點(diǎn)是不謀而合地一致，那就是在整體工藝質(zhì)量水平上的精致程度足以抗衡目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上同級(jí)別的合資品牌產(chǎn)品，昔日自主品牌產(chǎn)品的廉價(jià)形象在傳祺與550面前被徹底顛覆。當(dāng)然，你可以說(shuō)那些縫隙不均勻、油漆表面出現(xiàn)氣泡等問(wèn)題都已經(jīng)是老黃歷了，如今的民營(yíng)自主品牌也都已經(jīng)明顯改善，但是在內(nèi)飾用料上并不是所有品牌都能做到考究，我可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)，很多合資品牌，尤其是韓國(guó)合資品牌，車內(nèi)總是彌漫著濃重刺鼻的化學(xué)氣味，但是在傳祺和550的車內(nèi)起碼不會(huì)如此。

　　兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依然彰顯了各自的品牌特征。坐進(jìn)傳祺的車艙，一切都是中規(guī)中矩，這與550充滿科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)形成了鮮明的對(duì)比，這也從另一個(gè)方面詮釋了兩個(gè)品牌完全不同的目標(biāo)客戶群體。

　　在上海臨港新城的環(huán)湖路上，基本上遵守交通規(guī)則的情況下，與繆主編駕駛的550玩著追逐游戲，不需要做太多激進(jìn)的操作，傳祺2.0發(fā)動(dòng)機(jī)出乎意料地滿足了你對(duì)動(dòng)力的需求，呈現(xiàn)出更加線性的動(dòng)力供應(yīng)。從踩下油門的最初階段到中段的加速，你幾乎可以精確地估計(jì)出什么樣的油門行程可以得到什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下你可以得到什么樣的車速或者加速能力，而絕大多數(shù)情況下動(dòng)力系統(tǒng)都確保在非常寧?kù)o優(yōu)雅的狀態(tài)下完成所有的動(dòng)作。5速手自一體變速箱是閑庭信步的最佳拍檔，在不慌不忙的駕駛風(fēng)格下的動(dòng)力輸出被調(diào)配得頗有情調(diào)，但是請(qǐng)不要太多嘗試激進(jìn)的駕駛，尤其是高速公路上的刻意超車，猛然陡增的風(fēng)噪會(huì)破壞之前的好心情。
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