??? 斗操控

??? 此次所捉對(duì)的Mini Cooper S在懸掛方面采用前麥弗遜后多連桿的配置。在過(guò)去所試駕的經(jīng)驗(yàn)中底盤(pán)操控向來(lái)是BMW的看家本領(lǐng)。而Mini Cooper也不避諱的就以市售版Karting車自居。整體懸掛的行程短，反應(yīng)直接。你幾乎可以感受到路面?zhèn)鱽?lái)的每一個(gè)跳動(dòng)，對(duì)于熱血一拜的的車主來(lái)說(shuō)是個(gè)絕佳的回饋感，激增的腎上腺素可以讓你忘卻震動(dòng)的不舒適。

??? 此外，接近1:1的轉(zhuǎn)向比例幾乎是你轉(zhuǎn)那里車頭就到那里。只要你本事夠，Cooper S就可以做出任何你想要的動(dòng)作出來(lái)！不過(guò)通常獲得勛章的只有兩種人，一種叫英雄，另一種叫烈士！準(zhǔn)確的Mini Cooper S一超過(guò)它的極限時(shí)可以修正救回來(lái)的機(jī)會(huì)也是極低。

??? 207 GTi在操控上面就不若Mini Cooper S出色，雖然同樣是前麥弗遜的懸掛，但后方選用了較為舒適取向的半拖曳臂懸掛。此舉的確讓207GTi在操控上與日常使用取得一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)，但就是少了點(diǎn)激情。當(dāng)我們看著207GTi進(jìn)行繞錐時(shí)還是出現(xiàn)過(guò)幾次舉腳的狀況。

??? 不同于Cooper S的一板一眼，207GTi給人較多的空間去承受犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)，只要適時(shí)的修正與剎車，207 GTi依舊會(huì)再多給你一次機(jī)會(huì)去通過(guò)彎角。若Cooper S是極其猛烈的七傷拳高手，那207 GTi無(wú)疑就是內(nèi)家功的代表，顯得綿密柔順！

??? 在今天的測(cè)試過(guò)程中操控性是我們幾位唯一取的共識(shí)的一項(xiàng)，我們認(rèn)為性能車就是要硬派作風(fēng)，剛正不阿！即便開(kāi)Mini Cooper S通常都是爽到駕駛、累到乘客，但AOL的名言就是熱血無(wú)價(jià)！光是人與車之間的彼此試探與信任這一點(diǎn)Mini Cooper S可是贏的一點(diǎn)都不僥幸！

??? 成也風(fēng)云，敗也風(fēng)云。一切隨緣，無(wú)需強(qiáng)求

??? 經(jīng)過(guò)一整天的腥風(fēng)血雨，慘絕人寰的激戰(zhàn)之后，我想我開(kāi)始能體會(huì)星光大道的評(píng)審要決定倒底是蕭敬騰厲害還是楊宗偉技高一籌時(shí)的為難。但這場(chǎng)一心二用的戰(zhàn)爭(zhēng)終究只有一個(gè)人可以微笑的離開(kāi)戰(zhàn)場(chǎng)。這個(gè)人就是步．驚．云！不是，是Mini Cooper S才對(duì)！

??? 207 GTi寬廣的內(nèi)部空間比較符合正常人的使用習(xí)慣。在操控的部分雖然落敗給Cooper S，但反過(guò)來(lái)說(shuō)在現(xiàn)實(shí)生活中又有幾個(gè)人沒(méi)事會(huì)找個(gè)錐筒在那里繞來(lái)繞去的。因此207 GTi較高的價(jià)格讓許多想入主剛炮車款的車主有一個(gè)較容易圓夢(mèng)的機(jī)會(huì)。若再?gòu)?qiáng)化懸掛之后我想Mini Cooper S也占不到多大的上風(fēng)！

??? 雖然Mini Cooper S與207 GTi的差價(jià)與幾乎可以在買(mǎi)了207 GTi之后再添購(gòu)臺(tái)小車代步！可是那精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與如同開(kāi)卡丁車的快感實(shí)在難以取代，況且人總是虛華的，有機(jī)會(huì)獲得女孩子的稱贊，有誰(shuí)還愿意繼續(xù)低調(diào)下去！