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新舊交鋒 哈弗M2 PK瑞虎3

時間:2010-9-17 17:09:41 編輯:小櫻  亞訊車網 來源:  m.foodfunfashion.com
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  哈弗M2與瑞虎3,一個是市場新銳,一個是車壇老將;雖風格迥異,但又有相通之處;尤其在8萬元以內的SUV市場中,這兩款車憑借各自的優(yōu)勢均被視為重點選擇。本文在外觀、配置、動力等方面將兩車進行了一一對比,希望為用戶的選擇提供參考和借鑒。

  外觀設計——時尚派與中庸派的對決

  如果說上市已經五年的瑞虎3是中庸派的代表,那么新近上市的哈弗M2就是時尚派SUV的標桿。

  瑞虎3已上市多年,即使你不關注汽車,大街小巷里經常出現(xiàn)的瑞虎3,也會讓你對它留下印象,但同樣是由于上市時間過長,它的外觀現(xiàn)在看來已十分乏味,不管當初有多么時尚的設計,經過多年的沉淀,在今天看來也只能成為一種習慣。

  而年初上市的哈弗M2寬大而厚實的前保險杠與目光犀利的大燈,延續(xù)了哈弗SUV家族設計風格,又將哈弗M2硬朗的外形基調顯現(xiàn)出來,前臉表情則凸顯了哈弗M2的霸氣與兇悍。動感大輪眉與前后包圍相呼應,運動之意躍然而上,在強悍中又透出時尚的動感。

  總體而言,這兩款車型的外觀屬于兩個不同的風格,廠家也是針對了不同的消費群體,相對來說,哈弗M2更適合30歲左右的年青人駕駛,而瑞虎3則是更適合年齡偏大人的座駕。

  性價比對比——配置突出哈弗M2略勝一籌

  我們來看一下兩款車的價格區(qū)間。瑞虎3的價格區(qū)間8.48—12.38萬元,哈弗M2的價格區(qū)間6.59—7.99萬元,不難看出哈弗M2最高配(天窗版)比瑞虎3的最低配還低5000元。對比這兩款車的詳細配置,性價比孰優(yōu)孰劣,就一目了然了。

  哈弗M2天窗版1.5兩驅型,市場指導價格為7.99萬元,擁有電動天窗、多功能方向盤、可加熱自動折疊后視鏡、自動空調、電動天窗、真皮方向盤、真皮前排可加熱座椅及車載藍牙系統(tǒng)、單碟DVD等配置,揚聲器的數(shù)量也達到了12個,另外可以選裝GPS導航系統(tǒng)。對于一款不到8萬元的車型來說,這樣的配置水準堪稱超值。這款車型即使配上無級變速CVT,價格也僅僅是8.99萬元,比瑞虎3最低配也僅僅高出5000元左右而已。

  瑞虎31.6舒適型,市場指導價格為8.48萬元,并沒有像哈弗M2那樣配置完善。對于方向盤音響控制系統(tǒng)、座椅電加熱、自動空調等均未配備。從整體上來說,瑞虎3的內飾設計略顯單調和小氣,和穩(wěn)重大氣的外形設計不太協(xié)調;而哈弗M2的內飾則與外形一樣,時尚而動感十足,不失大家風范。

  空間對比——哈弗M2更實用空間更寬裕

  盡管瑞虎3的軸距比哈弗M2要多出11mm,但由于哈弗M2采用了“四輪四角”化設計,通過MM空間利用最大化理念,實現(xiàn)了堪比C級轎車的超大乘坐和儲物空間,后排座椅放倒后,可提供2426L的超大行李箱容積。對比瑞虎3的520L的行李箱容積,哈弗M2顯然更符合SUV儲物空間的要求。

  哈弗M2在前排座椅調節(jié)到正常駕駛位置的情況下,后排乘客還可以輕松地翹起二郎腿,并且憑借1720mm車高上的優(yōu)勢保證頭頂空間充裕。這對于一款軸距只有2499mm且處于6萬元價格區(qū)間的車型來說,已經是非常不錯的成績。而哈弗M2的儲物空間設計更是滿足了現(xiàn)在都市人隨身物品需分項放置的需求,僅前排就有10處儲物空間,幾乎所有的小物件都能找到自己的容身之所。

  總體上看,盡管在軸距等參數(shù)上瑞虎3略高一些,但在車內空間整體表現(xiàn)方面,哈弗M2通過對空間的完美設計,在車內空間的利用上更具優(yōu)勢。

  動力與操控對比——哈弗M2黃金組合兼顧動力性及經濟性

  瑞虎3的動力系統(tǒng)擁有1.6、1.8排量手動和2.0自動車型可供選擇。而哈弗M2裝備1.5排量全鋁發(fā)動機,發(fā)動機采用了VVT可變正時氣門系統(tǒng),兼顧了低轉速高扭矩,高轉速高功率的特性,實現(xiàn)了完美動力輸出,4200轉可達到最大扭矩138N.m,6000轉能產生額定功率77kW,是近期市場上口碑較好的一款發(fā)動機,同時提供5速手動及CVT兩種變速器供選擇。在動力及油耗上表現(xiàn)上哈弗M2要好于瑞虎3。

  對比總結:哈弗M2和瑞虎3兩者相對比來看,兩者的無論外觀和性能都形成了強烈的對比,哈弗M2外表動感時尚,動力性能和節(jié)油性能也略勝一籌;而瑞虎3則是典型的中庸派代表,沒有突出的優(yōu)勢,但是也絕不會在任何一項上落下太多。兩者的性價比都還不錯,同屬于自主品牌中小型SUV市場的拳頭產品,也分別具備各自獨特的優(yōu)勢,如何選擇,就看消費者更加喜歡哪種風格了。

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