在國內(nèi)汽車市場(chǎng)上，每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都會(huì)擁有著占據(jù)霸主地位的標(biāo)桿車型。就以都市型SUV市場(chǎng)為例，自從CR-V國產(chǎn)之后，其標(biāo)桿車型的地位就從來沒有被撼動(dòng)過。而對(duì)于進(jìn)口都市型SUV市場(chǎng)，RAV4也曾經(jīng)風(fēng)光無限，但自從它也加入了國產(chǎn)的行列之后，似乎就開始有些水土不服了，反倒是成全了斯巴魯森林人逐漸成為了進(jìn)口都市型SUV的標(biāo)桿。如此一來，CR-V和森林人就順理成章地成為了眾矢之的，幾乎所有同類型車型的上市都會(huì)拿它們進(jìn)行比較。這不，為了能夠更加形象地展示眼前的這款雷諾科雷傲，我們找來了森林人幫忙。

　　前衛(wèi)另類的外觀設(shè)計(jì)讓科雷傲頗為令人回味，而森林人則告訴我們一見傾心才是關(guān)鍵所在

　　即使定位為都市型SUV，即使都市型SUV一直都是以走量為主要目標(biāo)，但是浪漫的法國人似乎并不想因此而妥協(xié)，前衛(wèi)另類成為雷打不動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，這就使得科雷傲的外形設(shè)計(jì)絕對(duì)能夠做到讓人過目不忘，但也絕對(duì)不是一見傾心，適應(yīng)和回味將成為它的賣點(diǎn)所在。當(dāng)然，雷諾的設(shè)計(jì)師不見得會(huì)因?yàn)閷?duì)于大眾化欣賞品位的缺失而產(chǎn)生任何的心里不安，他們大可以為了保持雷諾車型的家族特征為借口而為自己開脫。因此，我們能夠在科雷傲的身上看到SUV車型中面積最小的分體式散熱格柵、造型最為復(fù)雜的分層式前保險(xiǎn)杠、側(cè)面造型最為尖銳的前臉以及傾斜角度最為夸張的D柱，這些另類的設(shè)計(jì)元素確實(shí)也是雷諾家族的特征所在。如果只看整體車身的上半部分，它甚至完全可以被當(dāng)作是一款兩廂轎車，只是下半身厚實(shí)而充滿力量的線條讓我們對(duì)它的越野能力還不至于持懷疑態(tài)度。與前臉和車身相比，科雷傲的尾部造型或許是因?yàn)榛貧w了正常設(shè)計(jì)而顯得更加養(yǎng)眼，即使面對(duì)如CR-V和森林人這樣的強(qiáng)大對(duì)手，也絲毫不會(huì)遜色。不過，這種更大眾化的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)被安排在車尾顯然來得有些遲了。如此一來，縱使局部細(xì)節(jié)多么地獨(dú)具匠心，科雷傲的整體視覺效果似乎總是缺乏一種更加貼近大眾審美，能夠讓人一見傾心，而這恰恰正是森林人所擁有的。

　　本來以斯巴魯?shù)钠放苽�(gè)性，不見得會(huì)樂意去生產(chǎn)一款看起來比較平民化的大眾產(chǎn)品，但順應(yīng)民意所嘗到的甜頭讓他們對(duì)森林人進(jìn)行了堅(jiān)決的改款，于是乎一款更加具備大眾審美觀點(diǎn)的都市型SUV就此誕生。與科雷傲不同的是，在一見傾心和慢慢回味的次序上，森林人拿捏得非常到位——只有先一見傾心才能給消費(fèi)者充足的理由和機(jī)會(huì)去慢慢回味。首先作為一款都市型的SUV車型，流暢的車身線條顯然比起單純突出越野能力的方正線條更加適合，過分的夸張?jiān)睾苌僖娭T于森林人的身上，平易近人的車身比例和規(guī)矩的車身結(jié)構(gòu)讓它看起來非常和諧，至少很容易讓人親近。但和諧并不意味著平庸，設(shè)計(jì)師對(duì)于局部造型的細(xì)微處理同樣讓森林人具備了回味的資本，比如造型豐富的鍍鉻格柵、與保險(xiǎn)杠連為一體的底盤護(hù)甲、大尺寸的尾翼以及整體式的行李廂門等。可以這樣說，在滿足了時(shí)尚要求的前提下，森林人的整體形象與國人心目中都市型SUV的形象會(huì)更加吻合，它在用事實(shí)告訴我們都市型SUV拼的不是前衛(wèi)或者說是標(biāo)新立異，這就是森林人為什么逐漸由小眾走向了大眾的原因。

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