??? 價(jià)格PK：

??? 從價(jià)格上面來(lái)說(shuō)，排量低一點(diǎn)的新雅閣似乎價(jià)格吸引一點(diǎn)，但是他們之間的差距是不是就是簡(jiǎn)單的0.1L的比拼呢？那現(xiàn)在就進(jìn)行更為細(xì)致的從外到內(nèi)的對(duì)比。
外觀：睿翼靈動(dòng)而具有爆發(fā)力，雅閣充滿陽(yáng)剛和沉穩(wěn)。

??? 當(dāng)然，外觀上來(lái)說(shuō)，雅閣的空間三圍是最大的，近5米的車長(zhǎng)，比上一代的4854毫米足足增加了91毫米，加上2800毫米的軸距，給設(shè)計(jì)師更多的設(shè)計(jì)空間，也給用戶更大的享用空間，這個(gè)尺寸上超越了絕大多數(shù)同級(jí)別車型。

??? 而睿翼，則在空間上面做出了另外一番的詮釋：“Min-Max”——最短車長(zhǎng)創(chuàng)造最大內(nèi)部空間。馬自達(dá)一直致力于用最短的軸距提供最大乘坐空間，精致、環(huán)保、便于駕駛。

??? 前后燈是給人最先印象的一項(xiàng)設(shè)計(jì)，而mazda6睿翼的柳葉型前燈和尾燈，都讓它擁有個(gè)性十足、充滿未來(lái)感的外觀造型，優(yōu)美的曲面與挺拔的棱邊在前端板延伸交織出動(dòng)感的流線，氣勢(shì)凌厲的曲面勾勒出張力十足的車身尾部，使馬自達(dá)獨(dú)有的激情、動(dòng)感個(gè)性躍然而出，而這些外觀元素，則是相對(duì)于雅閣來(lái)說(shuō)十分獨(dú)特的地方。加上吸收了馬自達(dá)RX8的部分外觀元素，可以說(shuō)睿翼從一開始就決定了貫徹執(zhí)行馬自達(dá)所賦予的zoom-zoom理念。

??? 發(fā)動(dòng)機(jī)：雅閣勁、睿翼快

??? Mazda6睿翼裝備了全新開發(fā)的MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124千瓦，最大扭矩為226牛?米；而第八代雅閣2.4L的最大功率為132千瓦，最大扭矩是225牛?米，從表面上看，Mazda6睿翼似乎處于下風(fēng)。

??? 但需要注意的是雅閣的最大功率必須是在6500rpm轉(zhuǎn)速下才能達(dá)到，這在日常行車過(guò)程中很難實(shí)現(xiàn)，而其最大扭矩必須在4500轉(zhuǎn)／分的轉(zhuǎn)速下才能達(dá)到；而Mazda6睿翼的最大優(yōu)勢(shì)在于它的中低速狀態(tài)下的提速性能，在1600轉(zhuǎn)時(shí)已可以爆發(fā)出最大扭矩的90%，而在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到226牛?米的最大扭矩，對(duì)于以城市路況為主的車主來(lái)說(shuō)，Mazda6睿翼的提速性能顯然更加強(qiáng)勁實(shí)用。

??? 菲爾普斯的廣告，充分的反映出睿翼所承載著的氣質(zhì)，鶴立雞群的爆發(fā)力，充滿著激情迸發(fā)。發(fā)動(dòng)引擎，睿翼那1458千克的質(zhì)量上配合2488毫升的排氣量，雖然最大功率169馬力低于雅閣，但最大扭矩卻比雅閣略高，因此在加速的時(shí)候，自動(dòng)檔車型只用了9.5s，睿翼馬上體現(xiàn)出自己的優(yōu)勢(shì)。

??? 睿翼采用新開發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代替此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，而且由于MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過(guò)改善吸排氣口的流動(dòng)性來(lái)提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。

??? 在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，睿翼令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”，甚至是“感受陸地起飛”。更重要的一點(diǎn)在于，睿翼是在中級(jí)車中唯一敢于宣稱自己可以適應(yīng)93號(hào)汽油的低標(biāo)號(hào)需求，以“93#的消耗，98#的動(dòng)力”作為宣傳的口號(hào)，在節(jié)省油費(fèi)方面有無(wú)可比擬的吸引力。

??? 駕駛操控性：駕馭睿翼，操控自如

??? 無(wú)論是老款Mazda6還是新款的睿翼，毋庸置疑都在操控性方面帶給用戶最強(qiáng)烈的感受。全新睿翼的軸距比雅閣短，短一點(diǎn)的軸距代表著其運(yùn)動(dòng)性能和過(guò)彎能力強(qiáng)不少，頗有些RX-8的風(fēng)采，由此也帶給Mazda6睿翼更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

??? 睿翼的操控比以往更上一層樓，老手從容應(yīng)對(duì)彎道、濕滑、冰雪路面，激情駕馭，新手便利行駛在狹窄車庫(kù)、城市車流，安全駕駛。尤其是全新睿翼采用換擋撥片，帶給用戶F1一般的駕駛感覺，還有新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net(Cross Functional Network)。它將各類常用開關(guān)集中于方向盤上，駕駛時(shí)只要在方向盤上進(jìn)行簡(jiǎn)單操作，即可輕松控制包括行車電腦、巡航、換擋、音響設(shè)備、空調(diào)等在內(nèi)的各個(gè)系統(tǒng)；位于儀表盤上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛?cè)藛T的視線移動(dòng)范圍，真正實(shí)現(xiàn)了駕駛者“視線零轉(zhuǎn)移、手不離方向盤”。睿翼裝備了前后泊車?yán)走_(dá)，無(wú)論在任何擁堵的環(huán)境中，都能自如停車�？梢哉f(shuō)，昔日的“彎道之王”轉(zhuǎn)眼間變成了“道路全能王”。

??? 德系作風(fēng)：花血本，造安全好車

??? 雖然作為日系車型，但是一直以來(lái)人們都錯(cuò)誤的認(rèn)為日系車不注重安全，而mazda6睿翼則在這方面有獨(dú)特的見解，安全是設(shè)計(jì)車型首要考慮因素之一，尤其是高強(qiáng)度車身和高強(qiáng)度車身鋼板帶來(lái)的被動(dòng)安全，設(shè)計(jì)師就是要“花血本，造好車”，在睿翼身上，我們可以很明顯的感受到德系作風(fēng)，日系血統(tǒng)的完美結(jié)合。

??? 在主動(dòng)安全裝備方面，Mazda6睿翼是相當(dāng)豐富，比如ABS&EBD、DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、TCS（發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制系統(tǒng)）、EBA（電子輔助制動(dòng)）等，而Mazda6睿翼更率先配備了雙氙氣前大燈(Bi-Xenon head lamp)和AFS前大燈智能彎道輔助照明系統(tǒng)（adoptive front Lighting system)，當(dāng)Mazda6睿翼夜間行車處于轉(zhuǎn)彎處，AFS會(huì)自動(dòng)打開，擴(kuò)大行車方向大燈的照射范圍，保證行車安全。Mazda6睿翼的被動(dòng)安全系統(tǒng)則包括：3H結(jié)構(gòu)的高剛性安全車身、高級(jí)碰撞能量分配和吸收系統(tǒng)、主動(dòng)保護(hù)式座椅頭枕、6安全氣囊等。

??? 配置：雅閣齊，睿翼更多

??? 裝備價(jià)值上Mazda6睿翼略顯優(yōu)勢(shì)，其可稱為中高級(jí)轎車陣營(yíng)的“裝備之王”。兩車相比，睿翼是8探頭的泊車?yán)走_(dá)，而雅閣采用的是4探頭、睿翼是5速手自一體變速器，而雅閣則是5速自動(dòng)變速器、睿翼是EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，而雅閣是液壓的。此外，Mazda6睿翼比雅閣多出了側(cè)氣簾、換擋撥片、斥水型前門玻璃、電動(dòng)座椅帶記憶功能等近20項(xiàng)配置，裝備凈價(jià)值比對(duì)優(yōu)勢(shì)超過(guò)了1萬(wàn)元。就憑藉著這幾點(diǎn)，睿翼的性價(jià)比就推高了一個(gè)級(jí)別！

??? 綜合總評(píng)

??? 無(wú)論從外觀的品味，還是動(dòng)力、安全，抑或舒適性、便利性來(lái)看，最重要的還是回歸到性價(jià)比上，Mazda6睿翼都達(dá)到了中高級(jí)轎車的全新高度，可以預(yù)見，Mazda6睿翼的上市不僅僅將對(duì)第八代雅閣形成直接挑戰(zhàn)，而且還會(huì)一定程度上改寫中高級(jí)轎車的競(jìng)爭(zhēng)格局，而且這一切的改變都將因Mazda6睿翼的出現(xiàn)而發(fā)生改變。