??? 配置A3重安全，B50重舒適

??? 目前來看，B50相對A3來說僅僅是大了一圈，但多出將近一萬的錢到哪里去了呢，去看看雙方的配置。

??? 安全方面，奇瑞A3勝出，在A3推出之時，就有奇瑞A3全系標(biāo)配ESP的傳言，盡管最終并沒有做到。但高配車型上還是將ESP配置了上來，1.6MT精英型的主動安全配置相當(dāng)?shù)轿唬篈BS+EBD,剎車輔助系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)，電子穩(wěn)定系統(tǒng)一樣沒落。而B50則僅僅是配備了ABS+EBD。

??? 奇瑞A3內(nèi)飾

??? 在被動安全上，A3卻又輸給了B50,B50配備了前排雙安全氣囊和側(cè)氣囊，安全帶未系提醒裝置也沒落下。相比而言奇瑞A3少了側(cè)氣囊和安全帶未系提醒裝置。

??? 在舒適性配置上，B50無疑占盡優(yōu)勢，比奇瑞A3多了定速巡航，真皮坐椅，前排中央扶手，前排座椅電動調(diào)節(jié)。當(dāng)然基本的配置奇瑞A3也都已經(jīng)具備了。

??? B50內(nèi)飾

??? 綜合來看，B50確實(shí)更大氣更舒適，一汽顯然是看到了中國汽車消費(fèi)的主流依然是重外觀重空間的趨勢，因此才敢用老舊的發(fā)動機(jī)來搏。事實(shí)也是如此，邁騰的滯銷說明了技術(shù)并不是消費(fèi)者關(guān)注的第一點(diǎn)。不過一汽的品牌如今已經(jīng)每況愈下了，但我還是相信奔騰B50應(yīng)該會是一款銷量不錯的車型。而奇瑞A3顯然是一款長遠(yuǎn)考慮的車型，10萬公里的公開路試就是奇瑞的宣言。

??? 在核心技術(shù)上一汽與奇瑞突然換了身份，奇瑞扛起了自主核心技術(shù)的大旗。大眾的技術(shù)是很好，但10幾年前的技術(shù)何談先進(jìn)，一汽如今已經(jīng)羽翼豐滿，該為中國自主汽車樹立榜樣的時候了。在世界汽車行列里，中國需要位置!