??? ● 行駛表現(xiàn)

??? 如果你想把三菱的電子系統(tǒng)關(guān)閉，一探它的極限，你最好先對(duì)它的表現(xiàn)心里有數(shù)。每個(gè)轉(zhuǎn)向或者油門指令它都毫不遲疑，非常精準(zhǔn)，車尾會(huì)不經(jīng)意的擺動(dòng)，動(dòng)力輸出源源不斷。最快的18米蛇行繞樁成績(jī)和單圈速度是最好的答案。

??? 三菱只在剎車表現(xiàn)中輸給了奧迪，Evo的輪胎對(duì)工作溫度要求比較高。S4從100km/h到靜止的冷剎車成績(jī)?yōu)?5米，熱剎車成績(jī)?yōu)?4.6米，完全擊敗兩個(gè)對(duì)手。車重1.77噸的S4控制起來(lái)也比較容易，有1噸的重量壓在車頭，高速過彎時(shí)總能感到明顯的轉(zhuǎn)向不足。選裝的運(yùn)動(dòng)型差速器允許在彎道中更早的給油，也可以給彎道外側(cè)的后輪提供更多的扭矩。后輪的跟隨性很好，可以達(dá)到很快的彎心速度。

??? 寶馬標(biāo)配的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)明顯不如裝備了奧迪駕駛模式選項(xiàng)的S4精準(zhǔn)順滑。寶馬的主動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置無(wú)法裝備在四驅(qū)車型上。335i的后輪有輕微的專項(xiàng)過度趨勢(shì)，可控性很高。由于車身重量分布平均，駕駛時(shí)感覺更靈敏也更安全。但盡管如此，335i在這個(gè)環(huán)節(jié)還是敗給了兩個(gè)對(duì)手。

??? ● 環(huán)保&費(fèi)用

??? 寶馬335i xDrive比奧迪S4便宜近7000歐元，對(duì)買家來(lái)說有很大吸引力，如果購(gòu)買手動(dòng)擋車型，還能省下2160歐元。Lancer EVO的起售價(jià)為47950，也超過寶馬。在保險(xiǎn)公司，三菱也被分在高風(fēng)險(xiǎn)類別里。寶馬的全險(xiǎn)費(fèi)用也比奧迪低很多。奧迪的折舊率也要比兩個(gè)對(duì)手高一些。最終奧迪只能憑借比較低廉的維修保養(yǎng)費(fèi)用和超長(zhǎng)的保修期占據(jù)第二位。寶馬則因?yàn)楦偷膹U棄排放和油耗得到最多的分?jǐn)?shù)。

??? ● 總結(jié)

??? 全新奧迪S4贏得了第一場(chǎng)勝利。和三系相比，它在車身空間和行駛表現(xiàn)上都有明顯的優(yōu)勢(shì)。寶馬335i xDrive在5個(gè)環(huán)節(jié)中三次勝出，它表現(xiàn)得更均衡，更省油，而且同樣也很快。三菱Lancer Evolution雖然排在第三，但并不讓人失望，它完全符合人們的預(yù)期，是行駛性能最強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)型轎車。