??? 征服一直是人們的夢想，無論是神州七號還是海洋深潛，都是人們向未知世界發(fā)起的挑戰(zhàn)。同那些需要眾多高技術(shù)裝備輔佐的征服旅程不同，征服泥潭深谷則沒有那么多要求，出色的越野技術(shù)和一輛足夠稱職的越野車就足以完成。因此，我們今天就找來了三款硬漢級越野車，還有一款完美征服了公路的SUV：寶馬X6，一起征服一段艱難的越野路況，看看這輛昂貴的新概念車到底是不是真能玩越野。

這恐怕是寶馬最狼狽的景象了，三個硬漢在高臺上看著尷尬中的X6……“我得意的笑”

??? 如果你問07年的中國，什么車子最好銷？答案很簡單：SUV。但這里的SUV并不是我們慣常所說的越野車，而是依托于轎車底盤，并調(diào)高了離地間隙，配備了適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的越野車，與其說它們是越野車，倒不如說是加高了底盤的休閑旅行車。真正能在野地里打滾的越野車可不能采用單片式也就是承載式車身，而需要采用有大梁的非承載式車身來保證車身剛度，從而在復(fù)雜艱難的路面上抵抗強(qiáng)大的扭曲力度。

??? 此外，它們的離地間隙也與適合城市路面的偽越野車有很大差別，比如此次參加測試的這三款金剛級越野車：奔馳G級，路虎衛(wèi)士和吉普牧馬人，它們的離地間隙都達(dá)到了230毫米到250毫米。最為重要的還是它們的動力和四驅(qū)系統(tǒng)。由于不必?fù)?dān)心它們的公路行駛性能，

??? 四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)弱可是衡量越野能力的重要標(biāo)尺。此次上陣的三輛越野車不僅是時下SUV群體中最為強(qiáng)大的三輛車，更是三款代表了機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)巔峰的作品，雖然對駕駛者的越野技術(shù)要求很高，但由于是通過牙嵌式結(jié)構(gòu)實現(xiàn)100%的鎖止，因此保證在任何情況下的可靠性和限滑性都是沒有問題的。

奔馳的G級車配備了前中后三個機(jī)械式差速鎖，配合低速檔以后，通過能力可謂最為強(qiáng)悍。而牧馬人更是攀巖的高手，4.11比1的越野低速檔和前后橋機(jī)械式差速鎖在越野能力上與G級并不遜色。路虎衛(wèi)士高強(qiáng)度大梁，機(jī)械式全時四驅(qū)，前后整體橋非獨立懸掛的配置，都保證這款越野車成為了路虎家族中最硬的漢子。

看看越野硬漢的真功夫，可以前中后鎖止的差速鎖保證了它們高水平的通過能力

??? 而寶馬的這款xDrive與這三個機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)相比則要差得多，它的工作方式實在前橋打滑的時候?qū)⒍嗄Σ疗i止，把動力傳給后橋，再用制動系統(tǒng)干預(yù)打滑車輪，雖然很自動，技術(shù)含量很高，但不能連續(xù)進(jìn)行高強(qiáng)度使用，可靠性也要遜色很多。再加上它的輪胎，離地間隙，車身強(qiáng)度的不足，使這次征服更像是一次拉練，而不是一次較量。

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