商用車進(jìn)入中國(guó)也有十幾個(gè)年頭了，從性能低劣，其貌不揚(yáng)的“小面”今天身價(jià)不菲、敢于向轎車“叫板”的MPV，商用車的變化從一個(gè)方面也映射了中國(guó)汽車工業(yè)前進(jìn)的腳步，在經(jīng)過(guò)了十幾年的發(fā)展之后，老將們老驥伏櫪，新兵們鋒芒畢露，在這激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)會(huì)取得最后的勝利呢？
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??? 出場(chǎng)介紹：

　　金杯銳馳——沈陽(yáng)華晨金杯是國(guó)內(nèi)商用車生產(chǎn)的元老級(jí)企業(yè)，它的前身沈陽(yáng)金杯客車制造有限公司1991年成立以來(lái)，在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)占有絕對(duì)的主力地位。“銳馳”作為金杯海獅的新一代產(chǎn)品，在延續(xù)原有金杯海獅的細(xì)分市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，兼具載人載貨的功能，是私人個(gè)體業(yè)主的理想之選。

　　江淮瑞風(fēng)——可能很多人以前都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)江淮這個(gè)品牌，的確，它以前是以生產(chǎn)小型貨車、豪華大巴和汽車底盤為主，從未涉足轎車生產(chǎn)。直到去年的下半年，江淮汽車才開(kāi)始高歌猛進(jìn)，銷量比前年增長(zhǎng)了3倍多，進(jìn)作為國(guó)內(nèi)近幾年涌現(xiàn)出來(lái)的新一代商用車，江淮公司把瑞風(fēng)定位為MPV，為的就是與其他車型劃清界限，而它的表現(xiàn)也著實(shí)讓它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們措手不及。

　　外觀：穩(wěn)中求變與時(shí)尚品位

　　金杯銳馳的原型是在國(guó)內(nèi)家喻戶曉的豐田海獅，自從金杯引進(jìn)該車型之后，國(guó)內(nèi)眾多廠家紛紛仿造之，弄得滿大街都是不同標(biāo)志的海獅的克隆產(chǎn)品，這次金杯推出的銳馳是在海獅基礎(chǔ)之上進(jìn)行了較大的改動(dòng)，憑借華晨金杯的自身力量，同時(shí)大量地引進(jìn)新的世界級(jí)技術(shù)，如前臉與后圍與日本著名的SIVAX公司共同設(shè)計(jì)，碩大的四邊形前大燈奪人二目，鍍鉻的散熱器格柵隨車車身曲線形成了優(yōu)美的弧形，保險(xiǎn)杠上寬大的進(jìn)風(fēng)口和兩側(cè)的霧燈都是當(dāng)今流行的設(shè)計(jì)，在造型上的突破還是車身前部，前臉部分加長(zhǎng)了整整100mm，增加了撞擊時(shí)的安全性，同時(shí)也使整個(gè)造型更加有時(shí)代感，車身顏色也采用當(dāng)今商用車流行的雙色設(shè)計(jì)，穩(wěn)重大方。大面積的組合式尾燈讓信息的傳遞更加清晰。但是從車身側(cè)面還是能清楚地看到海獅的影子，畢竟從結(jié)構(gòu)上來(lái)講，車身側(cè)面覆蓋件的磨具開(kāi)發(fā)是最困難的，與其花大價(jià)錢換新裝還不如沿用成熟、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，這也是設(shè)計(jì)者務(wù)實(shí)的一面。

　　作為新銳登場(chǎng)的江淮瑞風(fēng)是韓國(guó)現(xiàn)代90年代末推出的H-1的中國(guó)版，所以設(shè)計(jì)絕對(duì)時(shí)尚，讓人有耳目一新的感覺(jué)，車身整體感覺(jué)比較飽滿，流暢的線條感和曲面共同勾勒出圓潤(rùn)的車身，顯得比實(shí)際的數(shù)據(jù)要肥厚一些。瑞風(fēng)的前臉設(shè)計(jì)比較豐滿，兩個(gè)形似橢圓形的前大燈加上扁而平的散熱格柵，更貼近與轎車的設(shè)計(jì)思路。發(fā)動(dòng)機(jī)艙前伸較多，兩條犀利的棱線沉穩(wěn)中透露出一些活力。A柱與前門柱形成了一個(gè)小的三角窗，提供了良好的前視野。深色的保險(xiǎn)杠配以香檳色的車身，非常協(xié)調(diào)。值得稱道的是車身的工藝水平，瑞風(fēng)繼承了韓國(guó)現(xiàn)代優(yōu)秀的車身自造工藝，車身各處接縫均勻，這在商用車中實(shí)在難得。

　　總體上講，銳馳是在原有的基礎(chǔ)上求變，而瑞風(fēng)則是地地道道的新生代。

??? 內(nèi)飾：實(shí)用主義與豪華標(biāo)準(zhǔn)

　　銳馳的內(nèi)飾給人的感覺(jué)就是實(shí)實(shí)在在，樸實(shí)無(wú)華，但是每項(xiàng)配置都十分實(shí)用。金杯銳馳的內(nèi)飾在原來(lái)灰冷色系的基礎(chǔ)上增加了世界流行的米色，給人的感覺(jué)更加明快、舒適，同時(shí)裝配了多功能真皮座椅，不但手感細(xì)膩，而且該多功能座椅所營(yíng)造出來(lái)的多變空間（也稱七巧空間）還是豐田公司針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專門研制開(kāi)發(fā)的，根據(jù)不同的需要可以折疊、拆卸，前排座椅還可以旋轉(zhuǎn)，滿足乘坐與載貨的多重需要，使乘坐空間更人性化、更舒適寬敞。消費(fèi)者還可以根據(jù)需要選配前后獨(dú)立式空調(diào)，以便在炎熱的夏季里照顧到后座的乘客。

　　而瑞風(fēng)的內(nèi)飾則盡顯豪華，像轎車的標(biāo)準(zhǔn)靠攏。而與轎車不同的是坐在車?yán)锏囊曇耙叱霾簧�，前方視野很開(kāi)闊，深色的儀表臺(tái)穩(wěn)重大方，做工也很細(xì)膩。中控臺(tái)上的按鈕位置都很就手，按鈕質(zhì)感比較清晰，最讓我滿意的是它的儲(chǔ)物空間很多，比雷諾風(fēng)景有過(guò)之而無(wú)不及，副駕駛和車門處的不必多說(shuō)，連座椅下面都有小型的儲(chǔ)物盒，在中控臺(tái)還有一個(gè)很順手的放硬幣和小物件的空間，上面也挖了兩個(gè)淺槽，可以放些紙巾盒什么的，非常實(shí)用。CD機(jī)下面的儲(chǔ)物盒能很方便地存放手機(jī)、票據(jù)等物品。

　　每個(gè)座位都有比轎車大得多的頭部空間和腿部空間，同樣，車內(nèi)的視野也比轎車好很多，因?yàn)椴Ａ娣e大且開(kāi)口較低。為了照顧中間和最后排乘客，瑞風(fēng)設(shè)有兩副獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，分別負(fù)責(zé)車內(nèi)前排與后面乘客區(qū)的溫度調(diào)節(jié)。

　　從內(nèi)飾上我們可以看出商用車在中國(guó)發(fā)展的不同方向，要么簡(jiǎn)單樸實(shí)，要么功能齊備，不管怎樣，能為客戶提供最佳的使用才是制勝之道。

??? 動(dòng)力與懸架：不同選擇，殊路同歸

　　商用車發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇是很有針對(duì)性的，既要滿足載人時(shí)的平穩(wěn)性和低噪音，又要在載貨時(shí)表現(xiàn)出良好的扭矩輸出。銳馳選用了多達(dá)4款的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)滿足客戶不同的需要。其中最為搶眼的還是原裝進(jìn)口豐田2RZ-E發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配在頂級(jí)車型超級(jí)領(lǐng)航者上，與原裝進(jìn)口車在性能上并無(wú)二致，最大功率達(dá)到88kW/4800rpm，扭矩有198Nm/2600rpm，極低的噪音和合理的油耗對(duì)于載人來(lái)說(shuō)非常適合，而裝備三菱技術(shù)的4G64發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)越者型則是國(guó)內(nèi)技術(shù)最成熟的2.4升汽油機(jī)，環(huán)保性能在國(guó)內(nèi)同型車中首屈一指。4G24型發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，通過(guò)了國(guó)家在吐魯番、川西、黑河三地進(jìn)行的"三高"試驗(yàn)，能在惡劣環(huán)境及氣候的仍可保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，適合邊遠(yuǎn)地區(qū)的運(yùn)輸。而裝備了491Q-ME型發(fā)動(dòng)機(jī)的車型則性能穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。這4款發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到了歐II排放標(biāo)準(zhǔn)。ＡＢＳ則與國(guó)際上頂尖的德國(guó)ＢＯＳＣＨ公司共同開(kāi)發(fā)。據(jù)介紹，銳馳裝備的這款 由ＢＯＳＣＨ公司開(kāi)發(fā)的電子式ＡＢＳ是首次在輕客產(chǎn)品上應(yīng)用，大大提升了行車的安全性。

　　江淮瑞風(fēng)也裝備了2款不同形式的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中有一款是2.5升柴油機(jī)型，但是我們只見(jiàn)識(shí)到了它的原裝現(xiàn)代G4J汽油機(jī)，最大功率100kW/5500rpm，扭矩有193Nm/2500rpm，配備帶原廠電子控制系統(tǒng)的4檔自動(dòng)變速器，最高時(shí)速可達(dá)162km/h。可能由于自身較重的原因，這款功率不小的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用時(shí)并沒(méi)有便顯出很強(qiáng)的動(dòng)力性，需要油門的有效配合才能發(fā)揮它全部的潛能。但是它也有很多值得稱道的地方，比如噪音很小，讓我們有駕駛轎車時(shí)才能享受的寧?kù)o，雖然車身較大，但是轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確，沒(méi)有低檔車拖沓的感覺(jué)，配備了ABS的制動(dòng)系統(tǒng)在過(guò)彎時(shí)也能讓車身保持應(yīng)有的軌跡。

　　懸架方面兩輛車都采用了前后輪獨(dú)立懸架，并增加了橫向穩(wěn)定桿，提高了車輛的穩(wěn)定性，螺旋彈簧的采用解決了普通鋼板彈簧剛度大、減震效果差的弊病，提高了乘坐的舒適性。所不同的是銳馳是前輪驅(qū)動(dòng)，而瑞風(fēng)則是后輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)的車重心分配合理，操控性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；而前輪驅(qū)動(dòng)的車結(jié)構(gòu)緊湊，功率傳輸損失小，可謂各有千秋。

　　其實(shí)這不能叫嚴(yán)格的對(duì)比，因?yàn)檫@兩位老將與新兵沒(méi)有什么可比性，甚至不是一個(gè)級(jí)別的車型，我們這樣介紹的目的就是探索一下國(guó)產(chǎn)商用車這是幾年來(lái)的進(jìn)步，以及各種車型在市場(chǎng)上的生存空間，所謂物盡其用，各取所需，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，老產(chǎn)品要出新，新車型要有特點(diǎn)，不同的價(jià)位上都有值得稱道的產(chǎn)品，我們的汽車市場(chǎng)才能更加繁榮。