菲亞特500采用麥弗遜前懸架，后懸架采用后扭力梁式，運(yùn)動(dòng)版車型對(duì)減震器及彈簧進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化調(diào)教，以此獲得更佳的操控性，得益于優(yōu)良的底盤調(diào)教，雖然車身尺寸不大，但高速狀態(tài)下?lián)碛休^高的行駛穩(wěn)定性。

　　1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)這樣一款小車不在話下，作為日常代步工具足矣，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上，能夠獲得較為理想的加速感覺(jué)，不過(guò)隨之而來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也十分明顯。

　　菲亞特500采用一款6速手自一體變速箱，溫柔對(duì)待油門時(shí)幾乎很難察覺(jué)到明顯的頓挫感，響應(yīng)也還算積極，但遇到超車等情況需要深踩油門時(shí)，換擋產(chǎn)生的頓挫感稍強(qiáng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為精品微車新生代，菲亞特500在車身尺寸、內(nèi)部空間、用料做工、動(dòng)力配備等方面均介于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Smart和MINI之間，所以16.98-22.88萬(wàn)的售價(jià)也算合理，相比競(jìng)品、菲亞特的劣勢(shì)在于品牌認(rèn)知度，再加上剛剛上市的奧迪A1，精品微車市場(chǎng)似乎并不好過(guò)。