家用SUV新寵 北海道試駕三菱ASX勁炫
時(shí)間:2010-7-20 14:00:48 編輯：大樹 亞訊車網(wǎng) 來源：網(wǎng)易汽車
說起本次試駕的三菱ASX勁炫，相對于三菱旗下的EVO、帕杰羅等等車型，可能大多數(shù)讀者還都比較陌生，下面就簡單介紹一下這款三菱家族的全新車型吧。
三菱ASX勁炫實(shí)際上是在今年2月份在日本本土發(fā)布的三菱RVR的中國版本，第一代三菱RVR于1991年發(fā)布，誕生至今已近20年。第一代三菱RVR融合了SUV、轎車、甚至包括MPV的設(shè)計(jì)理念，在當(dāng)年可謂是跨界先鋒了。
| 試駕信息 | |
| 試駕時(shí)間：2010年07月 | 試駕地點(diǎn)：日本北海道 |
| 試駕天氣：晴 | 試駕里程：約30公里 |
| 撰文：貢院八號 | 圖片：貢院八號 |
| 車輛售價(jià)：尚未上市 | 車輛提供：三菱中國 |
| 試駕環(huán)境：試駕評論基于廠家舉行的媒體試駕活動(dòng) | |
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車輛信息：進(jìn)口三菱ASX勁炫 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式：直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī) | 發(fā)動(dòng)機(jī)排量（cc）：1998 |
| 最大功率（kW/rpm）：110/6000 | 最大扭矩（Nm/rpm）：197/4200 |
| 長/寬/高（mm）：4295/1770/1625 | 軸距（mm）：2670 |
| 變速器形式：CVT無級變速 | 懸掛形式：前：麥弗遜獨(dú)立懸架 后：多連桿式獨(dú)立懸架 |
| √：時(shí)尚的外形+充沛的動(dòng)力 | |
| ×：原裝進(jìn)口車型，預(yù)計(jì)售價(jià)不便宜 | |
而現(xiàn)款RVR，則是源自三菱在2008年法蘭克福車展上發(fā)布的Concept-cX概念車，只是車身加長了200mm。在歐洲，三菱RVR則改名為三菱ASX——ASX是“ActiveSportsCrossover”（活躍運(yùn)動(dòng)混型車）的縮寫。如今在國內(nèi)，三菱中國則將這款車型賦予了一個(gè)全新的中文名稱-三菱ASX勁炫。
由于同樣是誕生于三菱的ProjectGlobalmid-sizeplatform（全球中級車平臺），勁炫讓人第一眼看上去，就有一種小歐藍(lán)德EX的感覺。相對于其概念車型來說，加長以后的ASX勁炫似乎少了一些緊湊剛毅的感覺，多了些青春靚麗的色彩。
本次國內(nèi)版本的ASX勁炫將會推出8個(gè)顏色，其中主打色翠鳥藍(lán)相信會吸引不少女性消費(fèi)的目光。而本次試駕中，褐色和深藍(lán)色也同樣受到了部分來自中國媒體同行的喜愛。
自從第十代EVO將標(biāo)志性的鯊魚前臉帶給了大家，似乎所有三菱汽車的進(jìn)氣格柵都變成了這個(gè)樣子，以至于從大老遠(yuǎn)就能看出來，這是一輛三菱汽車。
除了標(biāo)志性的大嘴之外，ASX勁炫的前大燈同樣透出了一股子狠勁，水晶大燈配上具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的HID氙氣大燈透鏡，就像是鯊魚的兩個(gè)眼珠，而大燈上方的燈眉則起了一定的點(diǎn)綴效果。
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