在2009年1月靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)昊銳3.6V6FSI后，此次再度安排昊銳2.0TDI車(chē)型進(jìn)行試駕，以對(duì)昊銳車(chē)系有更深入的了解，當(dāng)然也包括睽違兩年的斯柯達(dá)品牌，所要傳達(dá)的演進(jìn)脈絡(luò)。

　　●歐洲古典味，走出自己的風(fēng)格

昊銳2.0TDI

　　再度重逢后，感觸依舊強(qiáng)烈且一致，斯柯達(dá)仍是車(chē)壇中，少數(shù)保有深厚的古典美學(xué)的車(chē)廠。即使在VAG集團(tuán)內(nèi)共用相同資源，但是斯柯達(dá)并不甘於復(fù)制，擁有悠久歷史的造車(chē)背景與東歐文化內(nèi)涵，讓斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)越來(lái)越走出自己的風(fēng)格。在我來(lái)看，剛毅沉穩(wěn)的硬朗線條，加上呼應(yīng)廠徽色的墨綠涂裝，讓這款斯柯達(dá)昊銳散發(fā)一股濃厚的古典味，一種會(huì)自然與老派歐洲車(chē)產(chǎn)生連結(jié)的氛圍。

昊銳外觀

　　襯搭昊銳車(chē)系設(shè)定的中大型房車(chē)格局，斯柯達(dá)運(yùn)用四條發(fā)動(dòng)機(jī)蓋折線，搭配寬厚的水箱罩與進(jìn)氣霸開(kāi)口，塑造出該有的大器格局，車(chē)頭兩端仿淚眼式頭燈與銳利的燈組邊角，也帶來(lái)不凡的神韻，同時(shí)，分別超過(guò)4.8米車(chē)長(zhǎng)與2.7米軸距的較大尺碼設(shè)定，更讓昊銳比起同級(jí)距房車(chē)來(lái)得氣派。車(chē)身線條，看不到驚人的立體線條，也沒(méi)有訴求動(dòng)感的夸張上揚(yáng)腰線，剛硬中略帶圓潤(rùn)的車(chē)身，展現(xiàn)平穩(wěn)內(nèi)斂的造型風(fēng)格。

　　或許，可以這麼詮釋?zhuān)幌胱冯S現(xiàn)代車(chē)壇一昧訴求流線動(dòng)感科技風(fēng)的腳步，斯柯達(dá)選擇放慢腳步，在改變中保留仍值得留戀的昔日設(shè)計(jì)精髓，這就是新世代斯柯達(dá)在造型美學(xué)，給我最強(qiáng)烈的感覺(jué)。

　　●座艙細(xì)節(jié)鋪陳展露質(zhì)感

　　昊銳駕駛位

　　一如外觀的調(diào)性，偏保守內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格也反應(yīng)在座艙內(nèi)，進(jìn)入駕駛座后，老實(shí)說(shuō)，昊銳沒(méi)有跟隨多數(shù)新世代車(chē)的設(shè)計(jì)主流，炫目的液晶螢?zāi)�、花俏中控面板線條與配色、搭配營(yíng)造年輕動(dòng)感風(fēng)格的大量鋁質(zhì)、碳纖維與鍍鉻飾板等等，這些在昊銳車(chē)都是不多見(jiàn)的。論座艙創(chuàng)新設(shè)計(jì)的受矚目度，昊銳的座艙并不突出，也看得出與VolkswagenPassat家族兄弟有深厚的關(guān)聯(lián)性，一方面，對(duì)偏好新科技新風(fēng)潮的人，深色皮革內(nèi)裝搭木紋飾板，也是略顯老派了些。

　　論座艙創(chuàng)新設(shè)計(jì)的受矚目度，昊銳的座艙并不突出，或許對(duì)偏好新科技新風(fēng)潮的人，深色皮革內(nèi)裝搭木紋飾板，是略顯老派了些，但是實(shí)際長(zhǎng)時(shí)間乘坐后，將會(huì)逐步體驗(yàn)到昊銳座艙在舒適性與細(xì)致度的加分表現(xiàn)。

昊銳 空間

　　但是，藉由實(shí)際乘坐與操作體驗(yàn)后，感觸卻也些不同，昊銳細(xì)膩保留座艙設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)元素，包括良好的內(nèi)裝觸感、簡(jiǎn)潔就手的介面與豪華質(zhì)感的鋪陳，這些細(xì)節(jié)在與昊銳相處更久后，越能發(fā)掘出個(gè)中道理。軟硬適中的皮椅設(shè)定，搭配前座強(qiáng)化身體包覆性與后座寬面積軟質(zhì)椅面的高舒適性，都在乘駕時(shí)獲取好評(píng)。

　　乘坐空間的表現(xiàn)也有出色的演出，由車(chē)側(cè)角度可以看出，TwinDoor尾門(mén)的特殊設(shè)計(jì)，讓后行李箱段的尾門(mén)長(zhǎng)度得以縮短，這也意味著C柱可以更往后延伸，爭(zhēng)取更多的座艙縱深與后座頭部空間，卻不會(huì)減損行李箱開(kāi)口尺寸，搭配2,761mm軸距帶來(lái)出色的后座膝部空間，搭配左右后座刻意前伸的椅面設(shè)計(jì)，讓昊銳的后座乘坐感竟有直逼大型房車(chē)的高規(guī)格享受，這點(diǎn)著實(shí)令人印象深刻。

昊銳中控臺(tái)

　　昊銳在座艙設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的鋪陳，有許多值得稱(chēng)許的地方，包括全車(chē)涵蓋中控臺(tái)、內(nèi)側(cè)門(mén)板與方向盤(pán)等部位，采用觸感良好的軟質(zhì)塑料，押花紋路處理也相當(dāng)細(xì)致。另外，不論是雙區(qū)恒溫空調(diào)的旋鈕，還是中控音響按鍵或方向盤(pán)多功能按鍵等，在實(shí)際操作過(guò)程中，就組裝精致度與手感都有水準(zhǔn)以上的表現(xiàn)。另外，昊銳的空調(diào)系統(tǒng)以B柱出風(fēng)口取代主流的中置出風(fēng)口設(shè)計(jì)，避開(kāi)后座中央成員膝部較易受冷的困擾，也兼顧了后座良好的調(diào)溫舒適性。還有一項(xiàng)設(shè)計(jì)頗值得帶到，昊銳在原有的金屬門(mén)把內(nèi)側(cè)加入襯墊，除了有防滑效果外，對(duì)於氣溫較低的寒帶國(guó)家，也降低觸摸時(shí)的冰冷感，算是頗為特別的貼心設(shè)計(jì)。

昊銳內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　　不過(guò)，昊銳的儀表與觸控螢?zāi)还δ苋允怯懈纳频目臻g。儀表板資訊顯示幕可支援多國(guó)語(yǔ)言，不過(guò)中文部分目前僅支援簡(jiǎn)體中文，至於觸控螢?zāi)粍t沒(méi)有中文化支援功能，若能在臺(tái)灣市場(chǎng)逐步穩(wěn)定后，向原廠爭(zhēng)取完整的繁體中文支援，將讓整體資訊更為便捷完整。另外，以昊銳車(chē)系定位為中大型進(jìn)口房車(chē)的級(jí)距，雖然在多媒體介面支援AUX-in接頭，但是DVD影音、衛(wèi)星導(dǎo)航與倒車(chē)攝影等配備并未支援，也多少影響到這套觸控式多媒體系統(tǒng)的豐富度。
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