新世紀(jì)前10年，汽車行業(yè)快速發(fā)展，新車型如雨后春筍般涌現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了眾多選擇。然而在歷經(jīng)時(shí)間與市場(chǎng)的雙重考驗(yàn)后，仍可以稱之為經(jīng)典的車型還是屈指可數(shù)。在編者看來(lái)，所謂經(jīng)典車型，必須系出名門、具備全球領(lǐng)先的品質(zhì)保證以及經(jīng)久不衰的驕人銷售戰(zhàn)績(jī)。邁入2011年，盤點(diǎn)新世紀(jì)前10年的經(jīng)典豪車，縱觀AcuraMDX、奧迪A6、奔馳E級(jí)在各自細(xì)分領(lǐng)域的表現(xiàn)，均可謂典范之作。

adshow("79");

　　三排座豪華SUV頂級(jí)典范——AcuraMDX

　　MDX是一款在北美完成設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)的Acura旗下的主力SUV車型，其名稱來(lái)源于“MultiDimensionX”，寓意為“高度融合多元要素，具有無(wú)限可能性的SUV”。MDX將SUV的運(yùn)動(dòng)與高級(jí)轎車的優(yōu)雅完美平衡，將實(shí)用與豪華完美結(jié)合，滿足商務(wù)和個(gè)人駕駛所需，開創(chuàng)了豪華SUV車型的新理念。新世紀(jì)初的2000年，第一代MDX正式發(fā)布，在北美市場(chǎng)引起了巨大的轟動(dòng)，徹底改變了此后SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，海外權(quán)威媒體更給予其高度評(píng)價(jià)，全球發(fā)行量最大的汽車雜志《CarandDriver》將其喻為“年度最佳豪華SUV”，馳名北美的《MoterTrend》雜志也將“年度最佳運(yùn)動(dòng)車型”和“2001年北美最佳越野車”兩項(xiàng)桂冠授予了MDX。

　　2006年Acura正式進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，帶來(lái)旗下TL、MDX和RL三款暢銷車型。其中，MDX憑借動(dòng)感大氣的外型、低調(diào)奢華的精工內(nèi)飾、噴薄而出的強(qiáng)勁動(dòng)力、智能化的車內(nèi)配置、無(wú)以倫比的操控性能以及超越同級(jí)的安全性能，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了Acura獨(dú)樹一幟的“運(yùn)動(dòng)豪華”全新移動(dòng)生活價(jià)值享受。與此同時(shí)，懷著銳意進(jìn)取、全面超越的信念，MDX不斷對(duì)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、核心四驅(qū)技術(shù)SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）在內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)、智能配置以及外觀設(shè)計(jì)等各方面進(jìn)行全面升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)更加極致的駕馭享受。憑借超越同級(jí)車的綜合優(yōu)勢(shì)，MDX贏得了消費(fèi)者的青睞，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)看好，同時(shí)也博得了國(guó)內(nèi)外專業(yè)人士的一致認(rèn)可，2010年，它接連獲得美國(guó)最具權(quán)威的汽車消費(fèi)雜志《消費(fèi)者報(bào)告》授予的“三排座豪華SUV頂級(jí)典范”稱號(hào)、《中國(guó)SUV周刊》頒發(fā)的“年度SUV大獎(jiǎng)”、《重慶晚報(bào)》評(píng)出的“年度暢銷進(jìn)口車”等一系列業(yè)界榮譽(yù)。2011年1月20日，全新的AcuraMDX尊享運(yùn)動(dòng)版面市，它采用雙橫條前格柵設(shè)計(jì)，搭配寬口勁擴(kuò)進(jìn)氣格柵，同時(shí)對(duì)前后保險(xiǎn)杠、行李架等細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，還配置了運(yùn)動(dòng)型專屬19英寸十輻式輪轂等運(yùn)動(dòng)精品件，將為追求運(yùn)動(dòng)、大氣風(fēng)范的豪車消費(fèi)者帶來(lái)更加完美的個(gè)性化選擇。

　　不斷蛻變的“官車”——奧迪A6

　　奧迪A6在中國(guó)是一款家喻戶曉的經(jīng)典車型，長(zhǎng)期以來(lái)一直霸占了國(guó)內(nèi)商務(wù)汽車市場(chǎng)內(nèi)很大的市場(chǎng)份額，同時(shí)樹立了奧迪深入人心的高端品牌形象。從1965年A6第一代原型車至今，A6歷經(jīng)40多年的發(fā)展，7代車型優(yōu)化升級(jí)，不斷在市場(chǎng)的洪流中成長(zhǎng)蛻變。1999年一汽大眾宣布將C5代奧迪A6引入國(guó)內(nèi)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，一度成為國(guó)產(chǎn)車中最具豪華性的轎車代表，開啟了它輝煌的“官車”時(shí)代。

　　為滿足中國(guó)國(guó)情，國(guó)產(chǎn)A6總長(zhǎng)比國(guó)際版加長(zhǎng)了90mm，總高也增加了22mm，稱為加長(zhǎng)版A6L。2005年一汽大眾同步引進(jìn)了C6代A6L。A6L典雅、含蓄、大氣又極具威嚴(yán)的特質(zhì)使其“官車”的地位日益鞏固。然而，隨著汽車私人化進(jìn)程的到來(lái)，奧迪也在不斷尋求蛻變，希望擺脫“官車”帶給人的沉悶印象。2011年全新發(fā)布的奧迪C7代A6首次運(yùn)用全鋁車身，同時(shí)加入了新成員——混合動(dòng)力版。奧迪A6正向代表尊貴、進(jìn)取、時(shí)尚的某種符號(hào)進(jìn)發(fā)，不再僅僅是“官車”的象征。

　　延續(xù)的經(jīng)典——奔馳第七代E級(jí)

　　E級(jí)車作為奔馳車系中豪華轎車的領(lǐng)頭羊，對(duì)于奔馳的意義可謂不言而喻，它代表著奔馳的豪華與氣派，是車主身份與地位的象征。2002年1月15日，第七代的奔馳E級(jí)轎車在布魯塞爾車展上首次亮相。投產(chǎn)4年，第七代E級(jí)轎車銷量達(dá)到100萬(wàn)輛，造就了一代傳奇。2005年底，第七代E級(jí)轎車開始在北京奔馳-戴克公司實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。2006年北京車展前，中國(guó)投產(chǎn)了第七代改款E級(jí)轎車，并實(shí)現(xiàn)了全球同步上市。新一代奔馳E級(jí)轎車采用了大約2000個(gè)全新或進(jìn)一步開發(fā)的部件，展現(xiàn)了全新的車身造型，顯得更加動(dòng)感、沉穩(wěn)和自信。

　　作為技術(shù)潮流的開創(chuàng)者，奔馳E級(jí)轎車在不斷創(chuàng)新中打造了其細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)桿。直到今天，第七代奔馳E級(jí)轎車仍在繼續(xù)投產(chǎn)，出眾的品質(zhì)讓它備受消費(fèi)者的推崇，出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，則讓E級(jí)轎車在奔馳的產(chǎn)品線中一直占據(jù)著不可動(dòng)搖的核心地位。