捍衛(wèi)信仰！法拉利正考慮重新引入手動變速箱

當(dāng)前，法拉利正處于歷史上最好的時期，去年創(chuàng)下了銷售記錄，全球總銷量達到了13752輛（較2023年增長0.7%，增加89輛）并且訂單量足以支撐至2026年。

不僅如此，法拉利旗下的首款“純電動”車型，將于今年10月9日開幕的投資者活動上首發(fā)亮相，并有望在今年年底前或2026年內(nèi)上市開售。

那么，法拉利接下來又將如何吸引更多的買家呢？答案是重新引入手動變速箱。法拉利產(chǎn)品研發(fā)負責(zé)人Gianmaria Fulgenzi接受采訪時表示。

他直言，法拉利不會為常規(guī)生產(chǎn)車型重拾手動變速箱，但對于像Monza SP1/SP2和Daytona SP3這樣的限量版特別車型來說，增加三個踏板（即手動變速箱）會更有意義。這些限量版車型屬于位于產(chǎn)品組合頂端的“Icona”系列，之前搭載的是自動變速箱，但新的Icona車型可能會打破這一傳統(tǒng)，增加離合器踏板。

Fulgenzi補充道，富有的買家已經(jīng)開始要求法拉利“復(fù)活”手動變速箱，這種變速箱最后一次出現(xiàn)是在2012款California上。

如果手動變速箱的Icona車型獲得綠燈通過，法拉利將不得不人為地限制發(fā)動機的扭矩。否則駕駛員需要“非常強壯的腿”才能踩動沉重的離合器。

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