上海大眾（上汽大眾）成立40周年，合資王者以穩(wěn)定姿態(tài)邁入新能源時(shí)代

這幾年,伴隨可持續(xù)發(fā)展和綠色經(jīng)濟(jì)的推行,新能源汽車(chē)的發(fā)展也逐漸壯大。很多原本在燃油汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)的車(chē)企,也紛紛加入到新能源賽道。但實(shí)際上,如今燃油汽車(chē)還是很多家庭購(gòu)買(mǎi)第一輛汽車(chē)的優(yōu)選。為此,上海大眾(上汽大眾)就在其成立40周年之際,制定了“油電同進(jìn)、效率優(yōu)先、品牌刷新”的方針,在保持創(chuàng)新進(jìn)取的同時(shí),滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)不同汽車(chē)產(chǎn)品的需求。

上海大眾(上汽大眾)襲承德系品質(zhì),燃油時(shí)代當(dāng)之無(wú)愧的實(shí)力派

內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)得上是汽車(chē)工業(yè)最本質(zhì)的技術(shù)起源,從適用范圍和性能有限的蒸汽機(jī),到1886年世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)出現(xiàn),再到20世紀(jì)50年代后,廢氣渦輪增壓技術(shù)開(kāi)始在車(chē)用內(nèi)燃機(jī)上逐漸得到應(yīng)用,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)一直在進(jìn)步。1967年,德國(guó)博世公司首次推出由電子計(jì)算機(jī)控制的汽油噴射系統(tǒng)(EFI),在電控技術(shù)的助力下,發(fā)動(dòng)機(jī)的污染物排放、噪聲和燃油消耗大幅度降低,動(dòng)力性能也得到明顯提高。

縱觀(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展史,不難發(fā)現(xiàn),德系發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了半壁江山,也一直是內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的代名詞和引領(lǐng)者,而上海大眾(上汽大眾)的發(fā)動(dòng)機(jī),可謂是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展長(zhǎng)流中當(dāng)之無(wú)愧的實(shí)力選手。早前,在“中國(guó)心”2024年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)的評(píng)選中,大眾1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”稱(chēng)號(hào),其實(shí)力有目共睹。

上海大眾(上汽大眾)“雙子星”,持續(xù)優(yōu)化性能表現(xiàn)

在上海大眾(上汽大眾)的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)中,大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)就稱(chēng)得上是品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)“雙子星”。

其中,EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾集團(tuán)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的代表,搭載反置布局、雙回路冷卻系統(tǒng)和可變排量機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù),不但動(dòng)力表現(xiàn)不斷升級(jí),還擁有輕量化、模塊化設(shè)計(jì),并擁有1.0T、1.2T、1.4T和1.6L等多款發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格,滿(mǎn)足不同車(chē)型的動(dòng)力需求。

目前,大眾也在新一代EA211 EVO II上應(yīng)用了更創(chuàng)新的技術(shù),包括350Bar高壓直噴、連續(xù)可變流量機(jī)油泵、APS等離子缸體涂層等,還選用了保時(shí)捷同款的VTG可變截面渦輪增壓、EA888同款米勒循環(huán)技術(shù)等黑科技,讓該發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)一步優(yōu)化。

上汽大眾途岳新銳便搭載了EA211 1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī),兼顧澎湃動(dòng)力、低油耗和絲滑的駕控體驗(yàn),是目前緊湊型SUV市場(chǎng)的搶手車(chē)型。

大眾集團(tuán)旗下的另一款明星發(fā)動(dòng)機(jī)EA888,則更多地面向高端產(chǎn)品,是奧迪Q7、奧迪A8、保時(shí)捷Macan等更高階豪華車(chē)型的首選動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)系列擁有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù),其中第三代產(chǎn)品,新增混合噴射和缸蓋集成排氣歧管等技術(shù),改進(jìn)了油氣分離器和正時(shí)鏈條,發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性都得到明顯提升。

比如帕薩特 Pro就搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG七速濕式雙離合變速箱,帶來(lái)162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩,動(dòng)力充沛,加速表現(xiàn)出眾。而且在WLTC綜合工況下,帕薩特 Pro的油耗僅為6.87L/100km,在同級(jí)別車(chē)型中的燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)。

如今,新能源汽車(chē)逐漸走上主流賽道,但這并不代表內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰。作為坐擁

銷(xiāo)冠地位的合資王者,上海大眾(上汽大眾)就憑借自身對(duì)市場(chǎng)的了解和多年來(lái)在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源技術(shù)上的積累,確定了“油電同進(jìn)”的發(fā)展方針。在推動(dòng)新能源業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí),也繼續(xù)保持其在燃油汽車(chē)上的優(yōu)勢(shì),為市場(chǎng)帶來(lái)更多德系血統(tǒng)高品質(zhì)汽車(chē)選擇。值此40周年慶典之際,上汽大眾還推出一系列感恩福利活動(dòng),其中,動(dòng)力總成終身質(zhì)保覆蓋了整車(chē)中成本最高且結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的部分,保障用戶(hù)安心用車(chē),一口價(jià)則將底價(jià)直接、透明地呈現(xiàn)給用戶(hù),保障用戶(hù)省心購(gòu)車(chē)。12月10日,上汽大眾還將舉辦40周年慶典活動(dòng),屆時(shí)將有幸運(yùn)車(chē)主被邀請(qǐng)前往上汽大眾總部,參與慶典嘉年華,共同開(kāi)啟出眾之旅。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī),大眾,汽車(chē),上汽,技術(shù)