大電池小油箱 寧德時(shí)代發(fā)布驍遙超級(jí)增混電池

10月24日，寧德時(shí)代召開(kāi)新品發(fā)布會(huì)，帶來(lái)了全新電池品牌——驍遙超級(jí)增混電池。作為一款專為增程是混合動(dòng)力車型設(shè)計(jì)的電池包，驍遙超級(jí)增混電池將會(huì)和麒麟電池、神行電池一并，成為寧德時(shí)代旗下的第三個(gè)電池品牌。

   此前，寧德時(shí)代在麒麟電池上嘗試過(guò)AB混搭技術(shù)，將三元鋰和磷酸鐵鋰兩種不同正極材料的電芯混搭封裝在電池包當(dāng)中。此次應(yīng)用該技術(shù)的驍遙超級(jí)增混電池又帶來(lái)了全新的突破——鈉鋰混搭技術(shù)。將鈉電池和鋰電池（磷酸鐵鋰）組合，兼顧能量密度和低溫性能，將增程式混合動(dòng)力車型的純電續(xù)航里程提升到400km級(jí)別的同時(shí)，4C的充電倍率也能提供更好的充電速度，官方表示10分鐘可以沖入280km的續(xù)航里程。

   寧德時(shí)代認(rèn)為，大量混動(dòng)用戶存在“多用電，少用油”甚至“只用電，不用油”的需求。而當(dāng)下市場(chǎng)中的混動(dòng)產(chǎn)品往往采用“大油小電”的方案，更偏向于鼓勵(lì)用戶用油。而且，小容量電池的混動(dòng)車型，往往意味著用戶需要頻繁充電，不僅容易造成循環(huán)壽命不斷縮減，同時(shí)也帶來(lái)了每天充電的體驗(yàn)下降。

   此外在北方地區(qū)的低溫讓很多用戶放棄了純電轉(zhuǎn)投混動(dòng)陣營(yíng)，但混動(dòng)車同樣會(huì)收到環(huán)境溫度的影響導(dǎo)致續(xù)航下降，充放電效率降低。驍遙超級(jí)增混的出現(xiàn)正是為了滿足用戶實(shí)際存在的需求，解決使用中的痛點(diǎn)。長(zhǎng)續(xù)航讓日充變成周充，大倍率充電讓偶爾的中長(zhǎng)途出行也可以盡量使用純電節(jié)約成本。即使是面對(duì)-40℃的低溫依然可以正常使用，-30℃環(huán)境可以正常充電，-20℃氣溫甚至和常溫體驗(yàn)保持一致。

   目前該技術(shù)已經(jīng)和理想汽車、阿維塔科技、深藍(lán)汽車、長(zhǎng)安啟源、哪吒汽車等大部分擁有增程技術(shù)路線的車企展開(kāi)定點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在2025年會(huì)陸續(xù)有搭載驍遙超級(jí)增混電池的產(chǎn)品陸續(xù)上市。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：電池,充電,超級(jí),用戶,技術(shù)