近日,保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳表示,新款保時捷911 GT3將于今年年底開放預(yù)訂,預(yù)計在2025年下半年開始交付給客戶。此前,新款保時捷911 GT3售價為226.80萬元起,包含標(biāo)準(zhǔn)版和旅行版。
標(biāo)準(zhǔn)版
旅行版
潘勵馳稱,在992代保時捷推出之時,由于新車開發(fā)周期與法規(guī)的變動,使得911 GT3引入中國市場的工作受阻。但是在新款911 GT3上升級了排氣系統(tǒng),如今,擁有兩個微粒過濾器和四個三元催化器可以滿足包括中國在內(nèi)各個市場嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。
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新的系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化后,使得這款4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機(jī)的輸出功率得以保持。它依然能夠產(chǎn)生510馬力的最大功率和450 ?!っ椎淖畲笈ぞ亍P驴?911 GT3 的0-100km/h加速時間僅需3.4秒,最高車速311km/h。不僅如此,新車在傳動比上進(jìn)行了優(yōu)化,7速雙離合器變速箱 (PDK) 的主傳動比降低了8 %。
911 GT3的其它亮點還包括輕量化、空氣動力學(xué)、更豐富的配置選擇。在輕量化方面,新型銀色輕質(zhì)鋁合金車輪能夠?qū)⒎腔奢d質(zhì)量減輕1.5公斤以上。搭配魏斯阿赫組件或輕質(zhì)結(jié)構(gòu)組件,還可選裝能夠減重9公斤的鎂合金車輪。輕量化鋰電池額外再減輕了4公斤,在最輕配置下,新款911 GT3的重量僅為1420公斤。
空氣動力學(xué)方面,在外部,車頭的進(jìn)氣開口更大,尾翼端板采用了斜切的設(shè)計;在內(nèi)部,雙搖臂前橋上采用了專門開發(fā)的、具有水滴型輪廓的空氣動力學(xué)拖臂。高速行駛時,它們可以增加輪拱處的下壓力,同時改善制動系統(tǒng)的冷卻效果。這些也是繼承自現(xiàn)款GT3 RS的尖端技術(shù)。
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在配置選擇方面,首次可選的魏斯阿赫組件可讓911 GT3實現(xiàn)更加個性化的配置,讓車輛在賽道上更加游刃有余。組件中包括了CFRP,也就是碳纖維復(fù)合材料制作的底盤加強(qiáng)件、車身覆蓋件以及空氣動力學(xué)部件。
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