四維圖新用戶大會釋放轉(zhuǎn)型信號 程鵬：智駕向上，詮釋全?？煽刈顑?yōu)解

汽車智能化與自動駕駛技術風起云涌,如何向高級別自動駕駛演進,構(gòu)建更具有競爭力的戰(zhàn)略布局,是產(chǎn)業(yè)玩家破局關鍵。在近日舉行的2024用戶大會上,四維圖新CEO程鵬分享了他的思考。程鵬認為,產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈協(xié)同發(fā)展至關重要,全自研之路現(xiàn)階段已顯現(xiàn)諸多弊端和不確定性——車企與供應商之間亟需深化合作,以實現(xiàn)共生共贏、全?？煽氐牧夹园l(fā)展局面。

在本次大會上,四維圖新重磅發(fā)布NI In Car系列從入門級到中高階的智駕產(chǎn)品矩陣,以及AC8025AE艙行泊一體芯片等新產(chǎn)品,這標志著四維圖新向以智駕為龍頭的汽車智能化服務商轉(zhuǎn)型之路邁進了堅實的一步。

智駕產(chǎn)品矩陣亮相

當前,四維圖新智能駕駛產(chǎn)品總出貨量目前超過100萬臺,已定點和已量產(chǎn)總計超200萬臺,為7家車企提供智駕解決方案,向中高階智駕方案升級路徑更加清晰。

本次大會重點發(fā)布的NI In Car系列從入門級到中高階的智駕產(chǎn)品矩陣,并且首推基于地平線征程?6E/M的行泊一體中算力智駕方案,一系列標志性創(chuàng)新成果引發(fā)業(yè)內(nèi)極大關注。

基于征程?6E/M芯片的行泊一體中算力智駕方案,搭載7V3R12U極優(yōu)傳感器配置,確保了數(shù)據(jù)捕捉的精準度與處理過程的高效性及流暢度。數(shù)算融合技術的巧妙運用,更是大幅提升了系統(tǒng)效率。通過高速領航輔助NOP的全場景覆蓋,以及記憶行車、記憶泊車的智能化升級,都體現(xiàn)了這款方案在提升駕駛便利性與安全性方面的卓越能力。

程鵬表示,該方案還構(gòu)建了數(shù)據(jù)驅(qū)動的智駕閉環(huán)系統(tǒng),通過數(shù)據(jù)合規(guī)、眾源更新和持續(xù)迭代等技術手段,不斷提升駕駛體驗,滿足用戶個性化需求。

定制艙泊一體解決方案

用戶大會上,面向10萬級車型市場的艙泊一體解決方案首次亮相。四維圖新將自研AC8025芯片與地平線征程?3技術相融合,該方案實現(xiàn)了高達70%的國產(chǎn)化率,同時實現(xiàn)了算力資源的精簡配置與高效利用,在成本控制、國產(chǎn)化率、算力優(yōu)化以及產(chǎn)品開發(fā)效率等方面均展現(xiàn)出顯著的技術優(yōu)勢與市場競爭力。通過創(chuàng)新的雙域整合設計,在硬件成本的顯著縮減的同時,通過功能的高效分時復用與數(shù)據(jù)的深度賦能,充分挖掘了算力的內(nèi)在價值,并輔以5V5R傳感器配置,在雙域融合中展現(xiàn)了出色的成本控制能力。

四維圖新同時推出了基于高通驍龍SA8155平臺的艙泊一體化解決方案,專為市場8-15萬區(qū)間的車型量身打造。該方案通過深度整合整機TBOX與整車OTA引擎載體,實現(xiàn)了系統(tǒng)層面的高度集成化設計。

值得一提的是,該方案從硬件到底軟,從芯片到傳感器,均為極簡配置,但具備極高的體驗感。程鵬強調(diào),整套方案生產(chǎn)成本可幫助車企至少降本20%以上。

展望行業(yè)發(fā)展趨勢,程鵬表示,車企聚焦掌握核心技術IP與知識,圍繞用戶體驗打造差異化品牌體驗,同時與供應商充分合作協(xié)同開發(fā),不僅有助于降本分散風險,更能促進車企在市場競爭中保持高靈活性和高競爭力,實現(xiàn)“全?？煽亍?。轉(zhuǎn)型中的四維圖新視助力車企打贏汽車智能化關鍵戰(zhàn)役為使命,期待與客戶、合作伙伴攜手共進——智行萬里、新途與共。

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