不再“降價(jià)保份額” 寶馬將退出價(jià)格戰(zhàn)

7月12日，據(jù)悉寶馬中國(guó)決定停止持續(xù)近一年的“降價(jià)保份額”。據(jù)爆料，因價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致門店虧損嚴(yán)重，寶馬將從7月起，通過減少銷售量來穩(wěn)定價(jià)格，緩解門店的經(jīng)營(yíng)壓力。對(duì)此，寶馬中國(guó)方面表示，下半年在中國(guó)市場(chǎng)將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。

　　今年上半年，傳統(tǒng)豪華品牌在華積極參加“價(jià)格戰(zhàn)”，寶馬i3裸車價(jià)在35.39萬元的官方指導(dǎo)價(jià)上打?qū)φ垡皇逻€曾登上新聞熱搜。同時(shí)，此前被稱作“打工人天花板”的寶馬5系燃油車的起售價(jià)一度降至31萬元左右，相當(dāng)于打了七折。究其原因，在于寶馬從去年開始采取的以“降價(jià)保份額”策略。

　　數(shù)據(jù)顯示，寶馬2023年全年折扣率為17.66%，高于行業(yè)15.7%的平均水平。7月11日，寶馬集團(tuán)正式公布2024上半年銷量數(shù)據(jù)：全球共交付1213359輛新車（含寶馬、MINI、勞斯萊斯），同比下降0.1%。其中，寶馬品牌全球共交付1,096,486輛新車，同比增長(zhǎng)2.3%。同時(shí)，上半年寶馬在華累計(jì)賣出37.6萬輛車，同比下滑4%。

　　不論是下滑的新車交付量，還是放緩的增長(zhǎng)率，都暴露出用價(jià)格換市場(chǎng)的艱難。在寶馬看來，降價(jià)策略無疑會(huì)對(duì)品牌價(jià)值損失較大，所以此前便有人預(yù)測(cè)豪華品牌退出價(jià)格戰(zhàn)只是時(shí)間問題。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：寶馬,品牌,新車,降價(jià),同比