科幻外觀震撼人心！固特異輪胎賦能特斯拉Cybertruck2.7秒零百加速盡顯性能之巔

在中國,特斯拉Cybertruck被親切地稱為“賽博越野旅行車”。采用了不銹鋼材質(zhì)的外殼,呈現(xiàn)出獨特的金屬質(zhì)感。其硬朗的線條和簡潔的設(shè)計語言,將傳統(tǒng)的皮卡造型推向了未來,給人留下深刻印象。值得一提的是,固特異輪胎賦能了這款賽博越野旅行車,為其卓越的性能和耐用性提供了強大的支撐,無論是在城市道路還是越野環(huán)境中,都能展現(xiàn)出出色的駕駛體驗。

Cybertruck越野旅行車前臉造型非?？苹?尤其從前方45°來看,特別霸氣。機蓋下方是一條貫穿式的LED燈帶,大燈組被安排在了前保險杠上沿,不注意根本看不出來。值得一提的是,前擋風(fēng)玻璃是目前量產(chǎn)車有史以來面積最大的,同時匹配的雨刷也很長,面對這樣的獨特設(shè)計,大家或許會對這款雨刷的日后配件價格產(chǎn)生好奇。不妨一起猜測,這款獨特雨刷的配件價格究竟會是多少呢?

外觀尺寸,車身長寬高分別為5683*2201*1791mm,如果停在國內(nèi)的車位會有點擁擠,因為國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)車位寬度是2.5米,可能乘客就下不了車。整個車身是用的冷軋不銹鋼,也可以理解為與SpaceX星艦用的是同種材料,它具有耐腐蝕又有防彈的作用,所以安全性很到位。特斯拉Cybertruck所配備的固特異輪胎是專為這款車精心研發(fā)的,其輪轂罩采用橡膠材質(zhì),這一設(shè)計充分體現(xiàn)了馬斯克對用戶需求的深刻理解。在實際越野駕駛中,輪轂常常面臨被刮傷的風(fēng)險,而固特異輪胎的橡膠輪轂罩則能有效避免這一問題,為用戶提供了更加安心的駕駛體驗。這樣的創(chuàng)新設(shè)計,不僅展現(xiàn)了固特異輪胎在技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位,也再次印證了馬斯克對用戶體驗的高度重視。

車尾部是特斯拉Cybertruck最有功能性的地方,第一個功能是后備箱,尾門里面有電機裝置,開關(guān)門非常輕。二是儲物功能,在底板下面還有個很深的儲物格,可以放日常行李或者一些私密物品,而且還防水,使用特別方便。后備箱側(cè)面設(shè)置了個美標(biāo)電源,分別有110V和240V接口,不僅可以給其它特斯拉車型反向充電,還能連接國內(nèi)的各種用電器,非常科學(xué)。

因為客觀原因,這輛車目前打不開車門,但是可以從玻璃看見內(nèi)飾。方向盤與之前的YOKE有些不同,就是在原來的基礎(chǔ)上加了一點弧度,整體操作會更順手。另外,據(jù)廠家介紹,車機系統(tǒng)也與現(xiàn)在國產(chǎn)的特斯車型不一樣,像后面的攝像頭可以隨意安放位置,比如放在擋把區(qū)域、屏幕中間或者在屏幕最右邊等等。地臺是貫穿式設(shè)計,基本上沒有阻擋;而且后排地臺與前排一模一樣,前面中間位置還有個小屏幕。

動力方面,特斯拉Cybertruck目前有單電機后驅(qū)、雙電機四驅(qū)以及三電機四驅(qū)版本。搭載的是第二代4680電池,優(yōu)點在于密度高、安全性高、成本更低。還有就是全車采用了48V低壓系統(tǒng),比市面上12V電壓的車型線纜更少,好處就是更輕便。個人最期待的是三電機四驅(qū)版本車型,畢竟零百加速低至2.7秒,可見這么大一輛車動力表現(xiàn)非常恐怖。

駕駛層面,特斯拉Cybertruck是線控轉(zhuǎn)向,它取消了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向柱,直接用線控信號來代替。由于車輛比較長,所以還帶有四輪轉(zhuǎn)向,它的轉(zhuǎn)向半徑與特斯拉model s相同。與眾不同的是,充電口設(shè)置在了左后輪拱上,好處,一是因為這輛車很有科技感,在車身上裸露個充電口有點不合理。二是冷軋鋼切割不難,難的是不好折彎,所以放到輪拱上也算是個取舍吧。

特斯拉Cybertruck以其獨特的外觀設(shè)計、強大的性能和創(chuàng)新的材質(zhì)應(yīng)用,成為汽車領(lǐng)域的一顆新星。然而,其未來在市場上的表現(xiàn)仍需關(guān)注。期待Cybertruck能在中國市場上展現(xiàn)出色的表現(xiàn),為用戶帶來全新的駕駛體驗。

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