相比“價格戰(zhàn)”，電車市場更需“安全戰(zhàn)”

開年沒多久,新能源價格戰(zhàn)就開始了,開啟了“電比油低”的新時代。然而除了價格外,對比燃油車,電車最為用戶所顧慮的,首推安全問題。也是在開年,一些質量不過關的電動車發(fā)生自燃,這不禁為新能源行業(yè)加上一擊重磅的安全的拷問。

與這種單一卷價格風氣不同的是,理想汽車于3月1日正式發(fā)售了車友們期待已久的純電MPV——理想MEGA。

作為動力底座,這款汽車搭載的電池尤其令人關注——寧德時代麒麟電池,基于第三代CTP技術打造,可以實現(xiàn)充電12分鐘,續(xù)航500公里。這一行為背后預示著理想汽車從增程跨向純電市場,在技術上不斷精進和成熟。

為了達到5C超充的目標,寧德時代和理想聯(lián)合攻關,共投入1000人以上的研發(fā)團隊,從基礎材料體系到結構體系,進行了深入的技術攻關,研發(fā)團隊打造出了具有5C以上充電能力的超離子環(huán)石墨負極;研發(fā)出了超高導電解液,通過更薄、更均勻、更致密的SEI膜,使充電動力學提升了30%;優(yōu)化隔離膜,使電池整體動力學提升了10%。

這塊電池安全方面可以說有保障。應用了全球最高的熱失效安全標準,即熱擴散中水冷不工作情況下50℃無明火,這不僅遠超國家標準,也將行業(yè)標準提高到了最新程度;360°最嚴苛的熱安全防護,從隔熱方面、絕緣防護方面、排氣防護方面、底部防護方面得到了全方位、更先進的防護,歷經高溫火燒,浸水、噴淋、高空沖擊的檢驗,每一項都是國際最高標準,保證動力電池全生命周期全場景安全,麒麟電池基于130項安全設計指標,經歷了951項安全測試驗證全部通過。

“燈塔工廠”代表了全世界最先進制造水平,全球鋰電行業(yè)僅有3座燈塔工廠,均在寧德時代。麒麟5C電池便出自寧德時代燈塔工廠,為這塊電池的性能水平、安全水平定下了基調。

沒有安全的1,再多技術指標的0都沒有意義,有了安全的1,再有越來越多的0,才是行業(yè)進步的希望所在。理想和寧德時代在理想MEGA麒麟電池上的這次合作,讓行業(yè)見證了安全新高度,性能新標桿,這也是廣大車主希望看到的行業(yè)方向。

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