未奧汽車：2023年銷量逆勢(shì)上揚(yáng) 成A00新能源市場(chǎng)真正的黑馬！

在２０２４年的第一天，各大新能源車企紛紛在官方公眾號(hào)上公布了１２月的銷量數(shù)據(jù)?？傮w而言，市場(chǎng)格局依舊呈現(xiàn)出一超多強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。

具體來(lái)說(shuō)，一超就是比亞迪，在１２月份實(shí)現(xiàn)了３０萬(wàn)的銷量，全年銷量突破了３００萬(wàn)大關(guān)，不僅成功實(shí)現(xiàn)了年度銷售目標(biāo)，更是在新能源汽車市場(chǎng)中穩(wěn)坐領(lǐng)導(dǎo)地位。除了領(lǐng)跑的比亞迪之外，埃安、理想和長(zhǎng)城品牌也展現(xiàn)出了各自不同的實(shí)力。

一超三強(qiáng)之后，眾多品牌都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。將目光聚焦Ａ００級(jí)家用車市場(chǎng)，

新能源出行創(chuàng)新品牌”未奧汽車“不僅國(guó)內(nèi)銷量保持穩(wěn)定，海外銷量也在逐月提升，２０２３年業(yè)績(jī)不俗。

國(guó)內(nèi)國(guó)外銷量節(jié)節(jié)攀升

最新國(guó)內(nèi)銷量數(shù)據(jù)顯示，１２月，未奧汽車躍過(guò)“破萬(wàn)”大關(guān)，成為該賽道一股具有后勁的中堅(jiān)力量。

值得一提的是，２０２３年也是未奧汽車亮相國(guó)際化舞臺(tái)的元年。隨著“中國(guó)制造”整體形象的持續(xù)提升和“一帶一路”建設(shè)的不斷深入，海外市場(chǎng)擁有更多發(fā)展空間，這也為中國(guó)新能源汽車加快“走出去”創(chuàng)造了良好條件。２０２３年以來(lái)，未奧汽車遠(yuǎn)銷印度、尼泊爾、吉爾吉斯斯坦等１５個(gè)國(guó)家，并與越南、菲律賓、泰國(guó)、巴基斯坦等多個(gè)國(guó)家展開深度合作，為解決世界短途出行需求，貢獻(xiàn)中國(guó)未奧方案。

實(shí)力越級(jí)　勢(shì)不可擋

在外界看來(lái)，未奧汽車取得如此成績(jī)，和旗下產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位和越級(jí)實(shí)力分不開。

在３－５萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間里，如果想要挑選一款微型家用新能源汽車的話，大部分消費(fèi)者現(xiàn)在都會(huì)把未奧汽車放到自己的購(gòu)物車?yán)?，比一比、看一看。這原本是臺(tái)定位于Ａ００級(jí)多功能家用車的小型車，憑借極其出色的內(nèi)部空間、動(dòng)力性能、安全性、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)勢(shì)，使它越級(jí)而上，可以與Ａ０級(jí)車型一校高下，贏得一片天地。

雖然秉持“Ｋ－ＣＡＲ”設(shè)計(jì)理念，定位為微型電動(dòng)轎車，但未奧汽車的車身尺寸已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了Ｋ－Ｃａｒ的標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)寬高分別為３５１７＊１４９５＊１６６０ｍｍ，軸距２４９５ｍｍ。因此新車采用五門四座布局，車內(nèi)配備課桌式超大儀表臺(tái)和１６處儲(chǔ)物空間　，人性化的設(shè)計(jì)提升空間利用率２０％以上，帶來(lái)更多收納空間。

值得一提的是，新車空間還可以靈活組合，除了前排座椅可以純平放倒外，后排座椅更是可以實(shí)現(xiàn)一體放平，足足２０００Ｌ后排超大空間，可以滿足個(gè)人通勤和家庭出行多重車輛應(yīng)用場(chǎng)景。在純電小車領(lǐng)域，這樣的空間表現(xiàn)力無(wú)疑是鮮有對(duì)手，在滿足多重出行場(chǎng)景的同時(shí)進(jìn)一步拉大與同級(jí)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，未奧汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)高度重視產(chǎn)品安全性。整車搭載１８．５ｋＷｈ三元鋰電池組，電池本身搭載了電池加熱及智能保溫技術(shù)，電芯部分采用了ＩＰ６７級(jí)防塵防水標(biāo)準(zhǔn)，電池能量密度≥１４４．９ｗｈ／ｋｇ。同時(shí)采用了全新安全防護(hù)系統(tǒng)，超高強(qiáng)度籠式輕量化車身，整車高強(qiáng)度鋼高達(dá)６５％，讓整車在加速、節(jié)能、安全碰撞性能方面，都有著異于同級(jí)的非凡表現(xiàn)，為用戶提供了更加安全可靠的綠色出行解決方案。

２０２３再見，２０２４啟航

２０２３年末，國(guó)內(nèi)新能源汽車購(gòu)置稅政策調(diào)整，提升了對(duì)純電動(dòng)車的多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。新規(guī)頒布后，沒有了政策傾斜，大家開始真刀真槍比實(shí)力，很多新勢(shì)力品牌都承受了一定壓力，但未奧ＢＯＭＡ卻憑借高品質(zhì)和高水平的動(dòng)力電池系統(tǒng)，在新能源Ａ００級(jí)汽車市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。我們看到，在各地的經(jīng)銷商門店，前來(lái)看車、選車、購(gòu)車的用戶絡(luò)繹不絕，訂單持續(xù)火爆，為未奧汽車２０２３年的銷量畫上了圓滿的句號(hào)。

進(jìn)入２０２４年，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化，眾多新能源車企紛紛加快新車上市步伐，以此提升產(chǎn)品銷量，推動(dòng)品牌發(fā)展。截至１月３日，已有包括蔚來(lái)、理想、小鵬在內(nèi)的多家車企公布汽車新品及交付時(shí)間。未奧ＢＯＭＡ今年即將上市的３００ｋｍ續(xù)航版本，更是憑借外觀、內(nèi)飾和滿車的黑科技，拉滿了粉絲的期待值，有望成為行業(yè)新一輪熱銷潮的主角。

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