領(lǐng)跑國內(nèi)市場，占據(jù)海外高地，汽車排行榜銷量排行中這個品牌亮了！

七月自主汽車排行榜銷量排行的出爐，再一次在行業(yè)內(nèi)外掀起了一陣熱議。

榜單之上，上汽大通MAXUS的名字赫然在列。2022年7月銷量17,106輛，同比增長13%。精準有力的數(shù)據(jù)，背后是上汽大通MAXUS十年如一日的辛苦籌謀。

在疫情反復、國際形勢復雜的當下，這個中國自主汽車品牌的發(fā)展勢頭不曾退減。從2022年初到年中，上汽大通MAXUS不僅在國內(nèi)各個大區(qū)銷量領(lǐng)先，甚至在競爭更為激烈的海外市場也呈現(xiàn)不斷上揚之態(tài)。

涉及車型之廣，覆蓋面積之大，上汽大通MAXUS的商業(yè)版圖就這樣穩(wěn)中求進地不斷擴張。從技術(shù)革新、戰(zhàn)略布局到落地深耕，上汽大通MAXUS的每一步，都是穩(wěn)扎穩(wěn)打。

01數(shù)據(jù)為王，上汽大通MAXUS 馳騁多賽道

要說什么最能直觀地反映一個車企品牌的經(jīng)營現(xiàn)狀，那無疑就是銷售數(shù)據(jù)。

與汽車排行榜銷售排行中名列前茅的地位相符，上汽大通MAXUS不僅銷售數(shù)據(jù)搶眼，具體到各個車型和各個細分車型領(lǐng)域，它依舊可以獨當一面。

輕客領(lǐng)域，上汽大通MAXUS在保留過往經(jīng)驗的基礎(chǔ)上再次創(chuàng)新，EV80、EV90、EV30等組成了新能源寬體輕客矩陣，V80、V80 PLUS、V90等組成了中高端寬體輕客矩陣，另外還有EV90樂隊車、EV90閃、V90瑪特版等具備鮮明屬性的創(chuàng)新寬體輕客矩陣，它們在輕客市場齊頭并進，勢頭正猛。

上半年，上汽大通MAXUS寬體輕客在河南、江蘇、天津3個省份，以及嘉興、常州等39個重點銷售城市穩(wěn)居銷售排行榜冠軍，29.8%的國內(nèi)市場占有率，讓市場上的其他輕客車型望塵莫及。

皮卡方面，一車多用的屬性定位讓狂野的皮卡愛好者感受到了一把熱血僨張。其中，T70被稱為“乘用化皮卡扛鼎之作”，它將乘用屬性和豪邁激情結(jié)合得恰到好處。另外T90“上汽牛”以“超智能、超豪華、超動力”的定位推出，駕乘體驗盡在不言中。而上汽?！つ鮿t一躍成為皮卡界的“天花板”，深得皮卡愛好者青睞。

精簡卻有力的皮卡矩陣讓上汽大通MAXUS成為10萬元以上國內(nèi)中高端皮卡市場銷量增速最大的品牌，同時還獲得了江蘇消防總隊的認可，206輛T70消防皮卡車在七月正式交付。從數(shù)據(jù)上看，皮卡車型7月熱銷5,719臺，同比大漲115%，亮眼的數(shù)據(jù)不斷呈上漲之態(tài)，上汽大通MAXUS 皮卡車型未來可期。

新能源車型方面，上汽大通MAXUS新上市了全球首款“全尺寸豪華智能純電MPV”MIFA 9，并和MIFA 5、MIFA 6、MIFA 氫共同組成了“MIFA”系列。就拿MIFA 5來說，它的混動版本今年1-6月銷量同比快速增長139.3%，在純電中型MPV零售市場市占率達到24%，可以說是綠色出行的代表性產(chǎn)品。

此外，在MPV、房車等其他車型領(lǐng)域，上汽大通MAXUS也同樣具備更新迭代、適應需求的產(chǎn)品、勢不可擋的銷量數(shù)據(jù)和令人交口稱贊的口碑風評。在數(shù)據(jù)曲線連連上揚的同時，它也參與到了各大社會活動和重大場合中，建軍90周年大閱兵、金磚五國峰會、杭州G20峰會上都能看到上汽大通MAXUS的身影。上汽大通MAXUS在各賽道齊發(fā)力，并取得了驕人的成績。

02緊抓海外發(fā)展機遇，上汽大通MAXUS樹立國產(chǎn)汽車標桿

而作為汽車排行榜銷量排行的領(lǐng)軍品牌，上汽大通MAXUS豈能甘心只在本土疆域上傲視群雄。

一夫當關(guān)，萬夫莫開，易守難攻的海外汽車市場，上汽大通MAXUS硬是在眾多歐美汽車品牌中間擠出了一條路來。

截至目前，上汽大通在海外已經(jīng)布局73個國家和地區(qū)，累計出口量超17萬輛，主銷市場均為澳大利亞、新西蘭、英國、智利等發(fā)達國家，銷量占比超過75%，市占率紛紛在當?shù)卣紦?jù)榜首，“全球發(fā)達國家首選中國車”的名號名副其實。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上汽大通MAXUS 7月海外零售銷量5,279臺，同比增長91%，單月數(shù)據(jù)依然耀眼。縱觀1-7月的總體銷售表現(xiàn)，上汽大通MAXUS海外總銷量超4萬臺，同比增長59%，可謂是穩(wěn)中求進。其中，澳新、南美皆售出近萬臺，歐洲和中東地區(qū)的市場份額也在不斷增長，歐洲零售同比增長133%，中東零售同比增長超235%。

從各個銷售區(qū)域來說，上汽大通MAXUS的銷售成績依然不俗。在汽車技術(shù)及制造標準的高地歐洲，上汽大通MAXUS旗下車型足以媲美成熟的本土品牌，比如EV30在意大利6月小型電動VAN細分市場中的市占率高達35.2%，位居榜首；而新能源乘用MPV MIFA 5在挪威細分市場的上半年市占率達到29.7%，位列第一。

在國際汽車品牌云集的澳新地區(qū)，1-6月上汽大通MAXUS V90在澳大利亞細分市場銷量榜單上戰(zhàn)勝了奔馳、雷諾等歐美國際大牌，位居榜首；G10、G10 PLUS等VAN類車型在澳洲輕型商用車領(lǐng)域市占率為12.92%，躋身前三甲。而在地廣人稀的南美洲和向往自由奔放的中東，皮卡車型亦受到了熱烈歡迎，一度成為當?shù)刈顬闀充N的中國皮卡品牌之一。

正所謂“這世上本沒有路，走的人多了，也便成了路”。上汽大通MAXUS作為自主汽車品牌，在海外市場的披荊斬棘，也為眾多國內(nèi)同行開辟出了艱險卻嶄新的新路。

過往的璀璨成績將成為上汽大通MAXUS歷史手冊上輝煌的一頁，新的歷史已經(jīng)開始書寫。它將一如既往地洞察消費者心理和需求，圍繞技術(shù)革新，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域和新能源、智能化等新型汽車領(lǐng)域加速研發(fā)，將更高品質(zhì)的產(chǎn)品呈現(xiàn)在大眾面前。相信未來，上汽大通MAXUS依然能位列國產(chǎn)汽車排行榜名列前茅，更能沖破技術(shù)的桎梏，走在行業(yè)前列，在世界舞臺上展現(xiàn)自主品牌汽車獨有的風采。

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