日本武士刀—試駕雷克薩斯IS200t F-sport

日本武士刀被譽(yù)為世界三大刃之一，武士刀以其優(yōu)良的性能在世界冷兵器中占有絕對地位并享有最好的口碑和名譽(yù)；而目前國內(nèi)運(yùn)動(dòng)豪華中型車一直以寶馬3系作為標(biāo)桿，日系運(yùn)動(dòng)豪華轎車貌似與這一細(xì)分市場一直井水不犯河水；上一年開始，雷克薩斯把最新量產(chǎn)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)放到了IS車型上，新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245匹，最大扭矩為350牛米，動(dòng)力相較于老款IS250的V6 2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)質(zhì)的飛躍，這還直接和寶馬328采用的高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)一模一樣，就連變速箱也由原來的6速手自一體變成了新的8速手自一體變速箱，這就讓我們更為期待它的實(shí)際表現(xiàn)了（實(shí)測車型為IS200t F-sport，售價(jià)為36.9萬；實(shí)拍文章地址：http://m.foodfunfashion.com/daogou/shipai/340623.html）

上一款IS只有IS250車型，清一色標(biāo)配V6 2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而新款IS也是只有一個(gè)動(dòng)力配置，就是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；老款搭配V6發(fā)動(dòng)機(jī)的IS給人感覺溫文爾雅，動(dòng)力輸出十分線性，搭配的6速自動(dòng)變速箱也被豐田調(diào)教得爐火純青；而新的IS200t搭配的8速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)更多地體現(xiàn)在其節(jié)省油耗方面，在換擋速度上相對于寶馬的ZF 8AT至少達(dá)到半斤八兩的水平了

IS200t有三種駕駛模式，分別為ECO（節(jié)能），NORMAL（正常），SPORT（運(yùn)動(dòng)）；有點(diǎn)遺憾的是作為IS200t的F-sport車型其并未配備有雷克薩斯引以為傲的AVS自適應(yīng)可調(diào)懸掛系統(tǒng)，考慮到試駕車型作為雷克薩斯IS最低價(jià)格的車型，由于成本的問題不裝配AVS系統(tǒng)還是可以理解的

在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及一般道路行駛時(shí)，IS就和一般雷克薩斯車型并無異樣，安靜的車內(nèi)環(huán)境，幾乎感覺不到的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，舒適的懸掛，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱有序不紊地工作著，除去相對較為緊湊的車內(nèi)空間，這豪華以及舒適的感覺絕對讓IS配得上雷克薩斯的稱號(hào)

在ECO模式下，IS200t會(huì)讓變速箱盡量地升檔以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于相對較低的水平達(dá)到節(jié)能省油的目的；但IS200t并不會(huì)因?yàn)槟闶褂昧斯?jié)能模式而限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出從而讓你覺得動(dòng)力不足或者讓你覺得車十分地肉，只要油門相對踩深那么一點(diǎn)點(diǎn)，動(dòng)力輸出還是挺不錯(cuò)的，這是一個(gè)不會(huì)讓人討厭的節(jié)能模式

在NORMAL模式下，IS200t的動(dòng)力響應(yīng)則比ECO模式要更為積極一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速一般超過2000轉(zhuǎn)才會(huì)換擋，動(dòng)力輸出也較為平順，動(dòng)力輸出雖達(dá)不到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來得那么細(xì)膩，但開起來仍十分舒適；在SPORT模式下，IS200t的動(dòng)力輸出更為直接，換擋一般在3000轉(zhuǎn)左右，雖然稱之為運(yùn)動(dòng)模式，但是由于調(diào)教的問題，就算深踩油門甚至地板油，IS200t的動(dòng)力并不會(huì)像其他渦輪增壓車型一般把你牢牢地壓在椅背上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱更為積極地配合，變速箱換擋時(shí)的頓挫也不會(huì)讓你覺得詫異，可以說開起來IS200t的平順性雖不如IS250那么地細(xì)膩，但在渦輪增壓車型中可謂上乘，覺得相信這也是雷克薩斯想要追求的效果

在山路駕駛時(shí)，IS偏舒適的懸掛并沒有使得過彎時(shí)的側(cè)傾過大，支撐力還是挺不錯(cuò)的，加上舒適厚實(shí)的座椅，IS在過彎時(shí)懸掛有效地控制了側(cè)傾，支撐性也不錯(cuò)，懸掛的反彈回饋并不生硬，可以說IS的底盤功底十分不錯(cuò)

在操控問題上，IS開起來方向盤與駕駛員的溝通感很強(qiáng)，可以做到十分聽話，基本上方向盤轉(zhuǎn)多少車頭就向你所需要的方向跑，十分好開，但可能要兼顧家用的性質(zhì)，在方向盤轉(zhuǎn)向上，IS并不算十分精準(zhǔn)，在激烈駕駛時(shí)，IS的底盤比轉(zhuǎn)向要更加跟得上駕駛者的步伐

在今時(shí)今日國人對汽車尺寸要求越大越好的情況下，這種短小底盤素質(zhì)較好的運(yùn)動(dòng)豪華中型車可謂是越來越少；而雷克薩斯仍然以進(jìn)口的方式為我們帶來如此豪華舒服有一定駕駛樂趣的車型，這可謂十分難得；如果你想要一款純進(jìn)口、行駛品質(zhì)好、舒適性有保障、有一定駕駛樂趣的豪華運(yùn)動(dòng)車，IS200t F-sport可謂是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

感謝車型提供：深圳市大興雷克薩斯4S店

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