日系受傷三款歐美系60-80萬元SUV你選誰

因為政治局勢的影響，日系車銷量遭遇了嚴重下滑。其中，豐田9月在華銷量為44,100輛，同比驟跌48.9%，列所有日系品牌跌幅之首。在豪華SUV市場，日系品牌中，幾乎是豐田一家獨大，普拉多更是長盛不衰的狠角色，但如今普拉多也不可避免受到牽連。

　　因為政治局勢的影響，日系車銷量遭遇了嚴重下滑。其中，豐田9月在華銷量為44,100輛，同比驟跌48.9%，列所有日系品牌跌幅之首。在豪華SUV市場，日系品牌中，幾乎是豐田一家獨大，普拉多更是長盛不衰的狠角色，但如今普拉多也不可避免受到牽連。日系車下滑導(dǎo)致的市場空白，各路豪杰可謂虎視眈眈，但歐美系豪華SUV將成為最主力的替代品是不爭的事實。畢竟從品牌價值以及產(chǎn)品品質(zhì)來說，歐美系SUV都將完勝主打性價比的日系。下面我們就為大家推薦幾款歐美系豪華SUV中可以完美代替日系普拉多的60-80萬元車型。

　　美系豪華SUV：全新進口Jeep大切諾基

　　要論哪些豪華SUV在最近的市場上表現(xiàn)搶眼，全能SUV王者——全新進口Jeep大切諾基肯定要占據(jù)一個席位。據(jù)統(tǒng)計，1~8月，全尺寸SUV銷量同比增幅僅為3%，而全新進口Jeep大切諾基累積銷量同比增長75%，在今年的車市中表現(xiàn)特別搶眼。這主要得益于Jeep獨一無二的“全路況智驅(qū)體系”帶來的全路況能力、豪華品質(zhì)和高科技感，而且在年底前購買新大切部分車型，還能享受“20%低首付，兩年0利率”的定制化購車尊享方案，為高端精英人生提供了一種更超值的購車方式。

　　消費者在購買豪華SUV時，大多追求全能的操控表現(xiàn)，上得了公路，去得了野地，當然駕駛的舒適性也必不可少。進口新大切公路、越野兩相宜的全路況能力，不但搶占了以四驅(qū)性能稱強的日系硬派越野車的市場，更吸引了眾多對德系汽車公路性青睞有加的購車者。進口新大切全能駕控的法寶就是Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)、Quadra-Trac四驅(qū)系統(tǒng)和Quadra-Lift四輪獨立空氣懸掛系統(tǒng)這三大利器。Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)則是汽車行業(yè)頂尖科技的標桿，它提供多達5種駕駛模式，在各種路況都能擁有最佳駕駛狀態(tài)。Quadra-Lift空氣懸掛可以完成同級最多的5級高度變換，能最大程度的吸收路面顛簸。

　　此外，進口新大切相對于日系普拉多的一大優(yōu)勢是效能動力系統(tǒng)。豐田普拉多老舊的4.0L發(fā)動機，在動力輸出上不如新大切，而油耗卻偏高，早已不合潮流。全新進口Jeep大切諾基的“全球十佳”3.6LPentastarV6全鋁發(fā)動機，先進的設(shè)計讓燃油得到充分燃燒，在提升燃油經(jīng)濟性的同時得到了澎湃動力，油耗僅為11.9L/100km。

　　而日系SUV的薄弱環(huán)節(jié)——安全性，正是美系SUV的強項之一。以最新技術(shù)ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)為代表的45項配置組成的頂級安全防護，讓進口新大切獲得美國公路安全保險協(xié)會的“頂級安全(TopSafetyPicks)”評級。

　　德系豪華SUV：大眾途銳

　　隨著日系SUV的不斷示弱，購買豪華SUV時，選擇德系SUV作為候選的精英人士也在增多。大眾途銳，就是眾多德系候選中的代表。

　　作為大眾公司的產(chǎn)品，途銳理所當然搭載了大眾公司的TSI發(fā)動機，該發(fā)動機排量為3.0L，動力輸出和燃油經(jīng)濟性都有不錯的表現(xiàn)，因為渦輪增壓的緣故能提供420Nm的最大扭矩。

　　普拉多偏越野，途銳的四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)校則偏公路，保證了其在公路上應(yīng)付自如。它不似全新進口Jeep大切諾基那樣有著純正的SUV血統(tǒng)，所以購買途銳的車主平時最好不要經(jīng)常出去撒野，避免出現(xiàn)狀況。大眾途銳也同全新進口Jeep大切諾基一樣采取了可變空氣懸掛，能夠提供很好的駕駛操控感和乘坐舒適感，但是途銳的空氣懸掛只有3級調(diào)節(jié)，略顯簡陋，似乎向車主暗示途銳并不喜歡嘗試一些難度較大的路線。

　　作為德國人的產(chǎn)物，途銳的做工自然是沒的說，內(nèi)飾用料也是上乘，但是鑒于大眾低調(diào)的作風，對于那些喜歡彰顯個性、選車注重與個人品味契合的車主來說，外表低調(diào)的途銳則不會入他們的法眼。

　　英系豪華SUV：路虎發(fā)現(xiàn)4

　　因為購買日系SUV的消費者更看重性價比，所以選擇路虎發(fā)現(xiàn)4的機率并不太大，不過這并不妨礙英倫血統(tǒng)的路虎發(fā)現(xiàn)4在豪華SUV市場的地位。路虎與Jeep一樣，是為數(shù)很少的專注于SUV的品牌，兩者在SUV方面的實力和地位是德系大眾和日系豐田難以望其項背的。

　　第四代發(fā)現(xiàn)傳承家族經(jīng)典外觀，將路虎血統(tǒng)融入前衛(wèi)、時尚外觀，注重多用途設(shè)計，越野性能也很出色。但因為路虎對發(fā)現(xiàn)4的定位更加偏向于野外，因此在公路和城市駕駛時需要的一些配置只能通過選配的方式來裝載，比如對于北方消費者極其重要的方向盤加熱功能。如果在配置上更齊全豪華一些，想必會更加受到高端用戶的青睞。而且，價格區(qū)間最與日系接近的入門級3.0L柴油版，雖然擁有充沛的動力輸出，卻容易陷入中國柴油品質(zhì)不佳的尷尬境地。

　　日系車“拖后腿”，歐美系來填補。在日系車困境暫時難以緩解的環(huán)境下，相信美、德系豪華SUV，尤其是表現(xiàn)全面的全新進口Jeep大切諾基，在未來的市場表現(xiàn)會更加優(yōu)異。
 

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，m.foodfunfashion.com！

汽車團購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！