2012款Mazda6真正實(shí)現(xiàn)與國(guó)際價(jià)格接軌

在中國(guó)的轎車市場(chǎng)上，一個(gè)眾所周知的事實(shí)是，車子越是高級(jí)，單車?yán)麧?rùn)越高。一般而言，國(guó)內(nèi)中高檔乘用車生產(chǎn)企業(yè)的平均利潤(rùn)率都在20%以上...

　　 【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】在中國(guó)的轎車市場(chǎng)上，一個(gè)眾所周知的事實(shí)是，車子越是高級(jí)，單車?yán)麧?rùn)越高。一般而言，國(guó)內(nèi)中高檔乘用車生產(chǎn)企業(yè)的平均利潤(rùn)率都在20%以上，而行業(yè)單車平均利潤(rùn)超過5萬(wàn)元更是為全世界所少有。

　　 在國(guó)外成熟的市場(chǎng)上，汽車企業(yè)的平均利潤(rùn)率基本為4%~5%左右。根據(jù)美國(guó)資訊公司的調(diào)查數(shù)據(jù)，最近十年，盈利能力較強(qiáng)的豐田汽車的單車贏利只有1萬(wàn)元人民幣左右；通用、福特的單車?yán)麧?rùn)都在8000元人民幣以下；而從美國(guó)出口到歐洲的轎車，平均每輛車甚至連1000元人民幣都賺不到。

　　 于是，“同一車型國(guó)內(nèi)售價(jià)普遍高于歐美國(guó)家”成為了最為中國(guó)消費(fèi)者詬病的話題。雖然自從加入世貿(mào)組織后，國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格一直在下探，但在中級(jí)車領(lǐng)域，仍然很難實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌。這種狀況直到2012款Mazda6的入市才有所改變。

　　 2012款Mazda6的終端售價(jià)僅135800元人民幣起，該價(jià)位相較官價(jià)降低了5萬(wàn)元整，這與Mazda6這款車在北美市場(chǎng)的售價(jià)基本相當(dāng)，使得一汽馬自達(dá)Mazda6成為目前國(guó)內(nèi)唯一一款與國(guó)際價(jià)格接軌的合資品牌的B級(jí)車。

　　 一汽馬自達(dá)Mazda6在美國(guó)市場(chǎng)的廠商建議零售價(jià)（MSRP）為19140美元（含稅），以當(dāng)前匯率計(jì)算約合人民幣120757元。但要注意的是，這僅僅是起價(jià)，不包括導(dǎo)航、真皮座椅、天窗、自動(dòng)空調(diào)、遙控鑰匙等舒適和豪華選裝配備的入門車價(jià)。實(shí)際上，在加裝了必要的配備后，大部分北美消費(fèi)者需要額外再付出超過2000美元左右。

　　 而相比原有車型，2012款Mazda6在外觀、安全、舒適等方面做了全面升級(jí)。2012款Mazda6時(shí)尚車型增配6氣囊，并配備倒車?yán)走_(dá)。2012款Mazda6超豪華車型增配側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、倒車?yán)走_(dá)，自發(fā)光儀表盤，手動(dòng)空調(diào)升級(jí)為自動(dòng)空調(diào)，音響則增至6碟CD。另外，包括手動(dòng)版在內(nèi)的三款車型均增配USB接口。

　　 動(dòng)力方面，2012款Mazda6仍然匹配應(yīng)用VVT、VIS技術(shù)的經(jīng)典2.0L引擎，最大功率達(dá)108KW、在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出183N·m的爆發(fā)力，每百公里油耗僅為6.0L。2012款Mazda6采用了雙橫臂式獨(dú)立前懸掛+E型多連桿后懸掛系統(tǒng)，前后懸掛均配有橫向穩(wěn)定桿。

　　 事實(shí)上，一汽馬自達(dá)Mazda6進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有10年時(shí)間，歷經(jīng)多次改款，品質(zhì)始終有口皆碑，憑借出色性價(jià)比和優(yōu)秀品質(zhì)做到單一車型擁有超過55萬(wàn)用戶。累計(jì)產(chǎn)量的不斷提升帶來(lái)了單車成本的持續(xù)降低，這成為了2012款Mazda6得以以如此高性價(jià)比回報(bào)消費(fèi)者的保證。

　　 當(dāng)然，保證整車的制造品質(zhì)是價(jià)格下探的前提。一汽馬自達(dá)Mazda6的制造工廠從采購(gòu)到生產(chǎn)再到質(zhì)量管理都有一套嚴(yán)格的程序，形成了一套數(shù)字化、國(guó)際化的質(zhì)保體系。在沖壓、焊裝、涂裝和總裝生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)設(shè)備均從國(guó)外進(jìn)口，在自動(dòng)化率、安全系數(shù)、環(huán)保水平等方面都達(dá)到了世界頂尖水平。

　　 值得注意的是，2012款Mazda6這款經(jīng)典的B級(jí)車價(jià)格甚至低于一些A級(jí)車頂配的價(jià)格?？v觀國(guó)內(nèi)車市，以大眾速騰、本田思域、通用科魯茲等為代表的A及A+級(jí)車型，高配車型的售價(jià)大多在15萬(wàn)~16萬(wàn)，2.0L排量或動(dòng)力與之相當(dāng)?shù)能囆蛢r(jià)格甚至更高。

　　 雖然不少A級(jí)車型的車身經(jīng)過“拉皮”放大，但空間和配置特別是駕乘感受，仍然無(wú)法與標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的Mazda6相比，而它最低僅135800元的終端價(jià)格，較部分A級(jí)車的高配車型價(jià)格還要低，對(duì)A并A+級(jí)車型構(gòu)成的壓力不言而喻。

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