全新BMW3系，站在同級別的最高端

寶馬3系是BMW產(chǎn)品序列中的主力，也是所有豪華品牌中總銷量唯一達(dá)到千萬輛量級的。難能可貴的是，這樣的成績是在保持同級別中最高端定位的情況下取得的。全新一代的3系也不例外，其定位同樣高于今天市場上的競爭車型，這一點(diǎn)可以從很多方面得到驗(yàn)證。

　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】寶馬3系是BMW產(chǎn)品序列中的主力，也是所有豪華品牌中總銷量唯一達(dá)到千萬輛量級的。難能可貴的是，這樣的成績是在保持同級別中最高端定位的情況下取得的。全新一代的3系也不例外，其定位同樣高于今天市場上的競爭車型，這一點(diǎn)可以從很多方面得到驗(yàn)證。

　　全新BMW3系的十大競爭優(yōu)勢

　　1.清晰的傳承，純正的血統(tǒng)

　　2.50：50的重量分配，行車安全和駕駛樂趣的基礎(chǔ)

　　3.真正的換代產(chǎn)品，全新的設(shè)計(jì)理念

　　4.寶馬動(dòng)力的獨(dú)門絕技：發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱技術(shù)

　　5.后排享受，創(chuàng)立真正豪華氛圍

　　6.iDrive屏幕大，分辨率高

　　7.Eco-pro節(jié)油模式，量化節(jié)油里程

　　8.車身剛性，頂級安全

　　9.豪華在于細(xì)節(jié)

　　10.雙車齊發(fā)，品質(zhì)出色

　　一、 清晰的傳承，純正的血統(tǒng)

　　1966年，寶馬第一個(gè)推出了BMW1600-02系列，采用跑車式造型設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)也具備跑車特色，并堅(jiān)持后輪驅(qū)動(dòng)的布局。這些經(jīng)典設(shè)計(jì)成為3系的靈魂。此后6年和16年后，競爭品牌才相繼推出類似概念的車型。

　　1975年，來自巴伐利亞的新一代中型汽車被命名為3系，此后歷經(jīng)六代進(jìn)化到今天，每一代都承上啟下血脈相通，成為每個(gè)時(shí)代的最佳車型。到了90年代，當(dāng)寶馬3系一騎絕塵成功發(fā)展到第三代的時(shí)候（1990-1998），競爭品牌的中型轎車才擁有今天使用的命名。

　　寶馬3系的歷史是堅(jiān)持與改變相輔相成的歷史。堅(jiān)持的是驅(qū)動(dòng)形式、車身比例、經(jīng)典設(shè)計(jì)，以及強(qiáng)勁、敏捷、跑車般的操控；改變的是車身形式不斷豐富，從最初的一款發(fā)展到目前的五款，同時(shí)動(dòng)力和效率每一代都前進(jìn)一大步，車輛的工程設(shè)計(jì)日臻完美，而現(xiàn)代電子技術(shù)和通訊技術(shù)的大量應(yīng)用，使安全性不斷提高，駕駛樂趣不斷拓展。

　　相對于較低端車型4-5年就有一次換代的情況，3系和寶馬家族所有產(chǎn)品一樣7-8年才進(jìn)行一次換代。這就要求3系在推出全新一代產(chǎn)品的時(shí)候，具備足夠的領(lǐng)先性。實(shí)際上，寶馬前設(shè)計(jì)總監(jiān)班戈說過：“寶馬的設(shè)計(jì)要有17年的前瞻性，以保證最后一個(gè)生產(chǎn)年的產(chǎn)品10年內(nèi)仍不落伍。”這種自我要求使每一代3系都經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)，沉淀在3系中的領(lǐng)導(dǎo)者思維為3系贏得了聲譽(yù)，也贏得了消費(fèi)者的擁戴。

　　二、50：50的重量分配，行車安全和駕駛樂趣的基礎(chǔ)

　　市場上絕大部分豪華車均是后輪驅(qū)動(dòng)，而大部分中低端車是前驅(qū)，因?yàn)榍膀?qū)有成本優(yōu)勢，而后驅(qū)有更好的性能。后輪驅(qū)動(dòng)是實(shí)現(xiàn)最理想的50:50前后軸負(fù)荷分配的基礎(chǔ)，而重量平衡是車輛動(dòng)態(tài)性能的關(guān)鍵。動(dòng)態(tài)性能不僅是彎道表現(xiàn)和賽道表現(xiàn)，而且與日常駕駛息息相關(guān)，比如制動(dòng)性能。因?yàn)楹侠淼闹亓糠峙洌?系在制動(dòng)時(shí)的感覺是全車往下壓，類似于奔跑的獵豹急停時(shí)的表現(xiàn)，而車頭過重的車輛在緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)“點(diǎn)頭”，而且由于這個(gè)效應(yīng)后輪附著力降低從而使制動(dòng)距離增加。所以，后輪驅(qū)動(dòng)的車在制定時(shí)舒適性更高，而且在關(guān)鍵狀況下，更有可能避免事故。

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　　三、真正的換代產(chǎn)品，全新的設(shè)計(jì)理念

　　BMW3系在2012年全新?lián)Q代，既不是“改臉”更不是簡單的功能升級。全新一代3系的設(shè)計(jì)既融匯了來自7系和5系的一些最新特征，比如豎直的車頭讓新車銳氣十足、發(fā)動(dòng)機(jī)罩上留了一條縫隙提升行人保護(hù)，以及來自7系的LED車尾光帶，7系于2008年在業(yè)內(nèi)首次采用LED光帶設(shè)計(jì)，后來才被效仿。

　　全新3系大量應(yīng)用未來設(shè)計(jì)語言，最突出的是3D的車頭和車內(nèi)風(fēng)格。雙圓頭燈與雙腎型進(jìn)氣格柵相連，是兩個(gè)經(jīng)典元素在寶馬歷史上首次相會(huì)，增加了車輛頭部的視覺寬度，形成三維立體的效果。3D風(fēng)格也體現(xiàn)在車輛內(nèi)部，通過獨(dú)立式顯示屏設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾材質(zhì)與層次的變化，設(shè)計(jì)師賦予新車顯著的立體感和別樣的時(shí)尚感。這些風(fēng)格是領(lǐng)先于市場的，毫無疑問將被模仿和追隨。

　　全新3系是同級別中唯一引入“設(shè)計(jì)套裝”概念的。全新BMW3系提供“運(yùn)動(dòng)”、“豪華”和“風(fēng)尚”三大設(shè)計(jì)套裝，每個(gè)套裝精心設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)差異超過15個(gè)。運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的活力、力量感和運(yùn)動(dòng)家風(fēng)范，內(nèi)部裝飾顏色以最有激情的紅色為主，外觀上則以最有力量的黑色裝飾；豪華設(shè)計(jì)套裝追求精致典雅，從內(nèi)到外包括車鑰匙等十余處細(xì)節(jié)上多采用高光鍍鉻裝飾，內(nèi)飾選用胡桃木，讓車輛散發(fā)出別有的豪華和精致；風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝崇尚簡約自然，珍珠貝白色裝飾的儀表板、方向盤、車鑰匙，鋁制緞紋飾條等個(gè)性特征處處流露出簡約主張。設(shè)計(jì)套裝的引入，不僅是外觀，更是整車風(fēng)格的改變。對于3系這個(gè)級別的轎車，個(gè)性化是未來的潮流，而3系站到了引領(lǐng)個(gè)性化潮流的前沿。

　　四、 寶馬動(dòng)力的獨(dú)門絕技：發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱技術(shù)

　　全新3系采用的寶馬最新的4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有BMW獨(dú)有的三大絕技：電子氣門技術(shù)、高精度直噴與雙渦管增壓技術(shù)。寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油口位于缸蓋頂端，不是缸體側(cè)面，雖然對加工精度要求更高，但噴射更加均勻。寶馬3系油門響應(yīng)更快、加速更線性、最大扭矩的輸出范圍更廣。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)往往比做出更大的功率與扭矩?cái)?shù)字更難，對真正駕駛感受的影響也更大。

　　BMW采用8速手自動(dòng)一體電子換檔桿變速箱，而不是被中低端品牌廣泛采用的無級變速箱。8速自動(dòng)變速箱換擋時(shí)間更快，而且更加節(jié)能省油。與競爭車型相比，無論是功率、扭矩、加速性還是油耗，全新BMW3系都在同級別中勝出。

　　以可參照的車型舉例，全新BMW328i和328Li最大功率為180千瓦/245馬力，最大扭矩350牛米，0-100公里/時(shí)加速分別為6.1秒和6.3秒，按照歐盟測試標(biāo)準(zhǔn)，百公里平均綜合油耗僅6.6升和7.2升。長軸距車型比競爭者百公里加速快了0.4秒，而百公里油耗少了0.4升。這闡釋了BMW高效動(dòng)力的真諦，那就是更強(qiáng)更高效！

　　五、 后排享受，創(chuàng)立真正豪華氛圍

　　長軸距車型的客戶對后排空間的需求在于整體的豪華程度與后排乘座氛圍。全新3系通過合理設(shè)計(jì)，在比競爭車型更緊湊的外部尺寸下獲得了更長的軸距（2920毫米），腿部空間不在話下，而且頭部和側(cè)向空間綽綽有余，客戶可以直觀感受到與競品的不同。

　　新3系的座椅經(jīng)過專門的加寬、加厚設(shè)計(jì)，更加符合中國客戶的乘坐習(xí)慣，而其側(cè)門板的豪華程度與設(shè)計(jì)感也超出同級別水平。3系的后排閱讀燈可旋轉(zhuǎn)角度，體現(xiàn)出對后排無微不至的關(guān)注。

　　六、iDrive屏幕大，分辨率高

　　全新BMW3系的iDrive顯示屏幕8.8英寸，色彩與分辨率都非常出色，與普通顯示屏相比，不僅清晰，而且具有時(shí)尚感，這種區(qū)別就好比一部普通的彩屏手機(jī)與iPhone4S的區(qū)別。BMW總是將最出色的技術(shù)率先應(yīng)用在車輛上，不會(huì)退而求其次。

　　七、Eco-pro節(jié)油模式，量化節(jié)油里程

　　雖然同級別中也有類似的功能，但是全新3系的節(jié)能模式最出色的地方不僅僅是改變油門響應(yīng)、換檔時(shí)機(jī)與轉(zhuǎn)向助力，而是通過互動(dòng)式的界面影響駕駛員的行為。如果采用節(jié)能模式，會(huì)看到藍(lán)色的數(shù)字，體現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)里程，而一旦駕駛過于激烈，數(shù)字會(huì)變?yōu)榛疑?，來告訴駕駛員現(xiàn)在已經(jīng)不是在用節(jié)油的方式駕駛，鼓勵(lì)你回到節(jié)油的駕駛方式。這種與駕駛者互動(dòng)的理念體現(xiàn)出3系的本色和真正的高端定位。

　　八、車身剛性，頂級安全

　　如果打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，客戶可以看到BMW3系車頭有四根安置在不同位置的穩(wěn)定桿，這種設(shè)計(jì)即保證了車身剛性，又保證了即使經(jīng)過幾年的使用，車身也不會(huì)變形，從而始終有良好的性能表現(xiàn)。這是區(qū)別于其他車型的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，反映出BMW對性能和安全的高標(biāo)準(zhǔn)。

　　全新3系在安全方面全面領(lǐng)先于同級別轎車。在歐洲NCAP安全測試中，全新BMW3系獲得5星成績。如果進(jìn)一步去看每一項(xiàng)的得分，全新3系在“成人保護(hù)”、“兒童保護(hù)”和“行人保護(hù)”等方面都獲得單獨(dú)第一，在“駕駛輔助系統(tǒng)”方面并列第一，從而在四大領(lǐng)域全面領(lǐng)先，表現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)車型的社會(huì)責(zé)任。

　　九、豪華在于細(xì)節(jié)

　　真正的高端車在每一個(gè)細(xì)節(jié)都處理的非常出色，在于觸覺、聽覺、嗅覺等全面的感官體驗(yàn)。這方面，全新3系與競爭車型相比的優(yōu)勢顯而易見。比如按鍵的觸感，BMW明顯優(yōu)于競爭車型；再如，警報(bào)音的聲音，BMW3系Li是多聲道，而競品的發(fā)聲原件只是單聲道；還有聞到的味道：BMW3系內(nèi)部是地道的豪華品牌的味道，而有的車型則是普及型轎車的感覺。這種區(qū)別非常象五星級酒店和快捷酒店的不同，有經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者很容易感受出來。類似的地方都是非常小的細(xì)節(jié)，但是3系這樣真正的高端車在細(xì)節(jié)的選材、用料上從來都追求品質(zhì)，而不是刻意節(jié)約成本。

　　十、雙車齊發(fā)，品質(zhì)出色

　　全新BMW3系同時(shí)提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距車型，為不同需求的客戶提供了選擇。不管軸距如何，兩款車同樣具有3系歷代傳承的運(yùn)動(dòng)基因和高品質(zhì)，經(jīng)過專業(yè)人士和資深車迷的測試，動(dòng)態(tài)性能獲得100%的肯定。而且，新一代3系兩款車型將全部在最新落成的華晨寶馬鐵西新工廠生產(chǎn)。這座工廠擁有當(dāng)今世界最尖端的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)施，是全世界最先進(jìn)最可持續(xù)發(fā)展的汽車工廠之一，也是全新BMW3系迅速實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)并保持至高品牌的保證。

　　作為BMW授權(quán)經(jīng)銷商，深圳昌寶秉持BMW全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為客戶提供最高品質(zhì)的BMW全系產(chǎn)品及售前、售后服務(wù)，為客戶帶來世界頂級汽車品牌的純粹駕駛樂趣。同時(shí)，深圳昌寶一直致力為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的BMW尊享服務(wù)，讓客戶感受BMW“悅”文化。

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