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實(shí)惠為主/拒絕浮夸 15萬(wàn)緊湊級(jí)三廂家轎導(dǎo)購(gòu)

時(shí)間：2012-08-01 11:31 編輯：小櫻 m.foodfunfashion.com來(lái)源：國(guó)車網(wǎng) 評(píng)論：（0）
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既然是買了作為家用車的，應(yīng)該以實(shí)用實(shí)惠為主，拒絕浮夸。下面國(guó)車網(wǎng)編輯為大家推薦4款15萬(wàn)左右緊湊級(jí)三廂家轎，希望為您買車帶來(lái)幫助。 速騰在國(guó)內(nèi)擁有不錯(cuò)的保有量和口碑，作為一款緊湊型家用車它的表現(xiàn)確實(shí)值得稱道。我這位朋友對(duì)于老款速騰還是比較了解的，但是對(duì)新款速騰的了解并不多。那么，新速騰體現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)又在哪里，我們接著了解。 一汽-大眾新速騰 經(jīng)銷商指導(dǎo)價(jià)：13.18-18.58萬(wàn)元 要說(shuō)新速騰體現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)首先，不得不說(shuō)的就是品牌影響力。大眾因?yàn)檫M(jìn)入國(guó)內(nèi)較早站得了先機(jī)，而一代代經(jīng)典的車型，例如捷達(dá)、寶來(lái)等憑借著皮實(shí)，耐用、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)樹立了良好的口碑，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心理已經(jīng)根深蒂固。所以，在品牌影響力上還是占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì)。 而針對(duì)新速騰這款車型來(lái)說(shuō)，最大的特點(diǎn)就是

　　上汽通用別克英朗GT

　　經(jīng)銷商指導(dǎo)價(jià)：12.99-18.73萬(wàn)元

　　別克英朗很好的詮釋了緊湊級(jí)轎車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，雖然兩廂車型在這方面可能要更勝一籌，但是英朗極具運(yùn)動(dòng)的外觀，哪怕是偏向家用的三廂英朗GT也可以體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)基因。所以從給人的一眼的印象比較不錯(cuò)，也是考慮選擇的原因之一。除此之外，英朗GT的亮點(diǎn)也正是其動(dòng)力以及操控性能表現(xiàn)。

　　通過(guò)尾部紅色的“T”標(biāo)志證明了英朗GT在動(dòng)力性上具備的優(yōu)勢(shì)，搭載一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦/5800轉(zhuǎn)，最大扭矩235牛·米/2200-5600轉(zhuǎn)，和其它渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)中高轉(zhuǎn)速不同，為了更好的適應(yīng)城市路面駕駛，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)突出的是在低轉(zhuǎn)速下的扭矩表現(xiàn)。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速器，這臺(tái)變速器加速平緩，變速器的換擋過(guò)程還是相當(dāng)平順的。不過(guò)在60km/h勻速行駛下的再加速過(guò)程，變速器的降擋就會(huì)出現(xiàn)一定遲疑，還在并不是很明顯，這或許與該車照顧整體舒適性的調(diào)校有關(guān)吧。

　　我們知道，英朗GT與歐寶雅特出自同一平臺(tái)打造，而在懸掛方面，英朗GT采用的復(fù)合扭力梁式后懸掛其實(shí)就是雅特上使用的瓦特連桿。這套懸掛系統(tǒng)，主要是使兩側(cè)車輪受力始終與路面保持最適宜的接觸，達(dá)到最佳的附著力。從而提高車輛的駕乘舒適性與車輛循跡性。而對(duì)于三廂車來(lái)說(shuō)，由于多了個(gè)“屁股”的原因，使得操控性會(huì)受到一定程度上的影響，復(fù)合扭力梁式后懸掛的作用正好彌補(bǔ)了這個(gè)缺點(diǎn)提升循跡性，所以，英朗GT在操控性上的表現(xiàn)還是具備一定優(yōu)勢(shì)的。

　　英朗GT相比英朗XT在外觀上顯得更貼合家用，而在變速箱的調(diào)笑上也更平順。但匹配的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確是有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，再加上懸掛系統(tǒng)對(duì)車廂循跡性的提升，操控性上具備更出色的表現(xiàn)，而這款車的亮點(diǎn)也在于此。

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