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乘客坐得舒適是重點(diǎn) 4款20萬(wàn)大氣舒適中型車(chē)導(dǎo)購(gòu)

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【亞訊車(chē)網(wǎng)】“乘客坐得舒適才是重點(diǎn)”,這不單是考慮駕駛員的駕駛技術(shù),也是考驗(yàn)一輛車(chē)對(duì)于中國(guó)路況的懸掛調(diào)教與人體工學(xué)設(shè)計(jì),下面編輯為您推薦4款20萬(wàn)大氣舒適中型車(chē),希望對(duì)您的購(gòu)車(chē)有所幫助。- 豐田凱美瑞 售價(jià):17.98~27.48萬(wàn)元 新凱美瑞(凱美瑞報(bào)價(jià)|凱美瑞圖片|凱美瑞4S店)的外觀與上一代最大的區(qū)別在于:新車(chē)更加年輕了,硬朗的線條賦予了凱美瑞更多的活力與新時(shí)代的內(nèi)容。 【豐田凱美瑞】 車(chē)內(nèi)來(lái)看,凱美瑞還是一副居家造型。上深下淺的內(nèi)飾、多功能四輻方向盤(pán)、桃木飾板配上鍍鉻條和米色座椅,這一切看上去都是為家庭或兼顧一些商務(wù)用途準(zhǔn)備的。新的儀表盡管不如老款立體,但造型和儀表燈光還是十分漂亮,最少對(duì)于一般消費(fèi)者而言,都能第一眼就打動(dòng)他們。 【豐田凱美瑞

  【亞訊車(chē)網(wǎng)】“乘客坐得舒適才是重點(diǎn)”,這不單是考慮駕駛員的駕駛技術(shù),也是考驗(yàn)一輛車(chē)對(duì)于中國(guó)路況的懸掛調(diào)教與人體工學(xué)設(shè)計(jì),下面編輯為您推薦4款20萬(wàn)大氣舒適中型車(chē),希望對(duì)您的購(gòu)車(chē)有所幫助。-

  豐田凱美瑞

  售價(jià):17.98~27.48萬(wàn)元

  新凱美瑞(凱美瑞報(bào)價(jià)|凱美瑞圖片|凱美瑞4S店)的外觀與上一代最大的區(qū)別在于:新車(chē)更加年輕了,硬朗的線條賦予了凱美瑞更多的活力與新時(shí)代的內(nèi)容。

省油中級(jí)車(chē)推薦豐田凱美瑞

【豐田凱美瑞

  車(chē)內(nèi)來(lái)看,凱美瑞還是一副居家造型。上深下淺的內(nèi)飾、多功能四輻方向盤(pán)、桃木飾板配上鍍鉻條和米色座椅,這一切看上去都是為家庭或兼顧一些商務(wù)用途準(zhǔn)備的。新的儀表盡管不如老款立體,但造型和儀表燈光還是十分漂亮,最少對(duì)于一般消費(fèi)者而言,都能第一眼就打動(dòng)他們。

省油中級(jí)車(chē)推薦豐田凱美瑞

【豐田凱美瑞

  從乘坐空間來(lái)看,2775mm軸距讓新老凱美瑞沒(méi)有任何區(qū)別,真皮座椅的手感和舒適性也一如既往的讓人滿意。后排地板中央略微凸起的地臺(tái)對(duì)中間乘客腿部影響很小,滿載時(shí),中間乘客的確舒服了不少。盡管2775mm軸距并不出色,但豐田仍然將空間的效率發(fā)揚(yáng)到了極致,這一點(diǎn)日產(chǎn)的天籟也同樣不示弱的。

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【豐田凱美瑞

  新凱美瑞懸掛調(diào)校還不錯(cuò),舒適性是其最大亮點(diǎn),經(jīng)過(guò)不平整或坑洼路面時(shí)都能一一化解。新凱美瑞轉(zhuǎn)向則依然是模糊且不夠直接,不過(guò)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的回饋卻非常舒適。剎車(chē)給踏板的回饋力度也比較適中,制動(dòng)感受也回歸讓人更安心的線性表現(xiàn)。

  新凱美瑞安全性配置有所增強(qiáng),10安全氣囊、VSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和氙氣大燈等,該有的新凱美瑞都沒(méi)有落后于對(duì)手。舒適方面,新凱美瑞除開(kāi)電動(dòng)天窗、真皮座椅這些,更讓人滿意的是,配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、后視鏡電動(dòng)折疊這些功能。不但齊全,并且還算得上較為豐富。

省油中級(jí)車(chē)推薦豐田凱美瑞

【豐田凱美瑞

  新凱美瑞中高配車(chē)型上原有2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到2.5L,代號(hào)5AR-FE,最大功率135kW/6000rpm,最大扭矩235N·m/4100rpm, 動(dòng)力數(shù)據(jù)相比以往有大幅度提升。雙VVTi和諧波進(jìn)氣技術(shù)是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn),不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō),并沒(méi)有更多不同的感受。與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是一 臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱,相比老款5AT增加了一個(gè)檔位,6個(gè)擋位更緊密的齒比設(shè)定帶來(lái)了更順暢的換擋和加速感受,頓挫機(jī)率也大大降低。

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