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上海通用別克

深圳上海通用別克 別克GL8君威君越凱越英朗GT英朗XT昂科拉ENCORE

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　　別克新款君威

　　指導(dǎo)價(jià)：17.89-24.59萬元

　　優(yōu)雅動(dòng)感的外形一向是君威吸引眼球的地方，此次新款君威沒有進(jìn)行大刀闊斧般的改動(dòng)，只是在舊款的基礎(chǔ)上對(duì)大燈、格柵以及包圍等細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。其中，它的中網(wǎng)鍍鉻條采用了全新樣式，霧燈下方新增了鍍鉻飾條，高配車型還配備了LED日間行車燈。尾部的變化與前臉相呼應(yīng)，整體視覺效果更加精致、上檔次。新款君威的長寬高分別為4843mm×1856mm×1484mm，軸距則為2737mm。從數(shù)據(jù)來看，它的寬度是此次推薦車型里最突出的，車身長度和高度同樣處于中上游，而軸距則遜色于其它四款車型。

新款君威 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　新款君威的內(nèi)飾變化是一大亮點(diǎn)，它簡化了多媒體控制面板，讓中控臺(tái)看上去更加簡潔。另外，它的中控臺(tái)采用了搪塑材質(zhì)，乘客所能觸摸到的地方大部分為軟質(zhì)材料覆蓋，質(zhì)感要比舊款強(qiáng)不少。內(nèi)飾配色方面，君威系列有棕黑相拼、米色、黑色三種，君威GS系列有棕黑相拼和炫黑兩種。

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　　配置方面，新款君威全系引入了IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)，它的配備讓中控面板上的物理按鍵大大減少，看上去更加簡潔清爽。關(guān)于IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)的詳盡體驗(yàn)，大家不妨點(diǎn)擊這里查看。此外，新款君威頂配車型配備了BOSE第二代Centerpoint環(huán)繞音響系統(tǒng)，而前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、車身穩(wěn)定控制、電動(dòng)天窗、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)頭燈、溫度分區(qū)控制以及后視鏡加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)等仍為標(biāo)準(zhǔn)配置。

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　　動(dòng)力方面，新款君威依舊將搭載2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，另有eAssist混動(dòng)系統(tǒng)。此外，新款君威還將搭載一臺(tái)重新調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。GS性能版動(dòng)力方面則繼續(xù)搭載高功率版本2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率162kW,峰值扭矩350N.m，并與之匹配6速手自一體變速箱，同時(shí)采用了Haldex全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓操控性更優(yōu)秀。

　　全新君威全系車型的排量比較多，但是每款排量下的不同配置車型并不多，所以購買君威主要先選好排量，再?zèng)Q定其高配還是低配就可以了，并不是很難抉擇。

　　大眾2013款帕薩特

　　指導(dǎo)價(jià)：18.38-32.28萬元

　　全新一代帕薩特外觀上沿用了之前底特律車展中NMS的大量元素，全新的家族式前臉顯得更加時(shí)尚動(dòng)感，與新輝騰非常神似。車身尺寸方面，全新帕薩特長寬高分別為4870×1834×1472mm，軸距達(dá)到2803mm，與老款車型相比更寬大的車身尺寸定能帶來更加寬敞舒適的車內(nèi)空間。

帕薩特 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　內(nèi)飾方面，帕薩特同樣采用了大眾的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，且提供了全黑色、棕色和米色三種內(nèi)飾配色可選，并以大面積的仿桃木裝飾和黑色鋼琴漆作為細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，雖然這種方法有利于提升車內(nèi)的豪華氛圍，不過未免稍顯俗套。個(gè)人認(rèn)為如能采用亮色金屬點(diǎn)綴，也許可以帶來更好的視覺效果。

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　　帕薩特的長寬高分別為4870/1834/1472mm，軸距2803mm。得益于同級(jí)車中出眾的車身尺寸，帕薩特的空間表現(xiàn)比較出色，其擁有寬敞的前后排腿部空間，唯一不足的是后排頭部空間稍顯局促，不過還是能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的坐乘需求。另外，帕薩特提供了490L的后備箱儲(chǔ)物空間，并且為拓展載物能力，還配備了后排座椅按比例放倒功能。

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　　動(dòng)力方面：帕薩特搭載了1.4T、1.8TSI、2.0TSI和3.0LV6四款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T和2.0T是兩款大家非常熟悉的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為118KW和147KW，最大扭矩分別為250NM和280NM，搭配的是7速和6速DSG雙離合變速箱。3.0LV6車型搭載的3.0L排量V型六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為184kW（250馬力），最大扭矩為310NM，與之搭配的同樣為6速DSG變速箱。

　　大眾品牌在國內(nèi)有著不錯(cuò)的人緣，旗下帕薩特車型憑借良好的口碑，以及符合國人審美的外形設(shè)計(jì)，受到了消費(fèi)者關(guān)注，且它還擁有較高的品質(zhì)和較大的坐乘空間，而這些都成為帕薩特得以穩(wěn)固銷量的主要原因。另外帕薩特提供了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者帶來豐富的選擇余地，再加上較大的優(yōu)惠幅度，使其領(lǐng)先于邁騰，穩(wěn)居榜首位置。

　　日產(chǎn)天籟

　　指導(dǎo)價(jià)：17.78-37.18萬元

　　相比老款，外形照搬美版Altima的新天籟是要運(yùn)動(dòng)了許多，不少細(xì)節(jié)處可以對(duì)比軒逸看到家族設(shè)計(jì)的方向。但對(duì)比市場(chǎng)上的對(duì)手來說，已經(jīng)算是相當(dāng)穩(wěn)重了，比較中性的拿捏住了一部分客戶的心理需求——不張揚(yáng)，不老氣。算是一種中庸的進(jìn)化選擇。

新天籟 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　新天籟有深色內(nèi)飾和淺色內(nèi)飾給大家選擇，其中深色內(nèi)飾營造了相對(duì)運(yùn)動(dòng)的駕駛氛圍，而淺色內(nèi)飾的風(fēng)格較為居家、典雅。它的中控臺(tái)大量采用了軟質(zhì)材料覆蓋，設(shè)計(jì)頗具層次感，加上銀色飾板的點(diǎn)綴，擺脫了舊款老氣橫秋的感覺。在我看來，它的內(nèi)飾變化還是比較成功的。

新天籟 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　配置方面，它標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、一鍵啟動(dòng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、天窗、真皮多功能方向盤、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、溫度分區(qū)控制以及ECO節(jié)能駕駛模式等。

新天籟 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　動(dòng)力方面，新天籟搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中MR20DE2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141馬力，峰值扭矩190牛·米；QR25DE2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)，最大功率為186馬力，峰值扭矩達(dá)到234牛·米。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為CVT變速箱，其中2.5L車型的CVT變速箱帶有7速手動(dòng)換擋模式。此前我們對(duì)2.5L車型進(jìn)行測(cè)試（點(diǎn)擊查看測(cè)試文章），它的綜合油耗為8.86L/100km，0-100km/h加速時(shí)間為8.89秒，100-0km/h剎車距離為41.38米，這幾項(xiàng)成績與同級(jí)別同排量的車型相當(dāng)。

　　天籟詮釋了什么叫做真正的“十年磨一劍”的精神，在中國這近十年的時(shí)間里，天籟用自己的實(shí)際行動(dòng)為中級(jí)車的舒適性樹立起了一座標(biāo)桿。如果您對(duì)動(dòng)力要求一般而對(duì)舒適度要求更高的客戶的話，那么希望您可以放下對(duì)日本汽車的偏見，更理性的選擇真正滿足您需求的車輛，比如新天籟。

　　現(xiàn)代索納塔八

　　指導(dǎo)價(jià)：16.69-24.99萬元

　　韓國車從進(jìn)入國內(nèi)那一刻起除了價(jià)格便宜以外幾乎就沒有其他能讓人記住的點(diǎn)，不過這一切到了索納塔八就完全不同了，嶄新的流塑體設(shè)計(jì)語言讓我們不禁產(chǎn)生了眼前一亮的感覺，整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)非常的流暢、動(dòng)感并且充滿藝術(shù)氣息。內(nèi)飾改變的一個(gè)細(xì)節(jié)就是方向盤，小蠻腰式的獨(dú)特造型讓它可以手不離開方向盤就能控制所有的行車和娛樂功能，而之前被列為奇葩設(shè)計(jì)的方向盤蒙皮位置也在新款中得到改進(jìn)。

2013款索納塔八 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　空間方面，索納塔八2795mm的軸距在同級(jí)別的車型中屬于中游水平，后排的空間也足以應(yīng)付日常的使用需求，只是由于外型的設(shè)計(jì)后排的頭部空間略顯局促。在后排地板的中央并沒有明顯的突起，因此后排即使坐三名乘客也不會(huì)讓大家覺得有多憋屈。

2013款索納塔八 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　索納塔八采用這個(gè)級(jí)別比較常見的前麥弗遜、后多連桿懸掛系統(tǒng)，避震器和簧的行程不長，但支撐力度偏軟，整體稍稍偏向舒適性，通過評(píng)測(cè)同事的反饋，這一設(shè)定對(duì)于路面碎小的震動(dòng)過濾比較徹底，但減速路障這類震動(dòng)并沒有很好的減弱。

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　　動(dòng)力方面，和老款一樣，2013款索納塔八配備2.0和2.4兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)排放均達(dá)到了國四/京五標(biāo)準(zhǔn)。相信這一點(diǎn)也很受人關(guān)注。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)中，2.0排量的最大功率為119kW（162PS）/6500rpm、峰值扭矩達(dá)194N·m/4800rpm；2.4排量的最大功率132kW（180PS）/6000rpm、峰值扭矩達(dá)到了231N·m/4000rpm。而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，早前的體驗(yàn)，發(fā)覺這臺(tái)變速箱的反應(yīng)比較迅速。

　　不管你對(duì)韓國車有著什么樣的偏見，從客觀事實(shí)來說，他們的進(jìn)步是超乎我們想象的。現(xiàn)代第八代索納塔、新一代伊蘭特在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)更是讓人訝異。曾經(jīng)飽受質(zhì)疑，到現(xiàn)在慢慢占據(jù)市場(chǎng)，在這個(gè)以成績說話的年代，比一切光鮮的口號(hào)都要來得有底氣！

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