快人一步 4款百公里加速明顯的國產(chǎn)車導(dǎo)購

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】明明紅燈轉(zhuǎn)眼變成綠燈，這時候最最適合觀察斑馬線上的車哪輛反應(yīng)能力最快了！這里我們可以關(guān)注一下車子的加速能力。所謂汽車的百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。動力強大，百公里加速自然也快了！

　　長城C50

　　指導(dǎo)價：7.80-9.18萬元

　　長城汽車一直給我們踏踏實實造車的印象，繼長城C30之后，又推出了第二款緊湊型車：長城C50，從外觀來看這款車采用了大嘴的設(shè)計，視覺感受相對夸張，但其亮點并非外觀、空間和配置，它和速銳一樣主打增壓動力。目前長城C50市場優(yōu)惠不是很大，僅有5千元左右，而且這個優(yōu)惠幅度很平穩(wěn)，沒有明顯起伏。

【長城C50】

　　長城C50全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機并沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，與速銳的發(fā)動機相比動力參數(shù)略有下降。長城C50全系共有四款車型，全部使用5擋手動變速箱，所以如果無法滿足有自動擋剛性需求的用戶。

【長城C50】

　　長城C501.5T發(fā)動機配合5擋手動變速箱在9.7秒內(nèi)將車從靜止加速至100公里/小時，從加速時間來看與速銳處在同一水平線上，整個過程保持著連貫性。長城汽車的剎車距離一直比較理想，不論哈弗M2（剎車距離39.6米）還是長城C30（剎車距離40.6米），實測剎車距離都在40米左右，長城C50也同樣，以100公里/小時的速度全力剎車至靜止共用40.3米，依舊是個不錯的成績。

【長城C50】

　　雖然長城C50在加速時間上比速銳略慢，但是油耗上卻有一定優(yōu)勢，實測長城C50每百公里油耗為7.46L，是個很正常的水平，與自然吸氣發(fā)動機基本相當(dāng)。

　　長城C50軸距2700mm，空間方面表現(xiàn)不錯，可以讓絕大多數(shù)家用車消費者滿意。在配置方面長城C50并沒有速銳那么大的亮點，低配車型配置相對基礎(chǔ)，基本就是屬于滿足駕駛，從次低配時尚型開始配置變豐富，標(biāo)配了直接式胎壓監(jiān)測和多功能方向盤，另外定速巡航也出現(xiàn)在了時尚型以上的車型中?！?/p>

　　長城哈弗H6

　　指導(dǎo)價：9.58-15.18萬元

　　H6新穎的外觀很有日系SUV車型的感覺，線條變得更加柔和，卻不失力量感。而曾經(jīng)在H3、H5車型上備受爭議的古板內(nèi)飾設(shè)計也終于得到了全面改善，或許只有那寬大的輪眉和較高的離地間隙，才能讓你看出這是一臺自主品牌的城市SUV產(chǎn)品?？偟膩碚f，全新H6的外觀讓人眼前一亮，在中庸傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加入了更多的時尚元素，很符合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

【長城哈弗H6】

　　H6的內(nèi)飾為全新設(shè)計，并不激進(jìn)的整體造型更貼合城市化使用，圓潤的設(shè)計元素與運動風(fēng)格的方向盤相搭配，能迎合更多消費者的喜愛。三幅式方向盤更為年輕化，采用皮質(zhì)包裹的它有著柔軟舒適的握感，黑銀雙色搭配和底部的鏤空處理為方向盤增色不少。十點鐘和二點鐘方位的凸起握位是運動型車常用手法，在H6上的出現(xiàn)也是強調(diào)其城市定位。多功能按鍵尺寸不小，按起來也沒有松垮的感覺，音響控制、巡航定速功能以及藍(lán)牙電話接駁足以滿足平時使用。

　　車身尺寸，哈弗H6屬于緊湊級SUV范疇，長寬高分別達(dá)到4640×1825×1690mm，軸距2680mm在同級別車型中也算比較出色。車身尺寸會影響到車內(nèi)乘用空間的表現(xiàn)，哈弗H6在這方面擁有同級別中較為出色的，尤其是在后排空間上，后排地板中央是完全平坦的，這對中間乘客而言是好消息，雙腳可以放平。

【長城哈弗H6】

　　H6采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，相比于H3、H5的非承載式車身結(jié)構(gòu)來說，最明顯的不同即是承載式車身底部沒有大梁出現(xiàn)。少去了剛性車架，H6的車身重量能夠更輕，公路行駛穩(wěn)定性也會相應(yīng)上升。但如果您喜歡經(jīng)常越野，非承載式車身會更適合。

　　新車在配置上擁有智能大燈系統(tǒng)、行車電腦、前排雙氣囊、倒車影像系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電加熱后視鏡、真皮多功能方向盤、定速巡航系統(tǒng)、車載藍(lán)牙功能、DVD影音娛樂系統(tǒng)等。高配車型還帶有座椅加熱功能、自動空調(diào)、電動天窗以及側(cè)氣囊等。這些與哈弗H6手動擋的精英型和尊貴型車型完全一樣。

【長城哈弗H6】

　　長城哈弗H6搭載GW4G15B型號發(fā)動機，這款發(fā)動機是長城公司自主研發(fā)的一款小排量渦輪增壓發(fā)動機，相比長城C50所搭載的GW4G15T發(fā)動機動力上有明顯增強。新款1.5T發(fā)動機在起步2000轉(zhuǎn)后能夠感覺到明顯推背感，但是推背感也只能夠在1擋與2擋上有所體現(xiàn)，但是對于車重已經(jīng)接近1.6頓的H6來說動力已經(jīng)非常夠用。

　　哈弗H6配置實用，而且車夠大，面子上也說的過去。安全方面哈弗H6也比較讓人放心。其符合E-NCAP的安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，CAN-BUS智能網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、BAS智能剎車輔助系統(tǒng)可以保證較高的安全水平，雖4擋自動變速箱有些落后，但是好消息是CVT版車型的諜照已經(jīng)爆出，加上長城汽車一直以來擁有良好的口碑，H6的確是一款值得購買的好車。

　　比亞迪速銳

　　指導(dǎo)價：7.59-9.99萬元

　　速銳是比亞迪今年新推出的一款緊湊型車，從外觀來看比之前的F3、L3和G3都要年輕，不過這算不上亮點，對于速銳來說，全新的動力系統(tǒng)以及遙控駕駛才是吸引眼球的地方，關(guān)鍵是其頂配車型的定價也不過9.99萬。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　速銳除1.5L自然吸氣車型外，還提供渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機和雙離合變速箱，我們今天要說的重點就是這套系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率154馬力(113kW)/5200rpm，最大扭矩達(dá)到了240N·m/1750-3500rpm。這套動力系統(tǒng)由大眾1.4TSI發(fā)動機和6擋DSG變速箱逆向開發(fā)而來。從參數(shù)來看，比亞迪速銳的1.5TI發(fā)動機已經(jīng)超過了大眾的1.4TSI，動力表現(xiàn)自然是值得期待的。對于這樣一款家用車來說9.51秒的加速成績已經(jīng)相當(dāng)不錯了，而且低轉(zhuǎn)速時動力輸出比較直接。實測的制動距離為41.07米，算是中等水平，較過往有明顯提高。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　這款車的亮點自然是動力系統(tǒng)，其雙離合變速箱與電控模塊為自主開發(fā)，在我們實際的駕駛中發(fā)現(xiàn)邏輯還不是很成熟，急加速時偶會遲鈍，降擋不夠積極，所以如果您的技術(shù)還算過硬，我們更推薦手動擋車型。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　除了發(fā)動機，遠(yuǎn)程遙控技術(shù)也同樣是速銳的一大亮點，用戶可以通過遙控器站在車外遠(yuǎn)程控制車輛以2km/h的速度移動，更多的技術(shù)出現(xiàn)在自主品牌車型中是很值得肯定的，而且所有自動擋的速銳均帶有這個遠(yuǎn)程遙控功能，起步售價僅8.59萬。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　前幾年之所以比亞迪能有高銷量原因有兩個，一個是價格便宜，一個是配置豐富。當(dāng)年F3頂配車型才7萬，但配備了皮質(zhì)座椅、天窗和雷達(dá)，在當(dāng)時有著明顯的優(yōu)勢；速銳同樣走低價高配的路線。以上所有配置都是速銳全系標(biāo)配的，其中自動空調(diào)在10萬元區(qū)間內(nèi)的車上很少見，另外，多功能方向盤、無鑰匙啟動和彩色行車電腦都能為駕駛和乘坐提供方便與舒適性，豐富的配置具有一定的吸引力。

　　速銳有舒適型、豪華型和旗艦型三個配置級別，舒適型為低配，豪華型為中配車型，是在上文標(biāo)準(zhǔn)配置的基礎(chǔ)之上增加了帶有移動電視和倒車影像的導(dǎo)航系統(tǒng)，在被動安全方面豪華型和旗艦型增加了側(cè)氣囊以及頭部氣簾，降低事故對車內(nèi)乘員的傷害。

　　榮威550

　　指導(dǎo)價：12.98-18.98萬元

　　榮威550在自主品牌的緊湊型車陣容當(dāng)中，屬于較早采用渦輪增壓發(fā)動機的車型，再加上獨特的外形設(shè)計，讓它在上市之初也得到了不少人的關(guān)注。相比之前的幾款車型，榮威的價格是最高的，不過，在整體的做工用料方面它也還算對得起這比較高的售價。

2012款 榮威550

　　榮威550時尚的外觀設(shè)計是其最大的賣點，飽滿圓潤的車頭相對個性，花生造型的大燈和尾燈也都特點鮮明，與前幾款車相比榮威550是最漂亮的。

2012款 榮威550

　　動力方面，榮威550采用了一臺1.8升渦輪增壓發(fā)動機，這臺全鋁發(fā)動機的最大功率為160馬力（118kW）/5500rpm，最大扭矩為215N·m/2500-4500rpm，扭矩輸出在2500-4500轉(zhuǎn)之間都可以保持住較高的輸出值，與其搭配的有5速手動和5速手自一體兩款變速箱。

2012款 榮威550

　　經(jīng)過實際測試，榮威5501.8T自動擋的百公里加速成績?yōu)?0.5秒，整體的加速過程非常平順，并沒有其它渦輪增壓發(fā)動機在某轉(zhuǎn)速之上所帶來的那種有些突兀的推背感，這與它渦輪較晚的介入應(yīng)該有一定的關(guān)系。榮威550從100km/h到靜止的剎車平均成績?yōu)?2米，整體表現(xiàn)較為一般，對于一款動力強勁的車型來說，我們覺得榮威550應(yīng)該還可以做得更好。

　　1.8T車型全部采用了215/50R17的輪胎，17寸的輪轂也表現(xiàn)的很運動。在安全配置方面，標(biāo)配了胎壓監(jiān)測和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，相比同價位車型能有這樣豐富配置的車型還是不多見的。除了安全配置，榮威550舒適性配置的豐富程度也同樣不含糊，多功能方向盤、定速巡航、皮質(zhì)座椅和后排出風(fēng)口等配置都出現(xiàn)在了配置表上。目前來看，榮威550的性價比表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

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