為女性選車 4款時尚養(yǎng)眼又有面子的車導(dǎo)購

一汽大眾	深圳一汽大眾 寶來高爾夫捷達(dá)邁騰速騰一汽-大眾CC

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】新時代的女性越來越獨立，經(jīng)濟方面也越來越有話語權(quán)。女性買車當(dāng)車主也是大勢所趨，編輯給大家介紹幾款知道女性的時尚養(yǎng)眼有面子的車型以供參考吧！

　　大眾新CC

　　指導(dǎo)價：25.28-34.28萬元

　　當(dāng)大眾迎來最新一代家族前臉的變革后，旗下車型陸續(xù)更換了新的面容，這將有利于品牌的辨識度，但多少會讓一些車型失去了個性的色彩，CC就是其中的一個范例...

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　　斷定年度改款的最好依據(jù)便是車身的整體構(gòu)造，流暢的車頂造型亦與老款完全一致，最大的亮點則是換裝了新設(shè)計的輪轂，造型上相比老款復(fù)雜了不少，多條幅的樣式配以雙色涂裝，不乏時尚感的體現(xiàn)，但在運動感上個人認(rèn)為沒有老款好。尾燈組與包圍成為了尾部改款的要點，“蝴蝶”狀尾燈已被更為規(guī)整的設(shè)計所取代，可以說這一次算是為了融入家族設(shè)計做出的犧牲。唯一令人欣慰的是，新式尾燈組內(nèi)使用了LED燈帶與光源，在夜間將呈現(xiàn)出更好的視覺效果。

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　　內(nèi)飾部分，新款CC與在售的車型之間無論用料、配色還是整體布局都沒有明顯的差異，無框玻璃依舊會給車輛帶來較大的風(fēng)噪聲，是追求拉風(fēng)還是需要更加寧靜的車內(nèi)環(huán)境，這是在同價位上判斷是選擇邁騰還是CC的重要考量。

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　　新CC依然提供1.8TSI、2.0TSI、3.0V6三種排量，作為此次試駕的3.0V6而言，功率、扭矩都與老款保持一致，只是在最大功率、最大扭矩的轉(zhuǎn)速輸出上有所提高，按照理論上來講動力的最大輸出值相比老款更滯后一些。3.0V6自吸引擎具有動力輸出線性、可持續(xù)性高等特點，但在油門輕踩階段很難感受到動力性，給人以慵懶的感覺，只有在油門過半后，你才會感受到這款引擎具備的實力，在經(jīng)過短暫的前輪打滑后，明顯的推背感便招之即來。

　　無論如何，一汽-大眾新款CC仍然是一款面向小部分消費者的“準(zhǔn)小眾”車型，即便改款之后換上了更加成熟穩(wěn)重的前臉和車尾設(shè)計，并且配置也有所提升，但本質(zhì)依舊是一款轎跑車。

　　雪鐵龍DS5

　　指導(dǎo)價：29.88-34.88萬元

　　在處于概念車階段的時候，誰也不會想到這樣一個未來感十足的大家伙會被量產(chǎn)，但這其實又在情理之中，來自法國的雪鐵龍品牌從來不乏創(chuàng)意和靈感，其全新開啟的高端品牌DS為我們帶來了這個暫定義為中型車的DS5。

【雪鐵龍DS5】

　　DS5是一款大尺寸的兩廂車型，車身尺寸達(dá)到了4530×1871×1513毫米。在設(shè)計方面才是其吸引眼球的地方，由大燈伸向B柱的鍍鉻飾條，顯得獨具一格。低矮的側(cè)窗營造動感氛圍，多款輪圈樣式經(jīng)過精心設(shè)計，雪鐵龍不放過任何一個表現(xiàn)設(shè)計的地方。

　　與外觀的個性相同，DS5的內(nèi)飾也會給你帶來與其他車型完全不同的風(fēng)格。從內(nèi)飾的設(shè)計來看，它充滿著濃郁的包裹感，中控臺相比于其他車型而言更厚，這也使得駕駛員的乘坐位置更加偏向車輛的中間，讓駕駛者有著完全不同的駕駛感。

【雪鐵龍DS5】

　　量產(chǎn)的DS5配置了泊車輔助、ESP、車內(nèi)移動物體監(jiān)測報警功能。同時DS5還配置了象征高端車的石英鐘，在造型方面非常個性，再配上啟動按鈕就有種戰(zhàn)機按時出擊的感覺。分區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)采用三個旋鈕控制，非常簡單與直觀。不過可惜的是，HUD抬頭數(shù)字顯示以及倒車影像等功能只在高配版出現(xiàn)，推薦的車型僅提供選裝。

　　DS5采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛。你是不是又要失望了？但不要忘記雪鐵龍的車都以靈活、精準(zhǔn)的操控為賣點。實際體驗中，這套懸掛很給力，高速過彎的時候動態(tài)響應(yīng)能力并不輸過獨立式懸掛，尾部的良好穩(wěn)定性令我一度懷疑它的真面目！底盤調(diào)校大師的實力，還真是不能小覷的。

【雪鐵龍DS5】

　　DS5所使用的1.6T渦輪增壓發(fā)動機是由雪鐵龍和寶馬共同研發(fā)的，同樣也致力于C4L上，編者曾親身體會過，1400rpm就開始爆發(fā)的扭矩相當(dāng)給力，渦輪的那種遲滯感在DS5上是沒有太大感受的?？偟膩碚f就是快捷且舒適，印象足夠深刻。與之匹配的是EGS電子變速箱系統(tǒng)（ElectronicGearboxSystem）六速變速器，雖然在檔位的數(shù)量上不及寶馬的8AT，但在實際使用中已經(jīng)夠用了，起碼沒有將那款老得掉牙的4AT繼續(xù)“發(fā)揚光大”下去。

　　DS5是個相當(dāng)有意思的選擇，外觀獨特，有很多新穎的玩意；同時動力、操控也都是一流的存在；當(dāng)然，30萬的車子，其內(nèi)飾豪華感一點也不比其他主流豪華品牌，這點尤為重要。但這個個性尤物想要找到一個懂它的人，目前還是比較難......

　　沃爾沃S60

　　指導(dǎo)價：28.28-52.98萬元

　　沃爾沃進(jìn)軍國內(nèi)的時間較晚，正是因為路面上車型不多也讓它多少顯得有些神秘，曾經(jīng)可以和奔馳寶馬奧迪齊名，但現(xiàn)在，在品牌知名度上要比ABB差一些，不過就綜合實力而言它并不甘示弱，尤其是把安全作為頭等賣點引來很多人關(guān)注。

沃爾沃S60

　　關(guān)于沃爾沃S60的外形，如果您對它的外表不滿意，我想原因只有一個，就是S60的車身比較緊湊，不如A4L、3系大氣。S60的內(nèi)飾能讓你一眼就認(rèn)出這是一臺沃爾沃，但是駕駛艙氣氛又與以往明顯不同。很明顯在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇與色調(diào)的搭配上沃爾沃下足了功夫，黑色的主色調(diào)與橙色的座椅及門邊包裹搭配非常運動時尚，由此也可以看出S60的目標(biāo)人群設(shè)定較為年輕。S60的方向盤遵循了高性能汽車的小尺寸設(shè)計，握感非常粗壯飽滿，同時包裹方向盤的真皮手感一流很容易讓人產(chǎn)生駕駛的欲望。同時方向盤的多功能按鍵可以輕松的操控S60所配備的車載人機交互系統(tǒng)Sensus。

　　沃爾沃S60標(biāo)配的城市安全系統(tǒng)讓人非常滿意，30公里的時速以內(nèi)，沃爾沃S60在遇到障礙物時會自動剎車并和障礙物保持一米的距離，即使你駕車的時候偶有疏失也不會鑄成大錯！主動轉(zhuǎn)向的自動氙燈會讓夜間行駛變得更加的安全。

沃爾沃S60

　　安全是沃爾沃S60的主打，如CitySafety城市安全系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)裝備，當(dāng)車速低于30km/h時，車輛可以自動檢測前方6-8米內(nèi)可移動的物體，如果系統(tǒng)預(yù)感即將發(fā)生碰撞而駕駛員沒有采取措施，車輛會自動進(jìn)行剎車以減輕碰撞時的損失；而當(dāng)車速和被撞物體相差15km/h時，系統(tǒng)可以將車輛完全停住來避免碰撞的發(fā)生。

沃爾沃S60

　　1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率132kW/5700rpm，最大扭矩240Nm/1600-5000rpm。數(shù)據(jù)一般，不得不提的是沃爾沃雙渦流渦輪增壓的發(fā)動機技術(shù)，因為它才是背后最大的功臣。配合6擋雙離合變速箱，動力夠用。

　　沃爾沃S60論空間它沒有奧迪A4L寬敞，論品牌沒有奔馳和寶馬硬，盡管品牌低調(diào)但自身實力并不弱。作為原裝進(jìn)口車型的S60價格范圍為28.8萬-52.98萬，在性價比上可以和對手拼一拼，標(biāo)配的城市安全系統(tǒng)（CitySafety）是同級車型沒有的，北歐式的獨特風(fēng)味相信不少人也會喜歡。但如果后排經(jīng)常坐人的話，建議繞道而行吧！

　　寶馬3系

　　指導(dǎo)價：32.65-60.26萬元

　　寶馬3系作為寶馬集團(tuán)最新一代產(chǎn)品，第五代BMW3系再次為同級轎車設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計、工程學(xué)設(shè)計、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界。寶馬3系價格定位將體現(xiàn)其高檔運動轎車的市場定位，并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。

2012款 335Li 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　從設(shè)計風(fēng)格上看，新3系明顯帶上了新5系的設(shè)計特征，延伸至更加扁平的雙腎進(jìn)氣格柵的前大燈也進(jìn)行了全新設(shè)計，配合線條分明的保險杠、引擎蓋、前翼子板，使得寶馬3系有著一副犀利個性的面孔。側(cè)面看有著長車頭、短前懸、短車尾的標(biāo)準(zhǔn)運動基因，只是對于一款運動轎車來說，車身長度和軸距的變化是人們所關(guān)注的重點，大家都怕如此一來它的操控性能會打折扣。

　　內(nèi)飾方面，寶馬3系將豪華、尊貴之感進(jìn)行到底，更多的沿用了5系的設(shè)計風(fēng)格。比如方向盤、中央儀表盤以及空調(diào)面板等處的設(shè)計元素。多功能方向盤，同時可進(jìn)行發(fā)動機啟停以及一鍵啟動功能，而高配車型的方向盤則配備了帶撥片儀表盤的設(shè)計，握感更勝一籌。儀表盤方面也加入了更多的新鮮元素，看上去比老款的樣式更漂亮，甚至比5系看上去更豪華。

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　　配置方面，寶馬3系的主動安全配置自然不用擔(dān)心，即使入門級的3系Li也配備了“老板鍵”，除此以外，全系車型均標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統(tǒng)、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制等配置，這樣的表現(xiàn)可謂是一應(yīng)俱全。舒適性配置方面，寶馬3系標(biāo)配了電動天窗、多功能真皮方向盤（可進(jìn)行四向調(diào)節(jié)）、泊車輔助、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、電動座椅記憶、中控臺彩色大屏、人機交互系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、防紫外線/隔熱玻璃、自動空調(diào)以及空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾等配置，甚至還配備了后排閱讀燈、化妝鏡、側(cè)窗遮陽簾等。

2012款 320i時尚型 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　動力方面沒有改變，加入很部分寶馬EfficientDynamics高效動力技術(shù)的應(yīng)用，比如電動助力轉(zhuǎn)向和制動能量回收系統(tǒng)，其中制動能量回收系統(tǒng)可在車輛在加速時發(fā)動機全面做功提供充分的動力需求，而當(dāng)車輛滑行或制動時，發(fā)電機可將車輛動能轉(zhuǎn)換成電能，并利用該能量給蓄電池充電，由此降低蓄電池對于發(fā)動機的依賴性，從而降低燃油消耗。

　　雖然在發(fā)動機體積上有所偏大，但其功率和扭矩上的優(yōu)勢確實讓普通V6發(fā)動機汗顏。先在的國人，經(jīng)歷了數(shù)年汽車使用生涯，對第二部車的要求更高，這對于發(fā)動機這一重要部件而言，無疑是一個重大考驗，而普通的直列4缸發(fā)動機競爭也因此升級到V6和直6的重點比拼。這對于國內(nèi)車市而言，無疑是一個好的信息。

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