不用50萬到手 4款引人注目的敞篷跑車導(dǎo)購

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】敞篷車代表青春代表張揚(yáng)，是個(gè)性的展示，是眾多年輕人的追求。像50萬元左右的敞篷對于普通青春來說有點(diǎn)貴了，只能遠(yuǎn)觀，經(jīng)濟(jì)型車對他們來說才是最實(shí)用的。但這不妨礙他們欣賞敞篷車的魅力。感興趣的朋友不妨關(guān)注。

　　比亞迪S8

　　指導(dǎo)價(jià)：16.58-20.68萬元

比亞迪S8 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　比亞迪S8是比亞迪歷經(jīng)4年時(shí)間打造的一款入門級的跑車，采用前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，0～100km/h加速需要14S。比亞迪S8吸收了大量國際流行元素，外型時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。比亞迪S8采用CVT變速箱，在車頭增加車型立體標(biāo)牌，并采用手表鑰匙，真皮座椅，自動(dòng)空調(diào)，并具有負(fù)離子發(fā)生器，音響系統(tǒng)采用DVD，6喇叭揚(yáng)聲器，支持GPS導(dǎo)航，安全性上采用前后四輪盤剎。

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　　S8車長寬高為4490/2020/1405mm，軸距為2520mm。4.5米的車長整體外觀，讓F8后排座椅的乘員比同級車也有了更大的腿部空間。而且F8為雙門雙座椅設(shè)計(jì)，更具實(shí)用性。前排六向調(diào)節(jié)座椅，可調(diào)安全頭枕。前排座位的重心被降低，為乘客留出了舒適的頭頂空間。車前擋風(fēng)玻璃的流線設(shè)計(jì)為前排乘客提供了最大限度的空間，同時(shí)降低了風(fēng)阻系數(shù)。

　　比亞迪S8采用完全回收的兩段式折疊硬頂，只需25秒鐘就能實(shí)現(xiàn)關(guān)閉或開啟，折疊過程非常安靜。S8硬頂開合采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，只要輕輕按下中控臺(tái)上的電動(dòng)開關(guān)，開合過程就可以自動(dòng)完成，操作十分簡單。S8配備了Keyless無匙系統(tǒng)、BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)、CVT無級變速器、一鍵啟動(dòng)、NAVI語音電子導(dǎo)航、車載電視、倒車影像等高科技配置。另外，該車預(yù)計(jì)將有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、豪華三種款型，搭載比亞迪自主研發(fā)的BIVT2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出110kW，有手動(dòng)、自動(dòng)變速箱可選。安全性配置有四安全氣囊，手感應(yīng)、遙控、中控、行車自動(dòng)上鎖車門鎖等。

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　　S8搭載的是BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用博世電噴管理系統(tǒng)，無分電器單獨(dú)點(diǎn)火，并采中控區(qū)用BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)(進(jìn)氣道)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速和高速始終具有最佳進(jìn)氣效率，保證其配載的整車具有可靠的安全性、舒適的駕駛性、最佳的經(jīng)濟(jì)性和完美的環(huán)保性能。與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配的是CVT無級變速器。變速系統(tǒng)實(shí)行無齒輪變換，使變速更順滑平穩(wěn)，順暢換檔無頓挫，動(dòng)力傳遞損失少；最佳的換檔方式，完美平衡舒適順暢的駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　十幾萬的價(jià)格買一輛敞篷跑車，確實(shí)算很便宜。而且，比亞迪作為自主品牌，推出這樣一款跑車，也讓人深感敬佩。

　　馬自達(dá)MX-5

　　指導(dǎo)價(jià)：29.98萬元

【馬自達(dá)MX-5】

　　MX-5的整體設(shè)計(jì)路線主要走可愛親民路線，并沒有過分的強(qiáng)調(diào)跑車那種炫酷的感覺。車身造型矮小，使得它更受女性消費(fèi)者的親睞。從車頭至車尾你幾乎找不到一道平直的線條，整輛車被圓潤包裹。圓潤的車頭到后視鏡再到車尾，無不貫穿著它可愛親民的造型路線。作為一款敞篷跑車來說，似乎過于低調(diào)了。

　　內(nèi)飾部分，馬自達(dá)MX-5應(yīng)用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的暗銀色中央操控面板，空調(diào)旋鈕采用銀色裝飾環(huán)；5連環(huán)儀表，方便駕駛員讀取各種信息；車門內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物盒改為扁平形狀，增加腿部空間，同時(shí)在中央扶手箱上方以及兩側(cè)車門拉手部位追加柔軟材質(zhì)的面板，提高舒適性；座椅采用黑色真皮，并通過擴(kuò)大座椅兩側(cè)枕墊部位的面積，提高了座椅的包裹性。

【馬自達(dá)MX-5】

　　由于是進(jìn)口車，因此它的價(jià)格達(dá)到了29.98萬。但實(shí)際實(shí)際上它的配置等級并不差。四安全氣囊、ABS+EBD+EBA+ASR+ESP、氙氣大燈還是讓這款小跑車在安全方面有所保障。而它的多連桿后懸架、方向盤換擋、定速巡航、真皮座椅、多碟CD系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等的存在也像是表明它更偏向于乘坐的舒適性。

【馬自達(dá)MX-5】

　　動(dòng)力方面，MX-5配備2.0L直列4缸DOHC16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力/6700rpm，峰值扭矩188N·m/5000rpm。0-100公里加速時(shí)間在8.9秒左右。變速箱部分使用了6速手自一體變速器(帶換擋撥片)。懸掛部分采用前雙A臂前懸掛結(jié)構(gòu)和后多連桿式獨(dú)立懸掛。

　　MX-5的價(jià)格中規(guī)中矩。車輛造型偏向于可愛，并非追求動(dòng)感與性能。內(nèi)飾方面與外部造型走相同路線。舒適性配置只有自動(dòng)空調(diào)與座椅比較實(shí)用。手動(dòng)座椅較為不便，且并沒有配備導(dǎo)航。駕駛方面動(dòng)力略顯孱弱，但低矮的底盤調(diào)校加上后輪驅(qū)動(dòng)，配合可開閉的DSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)使得MX-5的駕駛樂趣明顯優(yōu)于其他競爭對手。

　　大眾EOS

　　指導(dǎo)價(jià)：44.1-44.8萬元

　　大眾Eos硬頂敞篷轎車的外觀可謂是非常低調(diào)，熏黑帶LED和清洗功能的隨動(dòng)氙氣前大燈，細(xì)長的鍍鉻進(jìn)氣格柵以及扁平的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，從正面一眼望去真有可能會(huì)跟他的同門兄弟高爾夫6混淆，難怪大眾Eos這么不引人注意。尾部設(shè)計(jì)同樣簡單，LED尾燈造型與大眾新邁騰相似。唯一的外形亮點(diǎn)恐怕就只有那可當(dāng)做全景天窗使用的折疊式車頂和17寸運(yùn)動(dòng)輪轂了，在駐車情況下需25秒完成硬頂開合。但就是這普通的造型，流露出大眾Eos那股穩(wěn)重、不張揚(yáng)的氣質(zhì)，這也許恰恰是某些人求之不得的需求。

【大眾EOS】

　　大眾Eos硬頂敞篷轎車的內(nèi)飾也是低調(diào)的可以，風(fēng)格與布局與第六代高爾夫幾乎完全一樣。駕駛者甚至必須時(shí)刻提醒自己不是坐在一輛淺內(nèi)飾普通版高爾夫6里面而是在一輛Eos硬頂敞篷轎車的駕駛座位上。好在這種設(shè)計(jì)風(fēng)格還能被大多數(shù)人接受，另外車內(nèi)各處按鍵操作也都非常方便，質(zhì)感也令人滿意。大眾Eos采用帶加熱和電動(dòng)腰部支撐功能的前排真皮座椅，多功能方向盤，智能導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話以及雙區(qū)全自動(dòng)空調(diào)等貼心配置。

【大眾EOS】

　　大眾Eos安全配置非常齊全，包括4安全氣囊，帶ABS+EBA+ASR的ESP剎車及穩(wěn)定系統(tǒng)，前排安全頭枕，輪胎壓力流失警告系統(tǒng)，ISO-FIX兒童座椅插口等。除此之外，大眾Eos硬頂敞篷轎車還配備一套獨(dú)特的帶前后雷達(dá)的ParkAssist倒車輔助系統(tǒng)，除了能夠自動(dòng)進(jìn)行傳統(tǒng)的側(cè)向平行停車入位外，還可以完成垂直停車。

【EOS 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)】

　　在動(dòng)力上，Eos搭載了大眾著名的2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147千瓦，在1800-5000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能夠保持280牛米的最大扭矩。Eos月夜版提供了6檔DSG雙離合變速箱的選擇，這一發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的組合帶來了7.9秒的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間和229公里/小時(shí)的最高車速，提供了極佳的駕乘樂趣與操控體驗(yàn)。

　　作為全球首款采用五片式CSC電動(dòng)半景式天窗硬頂折疊設(shè)計(jì)的雙門四座敞篷跑車，Eos僅需25秒便可完成一次頂篷收放過程。它集敞篷、硬頂和天窗多功能應(yīng)用于一身的設(shè)計(jì)，提供給消費(fèi)者多種駕乘體驗(yàn)，滿足了現(xiàn)代都市人對多面人生的需求，自上市以來得到了都市時(shí)尚一族的青睞。

　　標(biāo)致207CC

　　指導(dǎo)價(jià)：25.5-29.5萬元

標(biāo)致207CC

　　標(biāo)致207CC是標(biāo)致旗下非常著名的一款小型硬頂跑車，該車的全自動(dòng)折疊硬頂由標(biāo)致設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)完成，在位于西班牙馬德里的專用生產(chǎn)線上進(jìn)行制造，然后再被送到該車的主裝配線進(jìn)行安裝。據(jù)了解，207CC的伸縮式車頂與206CC有明顯的不同。它可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操縱，無需人工干預(yù)，操縱只需25秒。此外，駕駛者可在時(shí)速不超過10公里時(shí)操縱車頂，開閉過程結(jié)束后還會(huì)有聲音信號提醒。

標(biāo)致207CC

　　配置方面，207CC配有自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、定速巡航、藍(lán)牙電話、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)大燈、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。并沒有配備導(dǎo)航系統(tǒng)，且座椅仍為手動(dòng)調(diào)節(jié)。207CC在配置上也多以實(shí)用為主，相比老款車型增加的泊車輔助系統(tǒng)為女性消費(fèi)者提供了更多的便利。

標(biāo)致207CC

　　在動(dòng)力配備方面，采用P.S.A與BMW合作研發(fā)的1.6升高效率渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩的不足，240N·m的最大扭矩和150馬力的最大輸出都讓這款小車的動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)，雖然與跑車的標(biāo)準(zhǔn)還相距甚遠(yuǎn)，但日常的駕駛已經(jīng)能夠提供爽快的駕駛感受了。而與多數(shù)進(jìn)口車不同，標(biāo)致207CC只有手動(dòng)版可供選擇，5擋手動(dòng)變速箱非常適合那些喜歡駕駛的人士，不過對于不少女性來說，手動(dòng)擋開起來太累了。

　　207CC在敞篷車區(qū)間內(nèi)擁有非常親民的定價(jià)。可愛卻不失風(fēng)格的造型非常符合年輕人的審美。舒適性配置方面較老款提升不少，座椅加熱，停車輔助等功能多為非常實(shí)用的配置。但手動(dòng)座椅確實(shí)不太如流。1.6L+4AT的動(dòng)力配置注定它在性能上沒有什么作為。不過對于大多數(shù)女性消費(fèi)者來說，這無疑大大減輕了他們開車的負(fù)擔(dān)。如果您既要拉風(fēng)又要追求動(dòng)力，那么207CC似乎并不盡如人意。

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