真正的省心 4款各價位質(zhì)保期長的車型導(dǎo)購

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】想要以后用車省心，那么買車的時候就要注意一下車子的質(zhì)保期。這樣就可以避免以后車子需要維修保養(yǎng)的時候自己不用太費(fèi)勁，直接交給店家處理就好了。推薦四款質(zhì)保期長的車型。

　　長城C50

　　指導(dǎo)價：7.80-9.18萬元

　　長城C50是自主品牌車型中第一款廣泛使用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的，可能有的消費(fèi)者對于渦輪增壓的維修保養(yǎng)還有些畏懼，不過長城專門為增壓器提供了4年或者15萬公里（先到為準(zhǔn)）的保修期限，而整車的保修期更是長達(dá)5年或15萬公里，此前還額外提供4次免費(fèi)保養(yǎng)，在保修服務(wù)方面可謂到位?！?/p>

【長城C50】

　　長城C50并沒有延續(xù)C30的風(fēng)格，無論是車頭進(jìn)氣格柵的造型或是整體車身線條的設(shè)計，似乎在尋找新的族譜特征。前臉的設(shè)計比較偏向于運(yùn)動，通過發(fā)動機(jī)艙蓋上的棱線和修長的霧燈，所表現(xiàn)出來的都較C30更加動感。此外，C50的側(cè)面線條鄰人非常“深刻”，一條凌厲的腰線歷歷在目，從前至后、由深入淺，簡潔且不乏力度的視覺感受躍然紙上。相對而言，C50的尾部設(shè)計較為平淡，異型的尾燈缺乏令人印象深刻的亮點。

　　相對于外觀而言，內(nèi)飾設(shè)計依然是眾多自主品牌最薄弱的環(huán)節(jié)，或許是出于成本上的考慮，C50的內(nèi)飾則更加清晰的表明了“借鑒”第六代本田思域的靈感。駕駛席儀表臺分為上下兩層的設(shè)計，與第六代思域一樣，最上方為數(shù)字的時速表，下方為傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表及相關(guān)儀表提示，中控臺的控制鍵則根據(jù)長城C50自己需求而改進(jìn)，少了層次的變化，整體而言算是自主品牌少有的佳作。

【長城C50】

　　長城C50全車尺寸為4650mm×1775mm×1455mm，軸距2700mm，乘坐空間達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)中級家用車水準(zhǔn)。身高175cm的乘客在后排能獲得近兩拳的腿部空間余量，對于一款以家庭使用為主的經(jīng)濟(jì)型轎車來說這是可以令我們滿意的。

【長城C50】

　　動力方面，C50搭載了國內(nèi)首款1.5L量產(chǎn)廢氣渦輪增壓汽油機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸體缸蓋等輕量化設(shè)計，整機(jī)重量下降了20%，整車油耗下降16%，百公里綜合油耗為6.9L。其中，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩為188N.m/2000-4500rpm。目前在售的車型全部搭載5速手動變速器，相信即將推出的搭載CVT的版本會贏得更多消費(fèi)者的關(guān)注。

　　長城C50在延續(xù)高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，品質(zhì)再次升級。外觀時尚，中網(wǎng)采用大嘴式設(shè)計，下進(jìn)氣格柵為橫向網(wǎng)格狀，使C50更顯大氣和穩(wěn)重。在內(nèi)飾和乘坐舒適度方面都有了全面地提升，這也大大提升了性價比，對價格、實用性有著較高要求的朋友，長城C50還是一款很不錯的車型。

　　長城哈弗H6

　　指導(dǎo)價：9.58-15.18萬元

　　為了滿足城市SUV用戶的需求，其首款采用非承載式車身制造的SUV產(chǎn)品哈弗H6自推出至今得到了很多用戶的青睞。廠家也同樣為哈弗H6給出了五年10萬公里的質(zhì)保政策，體現(xiàn)出長城對于哈弗H6車型的信心。

【長城哈弗H6】

　　哈弗H6的外形設(shè)計并沒有特別出彩的地方，但中規(guī)中矩的設(shè)計也挑不出明顯的毛病，比較符合國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。與長城哈弗以往車型不同，哈弗H6在外形設(shè)計上引入了更多城市SUV的流線元素，使得整車看上去更加精致，擺脫了粗糙簡陋的印象。

　　哈弗H6的內(nèi)飾采用黑色和米色的搭配更有家庭的溫馨感。設(shè)計上講究簡單實用，無論是空調(diào)出風(fēng)口樣式還是中控造型基本延續(xù)了哈弗H5的成熟設(shè)計。內(nèi)飾覆蓋件材質(zhì)仍然是硬塑料，但做工較以往更加細(xì)致，明顯降低了毛刺和縫隙不一的過往不足。哈弗H6的儀表盤采用雙炮筒設(shè)計，顯示效果和質(zhì)感都不錯。黑底白字中間的行車液晶屏不僅面積大，并且可以察看到實時的每個輪胎壓具體數(shù)值，更可以在胎壓低或高以及快速漏氣時自動發(fā)出報警提示。

【長城哈弗H6】

　　車身尺寸，哈弗H6屬于緊湊級SUV范疇，長寬高分別達(dá)到4640×1825×1690mm，軸距2680mm在同級別車型中也算比較出色。車身尺寸會影響到車內(nèi)乘用空間的表現(xiàn)，哈弗H6在這方面擁有同級別中較為出色的，尤其是在后排空間上，后排地板中央是完全平坦的，這對中間乘客而言是好消息，雙腳可以放平。

　　哈弗H6采用了前麥弗遜后雙叉臂獨立懸掛，舒適和操控都有一定保障，加上底盤最小離地間隙為190mm，作為城市SUV而言已經(jīng)足夠。另外哈弗H6部分車型還搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，平時依靠前輪驅(qū)動車輛，如果前輪打滑，中央多片離合式差速系統(tǒng)就會自動將部分動力轉(zhuǎn)移到后輪，從而使車輛脫困。盡管哈弗H6的四驅(qū)遠(yuǎn)不及哈弗H3/哈弗H5時代采用的分時四驅(qū)純粹與給力，但大部分復(fù)雜路面是可以應(yīng)付的。

【長城哈弗H6】

　　動力方面，哈弗H6比較豐富，既有2.0L自然吸氣動力，也有1.5T渦輪增壓。還有2.0T柴油渦輪增壓動力可眩哈弗H6的最小離地間隙為190mm，作為城市SUV而言，即便是沒有四驅(qū)，但這個離地高度可以和瑞虎和比亞迪S6等同級SUV保持一致。

　　采用承載式車身的哈弗H6其實放棄了長城擅長的由皮卡而來的SUV制造技術(shù)，轉(zhuǎn)而變得更轎車化，不論從外觀、內(nèi)飾還是底盤來看，它都更加向城市靠攏，現(xiàn)在看來這一做法是成功的，因為SUV高速增長的主力正是外形很城市、性能很轎車的這一類車型。

　　奧迪Q3

　　指導(dǎo)價：29.8-43.8萬元

　　同寶馬一樣，奧迪Q3也為消費(fèi)者提供了兩年不限公里的整車質(zhì)保政策。對于消費(fèi)者而言，“不限公里”依舊這我們可以在用車過程中有更多的保證，尤其是對于日常駕車比較頻繁，而且需要經(jīng)常長途用車的用戶。

【奧迪Q3】

　國產(chǎn)奧迪Q3在外觀上保持著極具辨識度的家族式設(shè)計，寬大的前格柵以及造型銳利的LED日間行車燈是大家比較熟悉的特征。它的整體車身設(shè)計與進(jìn)口版本相差不大，僅對前后包圍的下沿進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)口版本上的黑色護(hù)板改為與車身同色設(shè)計。它的側(cè)身延續(xù)了奧迪CrossCoupequattro概念車的設(shè)計理念，線條勾勒輕快流暢，將跑車的動感融入其中。值得一提的是，奧迪CrossCoupequattro概念車是奧迪Q3的原型車，它在2007年的上海車展全球首發(fā)。

　　奧迪Q3的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計，突出了內(nèi)部的空間感，置身其中給人一種安全感，而黑色內(nèi)飾和銀色飾板的組合對比效果很突出。中控臺采用分層式布局，功能區(qū)劃分明顯，按鍵操控方便、手感一流?？烧郫B的七英寸彩色高清晰顯示屏位于中控臺上方，三幅方向盤可進(jìn)行四向調(diào)節(jié)。在做工以及用料方面，國產(chǎn)Q3則繼續(xù)延續(xù)著奧迪一貫的高水準(zhǔn)，與進(jìn)口版無異，無論視覺還是觸覺，都給人高檔的感覺。

【奧迪Q3】

　　配置方面，國產(chǎn)Q3同樣是保持了進(jìn)口版的配置水平，擁有大量舒適性以及安全配置。舒適性配置方面，Q3擁有LED組成的氛圍燈組件、全景天窗、運(yùn)動座椅、帶加熱功能的電動座椅、可實現(xiàn)分區(qū)溫度控制的豪華空調(diào)、帶“輕松進(jìn)入”功能的舒適鑰匙、發(fā)動機(jī)啟動按鈕、14個揚(yáng)聲器的BOSE音響等。安全配置方面，國產(chǎn)Q3除了前排側(cè)氣囊和側(cè)面頭部氣簾，還裝配有帶氙氣前車燈的自適應(yīng)照明系統(tǒng)，能夠在夜間提供出色的路面照明效果。此外，奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、偏航警示系統(tǒng)、倒車影像以及智能泊車系統(tǒng)都為Q3帶來便捷和安全。

【奧迪Q3】

　　動力方面，國產(chǎn)Q3同進(jìn)口版一樣也是搭載2.0TFSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機(jī)與7速Stronic雙離合變速器的動力組合。不過在發(fā)動機(jī)最大功率的調(diào)教上，國產(chǎn)車型取消了211馬力（155千瓦）的高功率版本，40TFSI車型的最大功率降至200馬力（147千瓦），最大扭矩則由300牛·米降至280牛·米，動力表現(xiàn)并不會有太大變化。入門級的Q335TFSI低功率版車型則保持不變，最大功率170馬力，最大扭矩280牛·米。為了與動力輸出發(fā)生變化的發(fā)動機(jī)配合，國產(chǎn)Q3的7擋Stronic雙離合變速箱也相應(yīng)的有所調(diào)整，除了控制程序重新匹配外，齒比也進(jìn)行了調(diào)整，以更好的適應(yīng)發(fā)動機(jī)在功率以及扭矩上的變化。

　　無論外觀內(nèi)飾設(shè)計，還是用料工藝裝配上，國產(chǎn)奧迪Q3都保持著進(jìn)口版本的高水準(zhǔn)?？勺屑?xì)一看，它并不是簡單的復(fù)刻，而是根據(jù)中國消費(fèi)者的用車習(xí)慣進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，整體變得更加符合需求。作為國內(nèi)銷量最好的豪華品牌之一，奧迪對中國市場早已摸透。如果說進(jìn)口車型只是“試水”，那么價格更加親民的國產(chǎn)奧迪Q3就是將此前持幣觀望的消費(fèi)者再推一把，至少他們在高端緊湊型城市SUV市場的選擇不再只有華晨寶馬X1了。

　　寶馬3系

　　指導(dǎo)價：32.65-60.26萬元

　　作為一款豪華品牌車型，華晨寶馬3系車型采取了兩年不限公里的質(zhì)保政策。與常見的兩年/6萬公里的保修政策相比，“不限公里”的質(zhì)保政策對于需要經(jīng)常開車且里程較長的用戶而言顯然要更加劃算。

2012款 335Li 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　全新?lián)Q代的寶馬3系采用了更加激進(jìn)的設(shè)計語言，前大燈與中網(wǎng)相連，營造出充滿張力的視覺效果。車身側(cè)面線條則保持了3系車型一貫的硬朗風(fēng)格，立體的腰線設(shè)計營造出濃郁的運(yùn)動風(fēng)格。車尾設(shè)計則借鑒了寶馬5系的成功元素，寬大的“L”形尾燈是寶馬家族經(jīng)典的設(shè)計元素。

　　內(nèi)飾方面，寶馬3系將豪華、尊貴之感進(jìn)行到底，更多的沿用了5系的設(shè)計風(fēng)格。比如方向盤、中央儀表盤以及空調(diào)面板等處的設(shè)計元素。多功能方向盤，同時可進(jìn)行發(fā)動機(jī)啟停以及一鍵啟動功能，而高配車型的方向盤則配備了帶撥片儀表盤的設(shè)計，握感更勝一籌。儀表盤方面也加入了更多的新鮮元素，看上去比老款的樣式更漂亮，甚至比5系看上去更豪華。

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　　尺寸方面，國產(chǎn)寶馬3系同樣采用了加長處理，其長、寬、高分別為4734mm/1811mm/1455mm，軸距為2920mm，其軸距水平在同級別車型中優(yōu)勢明顯。此外，華晨寶馬還會推出與海外車型相同的標(biāo)準(zhǔn)軸距版，以滿足不同用戶的需求。

　　配置方面，寶馬3系的主動安全配置自然不用擔(dān)心，即使入門級的3系Li也配備了“老板鍵”，除此以外，全系車型均標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統(tǒng)、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制等配置，這樣的表現(xiàn)可謂是一應(yīng)俱全。舒適性配置方面，寶馬3系標(biāo)配了電動天窗、多功能真皮方向盤（可進(jìn)行四向調(diào)節(jié)）、泊車輔助、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、電動座椅記憶、中控臺彩色大屏、人機(jī)交互系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、防紫外線/隔熱玻璃、自動空調(diào)以及空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾等配置，甚至還配備了后排閱讀燈、化妝鏡、側(cè)窗遮陽簾等。

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　　動力方面沒有改變，加入很部分寶馬EfficientDynamics高效動力技術(shù)的應(yīng)用，比如電動助力轉(zhuǎn)向和制動能量回收系統(tǒng)，其中制動能量回收系統(tǒng)可在車輛在加速時發(fā)動機(jī)全面做功提供充分的動力需求，而當(dāng)車輛滑行或制動時，發(fā)電機(jī)可將車輛動能轉(zhuǎn)換成電能，并利用該能量給蓄電池充電，由此降低蓄電池對于發(fā)動機(jī)的依賴性，從而降低燃油消耗。

　　雖然在發(fā)動機(jī)體積上有所偏大，但其功率和扭矩上的優(yōu)勢確實讓普通V6發(fā)動機(jī)汗顏。先在的國人，經(jīng)歷了數(shù)年汽車使用生涯，對第二部車的要求更高，這對于發(fā)動機(jī)這一重要部件而言，無疑是一個重大考驗，而普通的直列4缸發(fā)動機(jī)競爭也因此升級到V6和直6的重點比拼。這對于國內(nèi)車市而言，無疑是一個好的信息。

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