軸距堪比中級車 4款長軸距緊湊級車型導(dǎo)購

東風(fēng)標(biāo)致

深圳東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致3008標(biāo)致207標(biāo)致307標(biāo)致408標(biāo)致508 標(biāo)致308

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】由于國人對大空間的車情有獨(dú)鐘，所以廠商在汽車空間上狠一功夫，生產(chǎn)一些越級尺寸的車型也是自然而然的事情了。編輯介紹四款軸距堪比中級車的緊湊型家用車，越級之選！

　　標(biāo)致408

　　指導(dǎo)價：12.19-17.19萬元

　　標(biāo)致408是標(biāo)致專門為中國市場打造的一款車型。它的外觀具備非常鮮明的標(biāo)致家族化設(shè)計風(fēng)格，犀利的前大燈、立體感更強(qiáng)的車標(biāo)和較低的腰線都營造出它的與眾不同。408定位于308和508之間，不過價格整體更為接近308，車型也有著較大的市場優(yōu)惠幅度，性價比也顯得比較突出。

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　408的內(nèi)飾設(shè)計如同外觀一樣也很“標(biāo)致”，辨識度很高，因?yàn)樗旧暇褪钦瞻崃藰?biāo)致308的設(shè)計，從用料到做工表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)，中控臺上部全部采用軟性材質(zhì)。408內(nèi)飾設(shè)計的很溫暖，上深下潛的色彩搭配非常符合家用車的氛圍，寬大的前風(fēng)擋玻璃使車內(nèi)采光極好，通體透亮的設(shè)計非常適合一家老小外出郊游。

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　　標(biāo)致408的大氣來自于其驕傲的車身尺寸，4680mm×1815mm×1525mm的尺寸在緊湊型家用轎車?yán)镆呀?jīng)算相當(dāng)大的了。其長達(dá)2710mm的軸距設(shè)計更是比馬自達(dá)6（2675mm）還要長，在尺寸上滿足家用已經(jīng)足夠。其2710mm的軸距尺寸和東風(fēng)雪鐵龍凱旋相同，比307的2610mm的軸距要長了100mm，又想到標(biāo)致和雪鐵龍的關(guān)系，這款車的身世想必大家已經(jīng)了解的差不多了。

　　舒適性配置方面408包括了電動天窗、定速巡航、泊車輔助、前排電動座椅，后排座椅成比例放到、防夾車窗、后視鏡加熱、自動防炫目、自動折疊等。而自動雙區(qū)空調(diào)、氙氣大燈、自動頭燈、大屏幕GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和藍(lán)牙車載電話這些高端配置，更是408的優(yōu)勢所在。

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　至于動力方面，1.6L和2.0L兩個老搭檔依舊是主力，不過2.0L換裝了新的氣門正時結(jié)構(gòu)，廠家解釋是帶自動除積碳功能的金屬節(jié)氣門，并且還對進(jìn)氣歧管進(jìn)行了優(yōu)化，看樣子，2.0L車主在日后的維修費(fèi)用上可以有所減少。傳動系統(tǒng)依舊是老款的五速手動和四速自動變速箱，這一點(diǎn)有些拖了408的后腿。

　　東風(fēng)標(biāo)致408可謂是隨著國內(nèi)車市最近一輪“標(biāo)致系”車型越來越受到消費(fèi)者關(guān)注而凸顯出來的代表車型。標(biāo)致408因?yàn)樵贑-NCAP碰撞試驗(yàn)中獲得5顆星的最高等級評價，而受到家用轎車消費(fèi)者的青睞，而且汽車媒體界人士也有很多選擇東風(fēng)標(biāo)致408作為家用代步車型，充分說明其值得信賴的品質(zhì)。

　　雪鐵龍C4L

　　指導(dǎo)價：12.39-16.99萬元

　　繼長軸距的408車型之后，PSA在中國市場再次投放了一款空間出色的A+級車型，這就是C4L。法系車一向在外形上都不落俗套，C4L也不例外，富于運(yùn)動特質(zhì)的前臉造型、造型犀利的大燈，融入鍍鉻前格柵的人字形雪鐵龍車標(biāo)，都顯示出設(shè)計師的獨(dú)具用心，從這個角度看，也許C4L在外形設(shè)計上更符合年輕一些消費(fèi)者的胃口。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　雪鐵龍C4L的外觀采用了雪鐵龍家族最新的LOGO一體式進(jìn)氣格柵設(shè)計，前大燈采用6邊形設(shè)計與進(jìn)氣格柵搭配的相得益彰。整車線條一改法國車的柔和風(fēng)格，加入了一些肌肉感，讓整車運(yùn)動感十足，尾燈同樣采用多邊形造型，光導(dǎo)管的引入讓C4L更加時尚。

　　雪鐵龍C4L的內(nèi)飾延續(xù)了法國車優(yōu)良的做工，中控臺和門板覆蓋了大面積的軟性材質(zhì)，紋路細(xì)膩質(zhì)地厚實(shí)。布局上C4L摒棄了之前以中央集控式方向盤為主體的中控臺設(shè)計，回歸了常規(guī)布局，這樣的改變大大方便了駕駛員的日常使用。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　雪鐵龍C4L乘坐空間體驗(yàn)環(huán)節(jié)沒有懸念，2710mm軸距獲得了出色的成果，1.76米的男性坐在車內(nèi)，前后的頭部空間都能維持4指，后排腿部空間超過兩拳，這對于經(jīng)常需要滿員乘坐的家庭來說是個不小的誘惑。此外雪鐵龍C4L的座椅設(shè)計也更傾向于舒適性，特別是后排頭枕還引入了能調(diào)節(jié)側(cè)面支撐的舒適，大大提高了后排乘客的乘坐舒適性，遺憾的是C4L后排地板隆起太高，而且沒有設(shè)置頭枕。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4 L在配置方面較為豐富，諸如雙區(qū)自動空調(diào)、AQS空氣質(zhì)量自動控制系統(tǒng)、離子發(fā)生器、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)等均能在該車型中找到。此外，在安全配置方面，C4 L還全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)，前排雙氣囊、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC坡道輔助控制系統(tǒng)等。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　雪鐵龍C4L的動力方面是其一大亮點(diǎn)，1.6THP發(fā)動機(jī)最大功率120千瓦、最大扭矩240牛米，并且在起步階段渦輪就會介入，讓雪鐵龍C4L在起步階段可以秒殺大部分同級別車型。當(dāng)然如果你并不激進(jìn)而是喜歡平穩(wěn)，C4L同樣提供1.8L發(fā)動機(jī)可供選擇，兩款發(fā)動機(jī)均配備6速自動變速器。

　　相比動力系統(tǒng)的大幅進(jìn)步，底盤方面似乎沒有給我們帶來驚喜。后扭力梁式非獨(dú)立懸架是目前很多緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)懸架結(jié)構(gòu)，其好處在于能夠節(jié)省成本和空間，更何況PSA集團(tuán)一直在底盤調(diào)校方面實(shí)力不俗。全系配備的ESP以及1.6THP自動勁智版豐富的舒適功能也都是我們對這款法系新A級車更加刮目相看。

　　日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價：11.9-16.9萬元

　　應(yīng)該說軒逸是比較早進(jìn)入A+級這一行列的，上一代軒逸的軸距就已經(jīng)達(dá)到了2700mm，換代之后的新軒逸在造型上繼承了日產(chǎn)如今的家族化設(shè)計，多幅鍍鉻前格柵比較中庸，甚至有人在遠(yuǎn)處會把它和新天籟混淆。當(dāng)然比起老款車型，新軒逸的外觀內(nèi)飾還是時尚了不少，尤其是內(nèi)飾，不再是以前四平八穩(wěn)的那種風(fēng)格。

軒逸

　　新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進(jìn)氣格柵更換為全新的家族式“X”型前臉，相比現(xiàn)款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發(fā)動機(jī)罩上的隆起部分結(jié)合自然，讓前臉更具整體感。和現(xiàn)款車型圓潤的尾部相比，新軒逸的尾部多了一些棱角，顯得更動感，尾燈的位置進(jìn)行了上移，并加入了LED光源，在夜晚對于后車的警示作用更加明顯。 

　　新軒逸在內(nèi)飾方面的革新也是非常徹底的，上身下淺的內(nèi)飾采用了雙流線形設(shè)計，兩條十分流暢的線條對稱的散落在中控臺上。相比于前款車型的那套中規(guī)中矩的內(nèi)飾要時尚很多，此外，在做工以及用料方面都有著明顯的提升。配置上，四安全氣囊、無鑰匙進(jìn)入、雙區(qū)自動空調(diào)、一鍵啟動、定速巡航、電動天窗、GPS導(dǎo)航、中央彩色顯示屏等都有配備。值得注意的是，新軒逸全系無ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，實(shí)在有點(diǎn)說不過去，至少中高配得有吧！

2012款 1.8XL 手動豪華版

　　盡管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在后排有超過兩拳的腿部距離，不要說在同級名列前茅，就是和一些更大級別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細(xì)節(jié)方面仍然是日產(chǎn)領(lǐng)先。510升行李廂容積也是大多數(shù)對手無法比擬的優(yōu)勢，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是問題。

日產(chǎn)軒逸

　　換代軒逸采用的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是其的一大亮點(diǎn)，這款代號為MR16的發(fā)動機(jī)，目前在新款騏達(dá)和即將引入國內(nèi)的日產(chǎn)小型SUV-Juke上使用，它的最大功率達(dá)到了140kW，最大輸出扭矩達(dá)到了240nm。與這款發(fā)動機(jī)相匹配的變速箱有兩款，分別為六檔手動變速箱和CVT無極變速箱，混動版車型也將出現(xiàn)在陣營當(dāng)中。

　　新軒逸不但保留了現(xiàn)款軒逸的舒適駕乘空間與感受，還帶來了更時尚的設(shè)計元素。全新1.8升發(fā)動機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性將得到了優(yōu)化而動力上也沒有太多損失。動力上的更新讓軒逸車型變得更為節(jié)能經(jīng)濟(jì)，迎合了現(xiàn)今油價高漲時代人們的需求。整體上來說，新軒逸在現(xiàn)款軒逸的基礎(chǔ)上作出了不少提升。

 　　現(xiàn)代朗動

　　指導(dǎo)價：10.58-14.98萬元

　　朗動實(shí)際上就是最新一代的伊蘭特，只不過由于國內(nèi)市場新老同堂的關(guān)系，它換了一個新名字而已。朗動采用了現(xiàn)代目前的流體雕塑設(shè)計，整體線條比較運(yùn)動，與索納塔風(fēng)格一致。朗動的內(nèi)飾也沿用了比較動感的設(shè)計思路，在當(dāng)前的緊湊級車型中還是比較突出的。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　朗動是北京現(xiàn)代在中級車領(lǐng)域的又一款革新之作，配備了優(yōu)越的安全性及便利性配置，燃油經(jīng)濟(jì)性也不可小覷。朗動延續(xù)了現(xiàn)代汽車的“流體雕塑”設(shè)計理念，新車采用了多幅的前格柵設(shè)計，犀利的燈組和菱形的霧燈則為新車帶來了更動感的視覺效果。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　內(nèi)飾部分，朗動采用了立體化的中控臺設(shè)計，車內(nèi)所應(yīng)用的銀色裝飾條及曲面的細(xì)節(jié)設(shè)計則帶來了一定的時尚感。在配置上，朗動配備了雙區(qū)全自動空調(diào)、DVD導(dǎo)航及倒車影像、電動座椅、座椅通風(fēng)、前排座椅加熱、彩色LCD超級儀表盤與一鍵啟動等豪華配置，并裝配了側(cè)安全氣囊與氣簾、緊急制動提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。

　　朗動2700mm的較長軸距換來了同級車中相對更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達(dá)到了兩拳之多，這對于講究后排乘坐舒適的國內(nèi)市場而言是一個明智決定。對于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時就會顯得非常重要。朗動的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級對手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　動力方面，朗動搭載1.6Lγ發(fā)動機(jī)和1.8LNu發(fā)動機(jī)，其中1.6L最大功率為93.8kw/6300rpm，峰值扭矩155.5Nm/4850rpm，對于朗動來說，這款1.6L發(fā)動機(jī)還是足夠了，匹配現(xiàn)代當(dāng)紅的6速手自一體，驅(qū)動自重不大的朗動綽綽有余。起步階段會感覺車身十分輕快，一旦需要加速超車時，動力的響應(yīng)速度和提速效果也都讓人滿意。6速自動變速箱這次匹配十分到位，不僅換擋積極，大多數(shù)情況下乘客是不會被換擋頓挫所打擾，油耗經(jīng)濟(jì)性也更理想。

　　朗動進(jìn)步不僅停留在外觀以及內(nèi)飾的變化，更重要的是動力、變速箱還有空間都有了本質(zhì)的進(jìn)步。相比同級而言，新伊蘭特車型的競爭力大大增強(qiáng)，不僅高于現(xiàn)在的悅動，甚至能和市場上大多數(shù)合資家用緊湊車相媲美。

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